-
公开(公告)号：CN109113888A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810972045.3
申请日：2018-08-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明涉及一种增强温度均匀性的缸体水套,包括设在发动机缸体内的缸体水套本体，其具有依次相连的第一缸孔水套、第二缸孔水套、第三缸孔水套和第四缸孔水套；在缸体水套本体一端的侧面设有进水口，该进水口位于发动机的进气侧并与第一缸孔水套相连；在缸体水套本体另一端的上面设有出水口，该出水口位于发动机后端并与第四缸孔水套相连；其特征是：在两个相邻的缸孔水套之间的缸体鼻梁区分别设有鼻梁导流结构，在缸体鼻梁区的两侧分别设有侧导流结构，在两个相邻的缸孔水套的底部分别设有底部导流结构。本发明既能保证缸体结构的紧凑性和缸孔的机械强度，又能保证缸体鼻梁区的充分冷却，温度均匀。
-
公开(公告)号：CN115419495A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211107513.3
申请日：2022-09-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机冷却水套及发动机，包括缸体水套和缸盖水套，所述缸体水套设有缸体进水口，所述缸体水套设有缸体纵向进水流道，所述缸体纵向进水流道与缸体进水口相连通，所述缸体纵向进水流道设有缸体副出水口，所述缸盖水套设有缸盖进水口，所述缸盖副出水口与缸盖进水口相连通，冷却水能够在缸体进水口和缸体纵向进水流道相连通的位置分流。通过在缸体水套、缸盖水套上设置相互独立的出水口，使得缸体水套、缸盖水套实现平行冷却，同时在缸体水套上设置纵向进水流道，从而在保证冷却效果的前提下，有效降低了冷却水套的流阻，保证了电子水泵在冷却系统中的应用，且降低了电子水泵选型的功耗，进而降低水泵成本与发动机能耗。
-
公开(公告)号：CN106870061A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710096832.1
申请日：2017-02-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种快速预热变速器的冷却系统，其在现有冷却系统中增加变速器换热器、排气歧管水套、变速器温控阀，发动机水套的出水经排气歧管水套与水泵的入水口相连，将排气歧管热量引入冷却系统，有效利用排气能量，同时降低排气温度，避免在较高负荷工况，由于排温太高而多喷燃油，达到节油效果。同时发动机水套的出水连接变速器温控阀，再连接变速器换热器，冷却水经过换热器后与水泵的入水口相连，温控阀控制变速器支路的开闭，当冷却液温度较低，未达到乘员舱采暖和除霜的水温需求时，温控阀关闭；当冷却液温度达到乘员舱采暖和除霜的水温需求时，温控阀打开，冷却液通过换热器加热来自变速器的润滑油，以促进冷启动时，变速器机油的快速升温。
-
公开(公告)号：CN105927428A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610271458.X
申请日：2016-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104
CPC classification number: F02M35/10163 , F02M35/10209 , F02M35/104
Abstract: 本发明公开了一种可切换模式的发动机进排气系统,将与进气岐管连接的进气总管分支成第一进气分支、第二进气分支，将与排气岐管连接的排气总管分支成第一排气分支、第二排气分支，将第一进气分支与第一排气分支上设置压气机、涡轮机从而构成涡轮增压进排气回路，将第二进气分支与第二排气分支设置成自然吸气进排气回路，通过控制各进气分支、排气分支上的进气阀、排气阀来控制涡轮增压进排气回路与自然吸气进排气回路的切换，实现发动机在不同工况下的对进排气模式的需求。
-
公开(公告)号：CN115506879B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210907800.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P3/20 , F01P7/16 , F01P7/14 , F02M26/28 , F02M26/33 , F16H57/04 , F01P11/08 , F01M5/00 , F02N19/10 , F02N19/02 , B60H1/04
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的热管理系统及车辆，其中，系统包括：用于循环冷却液的水泵：发动机组件，发动机组件的进水口与水泵的出水口相连；以及热管理组件，热管理组件包括主腔旋转球阀和副腔旋转球阀，热管理组件分别与水泵的出水口和发动机组件的出水口相连，热管理组件根据水泵的出水口的水温和发动机组件的出水口的水温，调节主腔旋转球阀的第一开启角度、副腔旋转球阀的第二开启角度和电子水泵的转速，以对乘员舱、发动机水温、发动机油温和变速器油温中的一项或多项进行冷却或加热。由此，解决了传统发动机冷却系统不能满足各工况下的要求，造成能源浪费的问题，对发动机热量进行精确管理，实现按需冷却，避免热量损失。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116291853A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310177217.9
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽油机燃烧系统及汽车，系统包括进气门、进气道和缸盖燃烧室，所述进气道通过连接部与缸盖燃烧室连接并连通，所述进气门的最大升程位置位于连接部以上，当所述进气门的头部经过连接部时，所述进气门的头部与连接部的内表面之间形成间隙。本发明满足发动机动力性和排放性能设计要求，具有较好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN115506879A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210907800.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P3/20 , F01P7/16 , F01P7/14 , F02M26/28 , F02M26/33 , F16H57/04 , F01P11/08 , F01M5/00 , F02N19/10 , F02N19/02 , B60H1/04
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的热管理系统及车辆，其中，系统包括：用于循环冷却液的水泵：发动机组件，发动机组件的进水口与水泵的出水口相连；以及热管理组件，热管理组件包括主腔旋转球阀和副腔旋转球阀，热管理组件分别与水泵的出水口和发动机组件的出水口相连，热管理组件根据水泵的出水口的水温和发动机组件的出水口的水温，调节主腔旋转球阀的第一开启角度、副腔旋转球阀的第二开启角度和电子水泵的转速，以对乘员舱、发动机水温、发动机油温和变速器油温中的一项或多项进行冷却或加热。由此，解决了传统发动机冷却系统不能满足各工况下的要求，造成能源浪费的问题，对发动机热量进行精确管理，实现按需冷却，避免热量损失。
-
公开(公告)号：CN106677933B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201611227352.6
申请日：2016-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M26/23
Abstract: 本发明涉及一种水端可控的EGR冷却系统，包括EGR水端控制管路和EGR气端控制管路两部分。EGR气端控制管路包括发动机机体、进气歧管、排气歧管、EGR冷却器、EGR阀。所述EGR水端控制管路包括水泵、发动机水套、散热器、机油冷却器、暖通、EGR冷却器、EGR阀。在流经EGR阀和EGR冷却器的水路上设置有控制阀，所述控制阀与EGR阀中控制气路的阀门通过电控或机械控制方式联动，同时开启与关闭。本发明通过增设水端的控制阀，在EGR阀开启状态下，气端与水端同时开启，保证废气冷却的需求，EGR阀关闭状态下，气端与水端同时关闭，将EGR冷却液分配至发动机机体冷却支路，由此提高了冷却效率。
-
公开(公告)号：CN118114601A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410351772.3
申请日：2024-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供了一种空滤器的设计方法，该设计方法先根据目标整车几何模型，建立包括空滤器的目标整车空滤器仿真模型；建立试验工况，所述试验工况包括降雪量和路面积雪厚度；获取所述目标整车的运动参数，将所述运动参数输入所述目标整车空滤器仿真模型中；进行仿真计算，输出仿真计算结果；比较所述仿真计算结果与设计目标，并判断所述空滤器的结构是否满足要求。本申请实施例提供的空滤器的设计方法，通过仿真分析来代替传统试验方法，可以高效精准得判断空滤器的结构是否满足要求，从而有效提高空滤器的设计准确率和工作效率，减少测试和研发成本，缩短产品开发周期。
-
公开(公告)号：CN116720384A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310948672.4
申请日：2023-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种永磁同步电机温度场分析方法，包括如下步骤：S1、对永磁同步电机三维模型进行简化处理，建立永磁同步电机的计算域并进行网格划分，分别生成固体域和流体域的网格模型；S2、设置永磁同步电机的各部件的运动规律；S3、在仿真软件中设置永磁同步电机的各部件的边界条件以及固体域和流体域的物理模型；S4、对施加边界条件后的永磁同步电机的模型进行初始化，设置仿真计算的物理时间与步长形成计算模型，进行迭代计算并输出仿真报告。根据仿真报告判断永磁同步电机的温度场是否满足预设要求。本发明能够快速有效得到永磁同步电机的温度场结果。因而能缩短电机研发周期、提升研发效率和降低研发成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.026 seconds)
