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公开(公告)号：CN114172435B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111446640.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种异步电动机运行噪声与振动数据的后处理方法、系统及计算机可读存储介质，先通过转子转速n计算colourmap，识别较高车速状态低转差率S的定子阶次数与走势，再对照定子结构，确定以定子转速对应的实际阶次数；按照该阶次的实际走势，取点模拟计算，生成定子磁场转速n1。通过定子磁场n1，重新计算colourmap，即可达到消除异步电机测试数据中的定子阶次随转子转速负荷偏移的问题，变相消除异步电机噪声振动数据中的转差率的目的，从而用以准确识别异步电机运行过程的主要噪声阶次（如电磁阶次、偏零阶次等）信息，可准提取异步电机的噪声阶次随转速的变化峰值，有效提升异步电机的NVH开发效率。
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公开(公告)号：CN114148254A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111452321.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明公开一种汽车低速提示音实现系统，所述系统包括前端和后端，所述前端包括车辆状态采集单元、数模转换及功放单元以及若干个处理单元，所述后端包括共用车内模拟音频通道的AVAS输出模块，PWM‑AVAS模块及扬声器系统。前端处理单元还配置有低速提示音声音个性化处理模块，用于对车辆实时状态及用户驾驶习惯的跟踪和分析，识别和生成车辆状态和用户驾驶风格，选择相关联的声音特征数据库，通过对车辆关键状态与用户特定驾驶风格等参数的实时匹配，生成与之关联的低速提示音声音，供后端输出。该系统通过至少两个处理单元协同执行低速提示音（AVAS）程序指令，通过共用车内模拟音频通道和使用单独的PWM脉宽调制传输通道相结合的形式实现低速提示音输出，在不增加车机现有音频输出通道的情况下，低成本实现低速提示音功能。且生成的声音可随车辆状态及用户驾驶风格的变化而改变和匹配，从而有效地传递信息给其他道路使用者并增强或改变驾乘过程中声音感知。
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公开(公告)号：CN113591311A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110878745.8
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车阶次啸叫评价方法，其包括如下步骤：步骤一，将传声器布置在驾驶员右耳位置；步骤二，分别采集车辆加速工况和制动减速工况下的噪声时域信号，同步采集车辆的电机转速时域信号，至少采集三组数据；步骤三，对传声器采集到的噪声时域信号进行有效性判断，选取有效数据；步骤四，任意选取一组判定有效的数据进行计算分析，对采集的噪声时域信号根据音调噪声比计算标准分别计算时域下加速过程和减速过程车内阶次噪声音调噪声比，提取驾驶员右耳位置在1500Hz以下、1500‑4000Hz和4000Hz以上三个频率范围段内的阶次啸叫噪声音调噪声比的最大峰值，将最大峰值与评价标准进行比较，判断阶次啸叫是否明显。其能够客观量化电动汽车阶次啸叫严重度。
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公开(公告)号：CN114312558B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111449696.2
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q5/00 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开一种用于在汽车上实现低速提示音AVAS和主动声增强ASE的系统，通过两个处理单元协同进行低速提示音和主动声增强处理，并配合后端AVAS模块实现低速提示音和主动声增强功能。该系统实现低速提示音功能时无需在同一车机系统装置中配置额外的专供低速提示音扬声器使用的模拟音频通道，后端AVAS模块采用共用某一路车内模拟音频通道和使用单独的PWM脉宽调制传输通道相结合的形式实现低速提示音功能，并具备工作模式判断与切换功能。采用该系统生成的声音可随车辆状态及用户驾驶风格的变化而改变和匹配，从而有效地传递信息给其他道路使用者并增强或改变驾乘过程中声音感知。
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公开(公告)号：CN114103850A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111449820.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种实现汽车主动声增强的系统，该系统通过在同一个车机系统装置或类似独立装置中的某个具备执行软件程序的处理单元执行主动声增强（ASE）的程序指令生成声音，并输入到车内、外扬声器系统进行播放，以实现主动声增强功能。该系统同时可以通过对车辆实时状态及用户驾驶习惯的跟踪和分析，识别和生成车辆状态和用户驾驶风格，选择相关联的声音特征数据库，通过对车辆关键状态与用户特定驾驶风格等参数的实时匹配，生成并发出与之关联的主动声增强声音。该系统的主动声增强声音既可以通过车内扬声器系统发出，也可以通过车外的扬声器系统发出，也可以通过车内、车外扬声器同时发出。采用该系统生成、发出的声音可随车辆状态及用户驾驶风格的变化而改变和匹配，从而增强或改变驾乘过程中声音感知。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113511050A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110578490.3
申请日：2021-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车电动压缩机安装结构，包括安装座，在安装座上面设有多个螺栓过孔，在安装座左侧的翻边上设有多个安装孔，安装座通过螺栓与多个安装孔配合连接车身纵梁上；在安装座的上面安装有隔振托架，隔振托架通过多个隔振构件与安装座连接；在隔振托架的上面安装有定位托架，定位托架通过多个隔振构件与隔振托架连接；在定位托架的左边连接有左安装板、右边连接有右安装板；新能源汽车的电动压缩机安装在定位托架之上并与左安装板和右安装板连接固定。本发明整体占用空间小，安装可靠高，能够有效隔绝电动压缩机振动，改善NVH性能；能够满足不同驱动形式下的电动压缩机布置，降低热管理系统的开发难度和开发成本。
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公开(公告)号：CN114148254B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202111452321.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明公开一种汽车低速提示音实现系统，所述系统包括前端和后端，所述前端包括车辆状态采集单元、数模转换及功放单元以及若干个处理单元，所述后端包括共用车内模拟音频通道的AVAS输出模块，PWM‑AVAS模块及扬声器系统。前端处理单元还配置有低速提示音声音个性化处理模块，用于对车辆实时状态及用户驾驶习惯的跟踪和分析，识别和生成车辆状态和用户驾驶风格，选择相关联的声音特征数据库，通过对车辆关键状态与用户特定驾驶风格等参数的实时匹配，生成与之关联的低速提示音声音，供后端输出。该系统通过至少两个处理单元协同执行低速提示音（AVAS）程序指令，通过共用车内模拟音频通道和使用单独的PWM脉宽调制传输通道相结合的形式实现低速提示音输出，在不增加车机现有音频输出通道的情况下，低成本实现低速提示音功能。且生成的声音可随车辆状态及用户驾驶风格的变化而改变和匹配，从而有效地传递信息给
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公开(公告)号：CN114103850B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202111449820.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种实现汽车主动声增强的系统，该系统通过在同一个车机系统装置或类似独立装置中的某个具备执行软件程序的处理单元执行主动声增强（ASE）的程序指令生成声音，并输入到车内、外扬声器系统进行播放，以实现主动声增强功能。该系统同时可以通过对车辆实时状态及用户驾驶习惯的跟踪和分析，识别和生成车辆状态和用户驾驶风格，选择相关联的声音特征数据库，通过对车辆关键状态与用户特定驾驶风格等参数的实时匹配，生成并发出与之关联的主动声增强声音。该系统的主动声增强声音既可以通过车内扬声器系统发出，也可以通过车外的扬声器系统发出，也可以通过车内、车外扬声器同时发出。采用该系统生成、发出的声音可随车辆状态及用户驾驶风格的变化而改变和匹配，从而增强或改变驾乘过程中声音感知。
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公开(公告)号：CN114312558A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111449696.2
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q5/00 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开一种用于在汽车上实现低速提示音AVAS和主动声增强ASE的系统，通过两个处理单元协同进行低速提示音和主动声增强处理，并配合后端AVAS模块实现低速提示音和主动声增强功能。该系统实现低速提示音功能时无需在同一车机系统装置中配置额外的专供低速提示音扬声器使用的模拟音频通道，后端AVAS模块采用共用某一路车内模拟音频通道和使用单独的PWM脉宽调制传输通道相结合的形式实现低速提示音功能，并具备工作模式判断与切换功能。采用该系统生成的声音可随车辆状态及用户驾驶风格的变化而改变和匹配，从而有效地传递信息给其他道路使用者并增强或改变驾乘过程中声音感知。
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公开(公告)号：CN114172435A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111446640.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种异步电动机运行噪声与振动分析的后处理方法、系统及计算机可读存储介质，先通过转子转速n计算colourmap，识别较高车速状态低转差率S的定子阶次数与走势，再对照定子结构，确定以定子转速对应的实际阶次数；按照该阶次的实际走势，取点模拟计算，生成定子磁场转速n1。通过定子磁场n1，重新计算colourmap，即可达到消除异步电机测试数据中的定子阶次随转子转速负荷偏移的问题，变相消除异步电机噪声振动数据中的转差率的目的，从而用以准确识别异步电机运行过程的主要噪声阶次（如电磁阶次、偏零阶次等）信息，可准提取异步电机的噪声阶次随转速的变化峰值，有效提升异步电机的NVH开发效率。
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