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公开(公告)号：CN117184054A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311379436.1
申请日：2023-10-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/09 , B60W30/02 , B60W30/18 , B60W30/188
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了车辆动力辅助控制方法、装置、设备、车辆及存储介质，该方法包括：获取车辆与障碍物的当前距离；基于当前距离与预设安全制动距离计算动力输出加速度；基于动力输出加速度及车辆的当前参数，计算车辆的最大动力输出限值；基于最大动力输出限值对车辆当前加速踏板的输出动力值进行修正，控制车辆的动力输出。从而实现对车辆动力输出的平顺控制，避免车速激增而出现车辆耸动顿挫感，提升用户使用体验，并且通过车辆与障碍物的距离对车辆动力输出进行限制，避免因驾驶员猛踩油门或误踩油门导致的碰撞事故，进一步提升车辆的安全性能，提升用户使用体验。
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公开(公告)号：CN112965001A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110180579.4
申请日：2021-02-09
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/396 , G01R31/385
Abstract: 本发明涉及一种基于实车数据的动力电池组故障诊断方法，属于故障诊断领域。该方法包括：S1：选取发生热失控的事故车，将事故车分为两类，获取事故车生命周期后期的所有电池单体的充放电电压数据，对预处理后的单体电压进行标准化；S2：确定时间窗口长度，获取每一个时间窗口内的单体电压，构建单体电压状态矩阵，计算相应的参数向量作为基准参数向量，相应的状态向量作为基准状态向量；S3：将除第一个时间窗口之外的其余所有时间窗口下的单体电压状态矩阵，与基准参数向量相乘得到各时间窗口下的各电池单体的状态向量；S4：基于SRM方法实现电压的故障诊断。本发明实现了电压故障提前预警，异常单体准确定位以及故障类型的准确判断。
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公开(公告)号：CN112965001B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202110180579.4
申请日：2021-02-09
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/396 , G01R31/385
Abstract: 本发明涉及一种基于实车数据的动力电池组故障诊断方法，属于故障诊断领域。该方法包括：S1：选取发生热失控的事故车，将事故车分为两类，获取事故车生命周期后期的所有电池单体的充放电电压数据，对预处理后的单体电压进行标准化；S2：确定时间窗口长度，获取每一个时间窗口内的单体电压，构建单体电压状态矩阵，计算相应的参数向量作为基准参数向量，相应的状态向量作为基准状态向量；S3：将除第一个时间窗口之外的其余所有时间窗口下的单体电压状态矩阵，与基准参数向量相乘得到各时间窗口下的各电池单体的状态向量；S4：基于SRM方法实现电压的故障诊断。本发明实现了电压故障提前预警，异常单体准确定位以及故障类型的准确判断。
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公开(公告)号：CN109510961A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811403290.9
申请日：2018-11-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆突发事件的通知方法及系统，以解决现有技术中无法在车辆发生突发事件时使用户及时获知事件详细情况的问题。本发明的车辆突发事件的通知系统包括：数据分析装置，用于根据获取到的相关情景数据确定车辆是否发生突发事件；车况录制装置，用于在接收到确定车辆发生突发事件的通知信息时，对车辆所处位置的实时车况进行录制或拍摄；数据上传装置，用于将车况录制装置录制或拍摄的实时车况数据上传至云盘中；通知装置，用于在接收到确定车辆发生突发事件的通知信息时，向移动终端发送通知信息，并将携带有车况录制装置录制或拍摄的实时车况数据在云盘中的相关存储信息的数据包发送至移动终端。
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公开(公告)号：CN116580480A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310545811.9
申请日：2023-05-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 张凯
Abstract: 本发明实施例提供一种汽车故障数据存储方法、存储系统及储存介质，属于系统测试技术领域。所述方法包括：采集汽车控制器的当前运行信息，并将采集的当前运行信息与预设故障触发标识表对比；当在所述预设故障触发标识表中匹配到对应的运行信息时，触发与匹配运行信息对应的故障输出存储指令；响应于所述故障输出存储指令，判断当前运行信息的待存储数据内容；基于所述待存储数据内容对当前运行信息进行过滤，执行过滤后剩余数据的存储。本发明方案解决了目前汽车故障数据分析方案存在的采集困难和分析成本高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102528371B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201110457081.4
申请日：2011-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 本发明及一种汽车车身焊接气动夹具压紧机构，它包括压紧单元、铰接板、气缸旋转限位器、气缸、连接板、支座、定位块，其中，铰接板与连接板铰接，定位块固接在连接板上，连接板固接在支座上；气缸与压紧单元连接，工作时，工件被夹在定位块与压紧单元之间，在连接板与气缸之间设有气缸旋转限位器，气缸旋转限位器固连在连接板上；压紧单元与铰接板铰接。本发明能用一个夹具压紧单元对两个以上互成角度的平面加以压紧，避免了更多夹具单元的布置，节约了成本，同时为焊接生产线提供了更大的施焊空间，增强了工艺可行性和操作的方便性。
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公开(公告)号：CN114489020A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210114653.7
申请日：2022-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 张凯
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于CANoe的汽车电子控制器功能测试系统及方法，CANoe模块连接于被测试控制器和开发中控制器之间，CANoe模块通过编程代替原本应在开发中控制器上实现的部分或全部功能。测试时，CANoe模块接收被测试控制器的第一指令信号并生成第一指令信号的反馈信号，并将反馈信号发送至被测试控制器；且所述CANoe模块通过编程完全代替开发中控制器向通信总线发送所述开发中控制器应向通信总线发送的所有总线信号。本发明在功能测试时通过PC上的CANoe软件实时控制相关指令的值和状态，可以简单、方便且精确的对车辆电控单元内部逻辑进行测试。
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公开(公告)号：CN109278681A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811403298.5
申请日：2018-11-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种车辆远程监控系统，以解决现有技术无法实现远程对车辆进行监控的问题。本发明的车辆远程监控系统包括：服务装置，用于在接收到预先建立通信的远程终端发送的车辆远程监控请求时，发出第一唤醒信号；数据通信装置，用于在被第一唤醒信号唤醒后，发出第二唤醒信号，并建立上网路由；数据采集装置，用于在被唤醒后，对车辆周边的实况数据进行采集；数据上传装置，用于在被唤醒后，接收服务装置根据车辆远程监控请求下发的数据上传指令；根据数据上传指令，对数据采集装置采集的实况数据进行上传；在完成数据上传后，将携带有实况数据的相关存储信息的数据包发送至服务装置，使服务装置根据数据包通知远程终端进行实况数据下载。
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公开(公告)号：CN102528371A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110457081.4
申请日：2011-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 本发明及一种汽车车身焊接气动夹具压紧机构，它包括压紧单元、铰接板、气缸旋转限位器、气缸、连接板、支座、定位块，其中，铰接板与连接板铰接，定位块固接在连接板上，连接板固接在支座上；气缸与压紧单元连接，工作时，工件被夹在定位块与压紧单元之间，在连接板与气缸之间设有气缸旋转限位器，气缸旋转限位器固连在连接板上；压紧单元与铰接板铰接。本发明能用一个夹具压紧单元对两个以上互成角度的平面加以压紧，避免了更多夹具单元的布置，节约了成本，同时为焊接生产线提供了更大的施焊空间，增强了工艺可行性和操作的方便性。
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公开(公告)号：CN205341608U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620116361.7
申请日：2016-02-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D19/12
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车冲压模具的内扣包边装置，包括上模座和下模座，在上模座上固定安装有上模驱动和内扣压块，在下模座上安装有胎模和内扣底座，在内扣底座上设有可沿水平方向滑动的第一内扣滑块，在第一内扣滑块顶部安装有滚轮，在第一内扣滑块上设有可沿竖直方向滑动的第二内扣滑块，在第二内扣滑块顶部安装有内扣镶块。本装置结构简单，拆装方便，便于维修保养。
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