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公开(公告)号：CN115506879B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210907800.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P3/20 , F01P7/16 , F01P7/14 , F02M26/28 , F02M26/33 , F16H57/04 , F01P11/08 , F01M5/00 , F02N19/10 , F02N19/02 , B60H1/04
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的热管理系统及车辆，其中，系统包括：用于循环冷却液的水泵：发动机组件，发动机组件的进水口与水泵的出水口相连；以及热管理组件，热管理组件包括主腔旋转球阀和副腔旋转球阀，热管理组件分别与水泵的出水口和发动机组件的出水口相连，热管理组件根据水泵的出水口的水温和发动机组件的出水口的水温，调节主腔旋转球阀的第一开启角度、副腔旋转球阀的第二开启角度和电子水泵的转速，以对乘员舱、发动机水温、发动机油温和变速器油温中的一项或多项进行冷却或加热。由此，解决了传统发动机冷却系统不能满足各工况下的要求，造成能源浪费的问题，对发动机热量进行精确管理，实现按需冷却，避免热量损失。
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公开(公告)号：CN115506879A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210907800.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P3/20 , F01P7/16 , F01P7/14 , F02M26/28 , F02M26/33 , F16H57/04 , F01P11/08 , F01M5/00 , F02N19/10 , F02N19/02 , B60H1/04
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的热管理系统及车辆，其中，系统包括：用于循环冷却液的水泵：发动机组件，发动机组件的进水口与水泵的出水口相连；以及热管理组件，热管理组件包括主腔旋转球阀和副腔旋转球阀，热管理组件分别与水泵的出水口和发动机组件的出水口相连，热管理组件根据水泵的出水口的水温和发动机组件的出水口的水温，调节主腔旋转球阀的第一开启角度、副腔旋转球阀的第二开启角度和电子水泵的转速，以对乘员舱、发动机水温、发动机油温和变速器油温中的一项或多项进行冷却或加热。由此，解决了传统发动机冷却系统不能满足各工况下的要求，造成能源浪费的问题，对发动机热量进行精确管理，实现按需冷却，避免热量损失。
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公开(公告)号：CN103590872B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310605309.9
申请日：2013-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明涉及一种汽油机缸盖气门升程调节装置，包括底板、支撑座、导轨、两只滑块、两只第一连接臂、两只第二连接臂、两只位移传感器和两只气门顶杆，支撑座固定在底板上，导轨的两端分别通过两只第一连接臂与支撑座的两端用紧固螺钉连接，两只滑块安装在导轨上与导轨滑动配合，滑块上旋接有气门顶杆，气门顶杆下端从该顶杆滑槽穿出，两只位移传感器分别位于两只气门顶杆正上方，并分别通过两只第二连接臂用紧固螺钉与两只滑块连接。该调节装置适用于不同机型、不同气门角度和不同气门间距的发动机进排气门升程调节和测量。
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公开(公告)号：CN116624374A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310531993.4
申请日：2023-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车电子水泵可靠性测试方法及系统。先将被测电子水泵的入口电压调节至设计值、及将被测电子水泵入口处的冷却液温度调控至目标温度；令被测电子水泵的转速恒定或入口处的冷却液流量恒定，改变输入被测电子水泵入口的冷却液流量或水泵转速，实时采集被测电子水泵的出入口压力差、电流、流量，计算得到被测电子水泵的实时综合效率，并根据得到的多个实时综合效率绘制出实时综合效率曲线，最后将实时综合效率曲线与当前对应工况下的理想综合效率曲线对比，完成被测电子水泵的可靠性验证。本发明可实现对电子水泵的变流量、变转速的可靠性测量，可有效对电子水泵是否符合可靠性设计目标进行验证。
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公开(公告)号：CN116242614A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310000755.0
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能冷却系统测试台架，包括通过管路依次连接的发动机、加热元件、散热器和电子水泵，所述发动机的进液口和出液口之间并联有电磁阀，所述散热器的进液口和出液口之间并联有比例阀，所述加热元件的出液口位置连接有第一流量计，所述电子水泵和发动机之间连接有第一温度压力传感器，所述发动机和加热元件之间连接有第二温度压力传感器，所述加热元件和散热器之间连接有第三温度压力传感器，所述散热器和电子水泵之间连接有第四温度压力传感器，发动机出液口经支路与散热器出液口连接，该支路上连接有储液壶和第二流量计。其能够同时满足散热器、电子水泵、发动机的性能测试，简化布置和控制，降低测试成本，节省测试时间。
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公开(公告)号：CN103590872A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310605309.9
申请日：2013-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明涉及一种汽油机缸盖气门升程调节装置，包括底板、支撑座、导轨、两只滑块、两只第一连接臂、两只第二连接臂、两只位移传感器和两只气门顶杆，支撑座固定在底板上，导轨的两端分别通过两只第一连接臂与支撑座的两端用紧固螺钉连接，两只滑块安装在导轨上与导轨滑动配合，滑块上旋接有气门顶杆，气门顶杆下端从该顶杆滑槽穿出，两只位移传感器分别位于两只气门顶杆正上方，并分别通过两只第二连接臂用紧固螺钉与两只滑块连接。该调节装置适用于不同机型、不同气门角度和不同气门间距的发动机进排气门升程调节和测量。
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公开(公告)号：CN203584492U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320753344.0
申请日：2013-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油机缸盖气门升程调节装置，包括底板、支撑座、导轨、两只滑块、两只第一连接臂、两只第二连接臂、两只位移传感器和两只气门顶杆，支撑座固定在底板上，导轨的两端分别通过两只第一连接臂与支撑座的两端用紧固螺钉连接，两只滑块安装在导轨上与导轨滑动配合，滑块上旋接有气门顶杆，气门顶杆下端从该顶杆滑槽穿出，两只位移传感器分别位于两只气门顶杆正上方，并分别通过两只第二连接臂用紧固螺钉与两只滑块连接。该调节装置适用于不同机型、不同气门角度和不同气门间距的发动机进排气门升程调节和测量。
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公开(公告)号：CN222333883U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202420369202.2
申请日：2024-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机测试技术领域，尤其涉及一种用于发动机的机油液位上涨测量工装，包括测量平台和测量件，所述测量平台用于固定测量件和机油标尺，并为测量件提供线性测量平面，所述测量件用于配合机油标尺测量机油液位上涨量以及机油乳化量。其目的在于，能够测量发动机在各类环境下的机油液位上涨量和机油乳化量，且结构简单，精确度高。
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公开(公告)号：CN218760054U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222481004.9
申请日：2022-09-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种增压器机油流量测量装置，包括油气分离器，所述油气分离器的入口与增压器连通，使得增压器的机油能够流入所述油气分离器中，所述油气分离器的液体出口与机油流量测量仪相连通，使得所述机油流量测量仪能够测量油气分离器内机油的流量。本实用新型设置了油气分离器，将待测量的机油中的气体分离，可在发动机实验中测量增压器润滑油流量，提高了测量的准确率，并有效降低风险，有助于验证增压器的润滑系统，对改善增压器性能，减少增压器故障率有重要意义。
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