公开(公告)号：CN115684941A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211332110.9

申请日：2022-10-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈坡 ,  喻成 ,  杨旭 ,  杨冬林

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/388 ,  G06N3/044 ,  G06N3/045 ,  G06N3/082 ,  G06N3/084

Abstract: 本发明属于电池容量估算技术领域，公开了一种锂离子电池组容量估计方法和系统，方法包括：基于锂离子电池组的充电过程，获取锂离子电池组的历史充电数据；建立基于埃尔曼神经网络的容量估计模型；根据所述历史充电数据，提取所述容量估计模型需要的特征数据，其中，所述特征数据包括温度、单体电池电压增量对应的充电容量增量、电池组SOC增量对应的充电容量增量、△SOC、充电电流、充电时间和累计里程。通过采用该方法，可以快速、准确地估算出锂离子电池组的容量，该方法的实用性和适应性较强，具有非常重要的应用价值。

公开(公告)号：CN115230533A

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202210875688.2

申请日：2022-07-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈坡 ,  喻成 ,  李宗华 ,  杨冬林 ,  周成

IPC: B60L58/14

Abstract: 本发明公开了一种动力电池系统预欠压功率控制策略及控制系统，所述控制策略包括：获取动力电池组当前的温度值；获取动力电池组当前的SOC值；获取动力电池组中所有单体电压值，并判断出动力电池组的最小单体电压值；根据当前的温度值和所述SOC值，得出动力电池组当前的允许放电功率；判断最小单体电压值是否小于预设的预欠压阈值，判断最小单体电压值的持续时间是否达到预设的欠压保护时间；当最小单体电压值小于预欠压阈值，且最小单体电压值的持续时间达到欠压保护时间，则：降低所述允许放电功率。其目的是：使动力电池组的允许放电功率平稳过渡，降低最小单体电压值触发过放失效的风险，从而降低行驶中出现动力丢失的风险。