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公开(公告)号：CN104033066B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410303707.X
申请日：2014-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689
Abstract: 本发明涉及一种叉臂式车门玻璃升降器，包括电机、电机安装座板、主臂、副臂、扇形齿板、长滑槽、短滑槽，其特征是：在靠近所述扇形齿板齿形的部位设有一圆弧孔；在所述电机安装座板上设有一定位孔和铆接孔；还包括一限位结构，该限位结构的齿板限位铆钉与齿板限位块一端部上的过孔配合，齿板限位块的另一端部上设有定位柱；定位柱穿过所述扇形齿板上圆弧孔与电机安装座板上的定位孔配合，齿板限位铆钉穿过所述扇形齿板上圆弧孔与电机安装座板上的铆接孔配合，将齿板限位块铆接在电机安装座板上。本发明能够在车门玻璃下降到下止点时，对玻璃升降器的扇形齿板进行限位，防止齿板与电机冲击产生异响，提高乘员乘坐舒适度，延长玻璃升降器的寿命。
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公开(公告)号：CN101879862A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010242211.8
申请日：2010-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明公开一种汽车变速器安装支架，包括支架本体，其特征是：在支架本体的中右部设有三个螺母孔，三个螺母孔呈三角形布置；在支架本体的上下两边分别设有第一搭接边、左边设有三块第二搭接边；支架本体横向布置在汽车上，支架本体上的三个螺母孔通过螺栓与变速器安装托架连接，上下两边的第一搭接边分别与地板焊接固定，左边的三块第二搭接边与纵梁焊接固定。本发明横向布置在车身上，跟以往常用的变速器安装支架不同的是，它一端和变速器托架连接，另一端又和纵梁连接，这样的连接方式更为可靠稳固，有效的提高了变速器安装点处的模态，延长了车身使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103899179A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410139577.0
申请日：2014-04-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门玻璃安装托架与叉臂式玻璃升降器的安装结构，包括滑槽支架和两个玻璃安装托架，所述玻璃安装托架包括横截面为U型的托槽和联接在托槽下端的耳板，在耳板上开设有安装孔，在滑槽支架的两端分别焊接有T型螺母，两个玻璃安装托架通过耳板上的安装孔分别套装在两只T型螺母上并用螺栓紧固。本发明能够使玻璃安装托架与叉臂式玻璃升降器的安装可靠，且装配操作简单方便。
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公开(公告)号：CN104033066A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410303707.X
申请日：2014-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/16
Abstract: 本发明涉及一种叉臂式车门玻璃升降器，包括电机、电机安装座板、主臂、副臂、扇形齿板、长滑槽、短滑槽，其特征是：在靠近所述扇形齿板齿形的部位设有一圆弧孔；在所述电机安装座板上设有一定位孔和铆接孔；还包括一限位结构，该限位结构的齿板限位铆钉与齿板限位块一端部上的过孔配合，齿板限位块的另一端部上设有定位柱；定位柱穿过所述扇形齿板上圆弧孔与电机安装座板上的定位孔配合，齿板限位铆钉穿过所述扇形齿板上圆弧孔与电机安装座板上的铆接孔配合，将齿板限位块铆接在电机安装座板上。本发明能够在车门玻璃下降到下止点时，对玻璃升降器的扇形齿板进行限位，防止齿板与电机冲击产生异响，提高乘员乘坐舒适度，延长玻璃升降器的寿命。
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公开(公告)号：CN201737056U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020215362.X
申请日：2010-06-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开一种汽车C柱加强件，包括加强件本体，在加强件本体上设有主定位孔和次定位孔，其特征是：加强件本体为整体结构，贯通整个汽车C柱，并与汽车的顶盖、C柱外板、C柱内板、后轮罩封板固定连接。本实用新型具有以下优点：由于加强件本体上连汽车顶盖、下接汽车后轮罩封板，并与汽车的C柱内板和C柱外板连接，所以，有效地加强了汽车C柱，改善了车身受力情况，提高了车身的扭转强度，延长了车身使用寿命。
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