-
公开(公告)号：CN104179962A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410438448.1
申请日：2014-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0204 , F16H59/62 , F16H59/74 , F16H2059/746
Abstract: 本发明公开了一种自动档车在高海拔下的换档控制方法，判断进入高原模式后通过启用高原模式换挡图谱执行换挡让车辆通过档位选择和油门、节气门综合控制获得足够的动力，直到系统判断退出高原模式换挡控制，车辆按照正常模式换挡图进行正常的升降档控制，本发明能够使车辆在高海拔情况下拥有良好的动力性和驾驶性，保证安全驾驶。
-
公开(公告)号：CN117922536A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410135681.6
申请日：2024-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及混合动力汽车技术领域，公开了混动车辆工作模式控制方法、装置、混动车辆及介质，本发明在混动车辆处于纯电动模式时，获取混动车辆的需求功率、动力电池的放电功率以及混动车辆的当前车速和当前坡度，通过在检测到需求功率大于预设功率阈值时，基于当前车速、当前坡度以及需求功率和放电功率之间的大小关系，得到目标功率阈值，以判断是否需要启动发动机来提供助力。当检测到需求功率大于且放电功率小于目标功率阈值时，将混动车辆的工作模式切换为混动模式，并控制混动车辆上的发动机启动，维持车辆的正常运行，从而在车辆纯电动模式下动力电池放电能力不足时及时启动发动机，提升用户的驾驶体验。
-
公开(公告)号：CN117922532A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410137187.3
申请日：2024-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了混动车辆的控制方法、装置、设备、混动车辆及存储介质，该方法包括：在处于防过充模式的情况下，确定动力电池的实际SOC值；确定与所述实际SOC值相对应的第一目标功率；所述实际SOC值与所述第一目标功率之间为正相关关系，且所述第一目标功率不超过所述动力电池的最大充放电功率；确定所述混动车辆当前所需的实际功率，并根据所述实际功率和所述第一目标功率确定第二目标功率；所述第二目标功率＝所述实际功率–所述第一目标功率；将所述混动车辆的动力部件的输出功率设置为所述第二目标功率。本发明利用去除第一目标功率的第二目标功率对混动车辆进行控制，可以有效防止动力电池过充。
-
公开(公告)号：CN104179962B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410438448.1
申请日：2014-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动档车在高海拔下的换档控制方法，判断进入高原模式后通过启用高原模式换挡图谱执行换挡让车辆通过档位选择和油门、节气门综合控制获得足够的动力，直到系统判断退出高原模式换挡控制，车辆按照正常模式换挡图进行正常的升降档控制，本发明能够使车辆在高海拔情况下拥有良好的动力性和驾驶性，保证安全驾驶。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.021 seconds)
