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公开(公告)号：CN103587407A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310614452.4
申请日：2013-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/077 , F02M33/02
Abstract: 一种汽车炭罐设计装配结构，它包括车身轮毂包、碳罐、发动机进气歧管，车身轮毂包上设置碳罐安装支架，碳罐上设有碳罐安装支座，碳罐插接布置于车身轮毂包与发动机进气歧管之间，固定在碳罐安装支架上，并与碳罐安装支座配合固定，碳罐与车身轮毂包等高，且位于纵梁内侧。该布置结构有效的解决了因碳罐高度低导致碳罐被油液淹没，保证了碳罐的使用寿命及工作能力；该布置结构由于碳罐布置位置高，距离车辆前后悬，车辆边缘较远，能有效防止碳罐受到飞溅物的撞击。该布置结构采用插接安装，装配工艺简单；炭罐布置与发动机仓，燃油系统气密性检查工艺简单。碳罐通大气口采用盖帽，能防止碳罐通大气口被灰尘、杂物堵塞。
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公开(公告)号：CN104763566A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510165260.9
申请日：2015-04-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 向成相
Abstract: 本发明公开了一种汽车用汽油滤清器安装支架，包括支架本体，所述支架本体包括第一安装臂、第二安装臂、与塑料燃油箱固定连接的支架安装部以及限制汽油滤清器轴向移动的第一、第二轴向限位挡片，所述第一安装臂的一端与第二安装臂的一端联接形成能环抱汽油滤清器的圆环形抱箍，第一安装臂的另一端与第二安装臂的另一端都沿径向向外延伸，形成能采用螺栓连接的锁紧部，所述支架安装部设在第二安装臂的外侧。其能减少对下车体空间的占用，同时使汽油滤清器安装更牢固。
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公开(公告)号：CN103587407B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310614452.4
申请日：2013-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/077 , F02M33/02
Abstract: 一种汽车炭罐设计装配结构，它包括车身轮毂包、碳罐、发动机进气歧管，车身轮毂包上设置碳罐安装支架，碳罐上设有碳罐安装支座，碳罐插接布置于车身轮毂包与发动机进气歧管之间，固定在碳罐安装支架上，并与碳罐安装支座配合固定，碳罐与车身轮毂包等高，且位于纵梁内侧。该布置结构有效的解决了因碳罐高度低导致碳罐被油液淹没，保证了碳罐的使用寿命及工作能力；该布置结构由于碳罐布置位置高，距离车辆前后悬，车辆边缘较远，能有效防止碳罐受到飞溅物的撞击。该布置结构采用插接安装，装配工艺简单；炭罐布置与发动机仓，燃油系统气密性检查工艺简单。碳罐通大气口采用盖帽，能防止碳罐通大气口被灰尘、杂物堵塞。
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公开(公告)号：CN101648510B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200910104718.4
申请日：2009-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开一种发动机左安装支架，其由车身大梁安装面及两侧的支撑板组成，两支撑板对称向前伸出形成发动机支臂安装部，两发动机支臂安装部从两支撑板前端先向前延伸形成一小段延伸面，然后再对称向内弯折并顺势斜向延伸形成一段折弯面，最后再对称向前延伸形成一段与发动机支臂的安装面；安装面的上边缘的高度由后向前呈波浪状降低；延伸面与折弯面以及折弯面与安装面的弯折处均为带圆弧的弯折；车身大梁安装面前边缘左右角在与延伸面上边缘的结合位置形成有倒角，在发动机支臂安装部的表面上设置加强筋。本发明装配方便、制造工艺简单、刚强度好、质量轻。
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公开(公告)号：CN101695902A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910191136.4
申请日：2009-10-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明提出一种汽车发动机右安装支架，其是一个整体冲压成型的支架体，其中间部分为平面状的车身大梁安装面，车身大梁安装面的一侧向上弯折，形成一折弯腹板平面，折弯腹板平面为逐渐向前收窄的梯形，在车身大梁安装面和折弯腹板平面的左右两侧向下弯折形成两个支撑板，两支撑板的前端延伸超过折弯腹板平面的边缘，形成支臂安装部，车身大梁安装面和两个支撑板的后端形成的n形开口处焊接有一块平板状的加强板，将n形开口处封闭，这样使得车身大梁安装面与左右支撑板成一整体封闭状。上述结构在保证支架的整体结构简单的情况下，提高了刚度，并且减小了各部分的尺寸，从而可减轻发动机右安装支架的重量，使其便于加工制造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101648510A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200910104718.4
申请日：2009-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开一种发动机左安装支架，其由车身大梁安装面及两侧的支撑板组成，两支撑板对称向前伸出形成发动机支臂安装部，两发动机支臂安装部从两支撑板前端先向前延伸形成一小段延伸面，然后再对称向内弯折并顺势斜向延伸形成一段折弯面，最后再对称向前延伸形成一段与发动机支臂的安装面；安装面的上边缘的高度由后向前呈波浪状降低；延伸面与折弯面以及折弯面与安装面的弯折处均为带圆弧的弯折；车身大梁安装面前边缘左右角在与延伸面上边缘的结合位置形成有倒角，在发动机支臂安装部的表面上设置加强筋。本发明装配方便、制造工艺简单、刚强度好、质量轻。
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公开(公告)号：CN205423011U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620150487.6
申请日：2016-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种燃油箱与油泵的安装结构，其包括具有开孔的燃油箱上箱体、固定在开孔外周的安装法兰以及与开孔配合的油泵法兰盘，油泵法兰盘安装在燃油箱上箱体的开孔里，油泵法兰盘与燃油箱上箱体间设置有第一密封圈；油泵法兰盘的边缘部向上延伸出安装法兰的中心孔后径向延伸形成搭边，搭边与安装法兰的端面间设置有第二密封圈；安装法兰螺纹连接有对油泵法兰盘施加向下压力的法兰盖。本实用新型解决了燃油箱与油泵安装的密封问题。
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公开(公告)号：CN204055340U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420370776.8
申请日：2014-07-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/067 , B60K15/073
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车金属燃油箱安装结构，包括燃油箱本体，该燃油箱本体由上箱体和下箱体连接构成，其特征是：在靠近所述上箱体上边的左部和右部分别设有一个内凹结构，在靠近所述上箱体下边的左部和右部也分别设有一个内凹结构，在靠近所述下箱体的边缘设有四个内凹结构，该四个内凹结构分别与所述上箱体上的四个内凹结构一一对应；在所述上箱体的四个内凹结构与下箱体的四内凹结构的对应部位分别设有一个安装孔，该四个安装孔位于上下箱体结合处。本实用新型能够使燃油箱整体结构更加紧凑，增大布置空间，在布置空间相通的条件下，增大燃油箱容积。
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公开(公告)号：CN201506241U
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200920206669.0
申请日：2009-10-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型提出一种发动机右安装支架，其是一个整体冲压成型的支架体，其中间部分为平面状的车身大梁安装面，车身大梁安装面的一侧向上弯折，形成一折弯腹板平面，折弯腹板平面为逐渐向前收窄的梯形，在车身大梁安装面和折弯腹板平面的左右两侧向下弯折形成两个支撑板，两支撑板的前端延伸超过折弯腹板平面的边缘，形成支臂安装部，车身大梁安装面和两个支撑板的后端形成的n形开口处焊接有一块平板状的加强板，将n形开口处封闭，这样使得车身大梁安装面与左右支撑板成一整体封闭状。上述结构在保证支架的整体结构简单的情况下，提高了刚度，并且减小了各部分的尺寸，从而可减轻发动机右安装支架的重量，使其便于加工制造。
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公开(公告)号：CN201432582Y
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200920127510.X
申请日：2009-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机悬置系统用支架，其由上顶面和对称连接于上顶面两侧的左侧面和右侧面组成，左侧面和右侧面的同一端延伸出顶面之外，延伸部分形成相互对称布置的左V形面和右V形面，并且V形的底部向内相对，且左侧面和右侧面与左V形面和右V形面分别采用过渡圆角进行过渡；在所述左V形面和右V形面与上顶面之间采用左搭子和右搭子进行连接。本结构由于在左、右V形面与上顶面之间采用了左、右搭子连接，能够显明降低左、右侧面的与V形面过渡圆角处应力集中系数，改善应力的分布，提高本实用新型的强度与刚度。
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