公开(公告)号：CN105626849A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201610162037.3

申请日：2016-03-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 徐振华 ,  贺新翔 ,  张福林 ,  赵俊夫

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0213 ,  F16H2061/0227

Abstract: 本发明公开了一种自动变速器冬季模式控制方法，自动变速器的驾驶模式包括ECO模式、冬季模式以及其他模式，所述冬季模式的优先级高于ECO模式且低于其他模式，包括以下步骤：S1：比较和判断，当同时满足下述条件1a～1b时，则自动进入冬季模式；条件1a、档位处于D档，且驾驶模式为ECO模式；条件1b、环境温度数值＜温度阈值，且持续时间≥时间阈值；S2：比较和判断，当满足下述条件2a～2c中的任意一个时，则自动退出冬季模式；条件2a、档位不处于D档；条件2b、驾驶模式为其他模式；条件2c、环境温度数值＞温度阈值，且持续时间≥时间阈值。本发明能够根据环境温度使车辆自动进入和退出冬季模式。

公开(公告)号：CN117922532A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202410137187.3

申请日：2024-01-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张友胜 ,  赵俊夫

IPC: B60W20/13 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26

Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了混动车辆的控制方法、装置、设备、混动车辆及存储介质，该方法包括：在处于防过充模式的情况下，确定动力电池的实际SOC值；确定与所述实际SOC值相对应的第一目标功率；所述实际SOC值与所述第一目标功率之间为正相关关系，且所述第一目标功率不超过所述动力电池的最大充放电功率；确定所述混动车辆当前所需的实际功率，并根据所述实际功率和所述第一目标功率确定第二目标功率；所述第二目标功率＝所述实际功率–所述第一目标功率；将所述混动车辆的动力部件的输出功率设置为所述第二目标功率。本发明利用去除第一目标功率的第二目标功率对混动车辆进行控制，可以有效防止动力电池过充。