公开(公告)号：CN101846142A

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN201010187809.1

申请日：2010-05-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 郭军敬 ,  段志辉 ,  王鑫 ,  袁昌荣 ,  李清泉

IPC: F16D13/44 ,  B60W20/00

Abstract: 本发明公开一种用于混合动力汽车的限力矩湿式离合器，包括与主动花键轴为一整体的主压盘、与主压盘对应的从压盘，在主压盘的边缘和从压盘的边缘上分别设有相互对应的摩擦片，在两相互对应的摩擦片之间设有隔离片，其特征在于：一压紧/分离弹性元件设在主压盘的中部和从压盘的中部之间；所述的压紧/分离弹性元件为一压缩弹簧，一螺栓依次穿过主压盘、压缩弹簧与从压盘连接。本发明可以实现混合动力车在纯电动行驶工况中启动发动机，不造成车速明显变化，乘客无明显冲击感觉。

公开(公告)号：CN102182819A

公开(公告)日：2011-09-14

申请号：CN201110066454.5

申请日：2011-03-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李清泉 ,  王鑫 ,  郭军敬 ,  张彩霞

IPC: F16H59/02

Abstract: 本发明公开一种通用的自动变速器换挡操纵装置，包括旋转座、换挡拉索护套、两根换挡拉索和基座。基座固定在变速器上，旋转座装配于基座的安装孔中，可以在基座内绕安装圆周面的中心轴转动。旋转座中心设置有异型孔，联接自动变速器上的换挡控制轴。在旋转座上开有两圈平行的凹槽和两个圆柱孔槽，两根换挡拉索由换挡拉索护套套住，下端以相对的绕制方向分别安装在两圈凹槽中，末端则嵌在圆柱孔槽内。换挡拉索护套固定在基座上。采用本装置，当将一根换挡拉索从换挡拉索护套中拉出时，旋转座会顺时针或逆时针转动，且另一根换挡拉索会被旋转座搅动而被拉入，反之亦然，且旋转座的转动又会带动变速器上的换挡控制轴转动，从而达到换挡的作用。

公开(公告)号：CN101890908B

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201010242203.3

申请日：2010-07-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 郭军敬 ,  王鑫 ,  李清泉 ,  李祥稳

IPC: B60K17/04 ,  B60K1/00 ,  B60K6/36 ,  H02K7/10

CPC classification number: Y02T10/641

Abstract: 本发明公开一种用于电动汽车或混合动力汽车的驱动桥，包括固定在车体上的电机定子、与电机转子固定连接的差速器、设在半轴的输出端上的驱动圆锥齿轮、减震转向轴、减震弹簧、转向输入圆锥齿轮；在减震转向轴的中部设有转向输出圆锥齿轮，减震转向轴下部穿过一轴筒，在该轴筒上设有第一圆锥齿轮和第二圆锥齿轮，；转向输入圆锥齿轮与转向输出圆锥齿轮啮合，驱动输入圆锥齿轮与第一花键圆锥齿轮啮合，设在车轮驱动轴一端上的驱动输出圆锥齿轮啮合，车轮驱动轴的另一端与车轮配合连接。本发明结构紧凑，节省车辆空间；各功能部分之间的动力传动全部采用齿轮传动，效率高，寿命长，拆卸维护方便。

公开(公告)号：CN101947914A

公开(公告)日：2011-01-19

申请号：CN201010187753.X

申请日：2010-05-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 段志辉 ,  郭军敬 ,  姜风翔 ,  王鑫 ,  袁昌荣

IPC: B60K6/36 ,  H02K7/10

CPC classification number: Y02T10/6204 ,  Y02T10/6282

Abstract: 本发明公开一种混合动力车辆的动力耦合与传递装置，包括变速器前箱体、电机定子、电机转子，其特征在于：一限力矩离合器和一单向离合器设在发动机的飞轮与电机转子之间；换挡离合器设在电机转子与变速器输入轴之间，电机转子通过该换档离合器与变速器输入轴配合连接；电机转子与限力矩离合器、换档离合器在轴向重叠，径向相互嵌套；限力矩离合器与单向离合器在轴向重叠，径向相互嵌套。本发明克服了混合动力总成体积大，轴向尺寸大的缺点，能在有限的空间内，满足了前置前驱横置的安装要求，并能在纯电动行驶中启动发动机时精确地控制启动扭矩，保证驾驶的舒适性。

公开(公告)号：CN101890908A

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN201010242203.3

申请日：2010-07-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 郭军敬 ,  王鑫 ,  李清泉 ,  李祥稳

IPC: B60K17/04 ,  B60K1/00 ,  B60K6/36 ,  H02K7/10

CPC classification number: Y02T10/641

Abstract: 本发明公开一种用于电动汽车或混合动力汽车的驱动桥，包括固定在车体上的电机定子、与电机转子固定连接的差速器、设在半轴的输出端上的驱动圆锥齿轮、减震转向轴、减震弹簧、转向输入圆锥齿轮；在减震转向轴的中部设有转向输出圆锥齿轮，减震转向轴下部穿过一轴筒，在该轴筒上设有第一圆锥齿轮和第二圆锥齿轮，转向输入圆锥齿轮与转向输出圆锥齿轮啮合，驱动输入圆锥齿轮与第一花键圆锥齿轮啮合，设在车轮驱动轴一端上的驱动输出圆锥齿轮啮合，车轮驱动轴的另一端与车轮配合连接。本发明结构紧凑，节省车辆空间；各功能部分之间的动力传动全部采用齿轮传动，效率高，寿命长，拆卸维护方便。