公开(公告)号：CN113483095B

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN202110732547.0

申请日：2021-06-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 姚川 ,  余超 ,  郎柯

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/12 ,  F16H61/22 ,  F16H63/42

Abstract: 本发明提供了一种自动换挡器控制方法、自动换挡器及汽车，能够精简自动换挡器和整车的线束接口，以及实现对自动换挡器故障诊断与处理。该方法应用于自动换挡器的MCU处理单元，包括：从整车CAN总线上采集包含制动踏板踩踏状态的第一信号和包含变速器挡位的第二信号；基于所采集的第一信号和第二信号，对自动换挡器的换挡杆在挡锁止解锁机构中的电磁阀进行通断控制，使自动换挡器的换挡杆在挡锁止或在挡解锁。

公开(公告)号：CN110671497B

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN201910940477.0

申请日：2019-09-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 樊敏 ,  刁小旭 ,  伍习松 ,  何林 ,  孙海 ,  姚川 ,  刘宇航 ,  余超

IPC: F16H63/34 ,  B60K20/02

Abstract: 本发明涉及一种汽车P挡应急解锁机构，包括竖直布置在汽车车身上的固定座、布置在所述汽车车身内的电磁阀组件；其特征是：还包括中部通过转轴固定在所述汽车车身内的传动构件、与所述固定座内孔配合的解锁杆；所述电磁阀组件上设有电磁阀锁杆，所述传动构件的一端与电磁阀组件上的电磁阀锁杆配合连接、另一端与所述解锁杆的下端对应；通过按压解锁杆使得传动构件转动再带动电磁阀锁杆运动从而实现P挡应急解锁。其能够在电路故障不能向电磁阀正常供电，或者电磁阀电器部件损坏，驾驶人员无法通过向电磁阀通电的方式对P挡进行解锁时，通过辅助电磁阀组件运动从而对P挡实现应急解锁；且工作可靠、使用寿命长，安装方便快捷。

公开(公告)号：CN113483095A

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202110732547.0

申请日：2021-06-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 姚川 ,  余超 ,  郎柯

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/12 ,  F16H61/22 ,  F16H63/42

Abstract: 本发明提供了一种自动换挡器控制方法、自动换挡器及汽车，能够精简自动换挡器和整车的线束接口，以及实现对自动换挡器故障诊断与处理。该方法应用于自动换挡器的MCU处理单元，包括：从整车CAN总线上采集包含制动踏板踩踏状态的第一信号和包含变速器挡位的第二信号；基于所采集的第一信号和第二信号，对自动换挡器的换挡杆在挡锁止解锁机构中的电磁阀进行通断控制，使自动换挡器的换挡杆在挡锁止或在挡解锁。

公开(公告)号：CN110671497A

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201910940477.0

申请日：2019-09-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 樊敏 ,  刁小旭 ,  伍习松 ,  何林 ,  孙海 ,  姚川 ,  刘宇航 ,  余超

IPC: F16H63/34 ,  B60K20/02

Abstract: 本发明涉及一种汽车P挡应急解锁机构，包括竖直布置在汽车车身上的固定座、布置在所述汽车车身内的电磁阀组件；其特征是：还包括中部通过转轴固定在所述汽车车身内的传动构件、与所述固定座内孔配合的解锁杆；所述电磁阀组件上设有电磁阀锁杆，所述传动构件的一端与电磁阀组件上的电磁阀锁杆配合连接、另一端与所述解锁杆的下端对应；通过按压解锁杆使得传动构件转动再带动电磁阀锁杆运动从而实现P挡应急解锁。其能够在电路故障不能向电磁阀正常供电，或者电磁阀电器部件损坏，驾驶人员无法通过向电磁阀通电的方式对P挡进行解锁时，通过辅助电磁阀组件运动从而对P挡实现应急解锁；且工作可靠、使用寿命长，安装方便快捷。

公开(公告)号：CN116461421A

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN202310340467.X

申请日：2023-03-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 姚川 ,  余超 ,  伍习松

IPC: B60Q3/80 ,  F16H59/02 ,  B60Q3/283

Abstract: 本发明涉及一种电子换挡器挡位字符背景光显示控制方法、电子换挡器及车辆，可同时兼容ILL+硬线信号、PWM硬线信号、CAN信号3种类型的背景光照明输入信号，并同时实现整车在不同背景光亮度需求下的亮度调节功能；同时实现了电子换挡器背景光照明模块及对应整车线束接口的通用化，降低了管理成本和开发成本，同时提高了开发效率。该方法包括：周期性的获取表征挡位字符背景光开闭需求的硬线信号和/或CAN信号；基于所获取的硬线信号和/或CAN信号，进行电子换挡器挡位字符背景光开闭控制及进行电子换挡器挡位字符背景光亮度等级调节控制。

公开(公告)号：CN217381570U

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202221025642.3

申请日：2022-04-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 周雪琴 ,  余超 ,  杨庆

IPC: F16H59/02 ,  F16F15/073

Abstract: 本实用新型涉及一种6MT上提式换挡器，包括操纵杆和换挡底座，所述操纵杆上固定有缓冲部件，所述换挡底座设有第一限位部件，所述第一限位部件朝上延伸，所述第一限位部件位于所述操纵杆向1挡或者2挡换挡移动路径的Y向的极限位置，使得移动所述操纵杆时，所述缓冲部件能够抵靠在所述第一限位部件上。本实用新型设置了缓冲部件、第一限位件和第二限位件，相比于现有技术，减少了零部件的使用，减少了生产工序，降低了装配的复杂程度，提高了加工效率，同时提高了容错率，即使在操纵杆上提行程不够而滥用力时，也不会导致缓冲部件的失效。