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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105809748A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610135876.6
申请日：2016-03-10
Applicant: 重庆交通大学
CPC classification number: G07B15/02 , E01F13/046
Abstract: 本发明涉及一种智能泊位系统及泊车方法采用车辆识别装置识别车辆信息，并将信息传输至单片机保存；单片机记录接收到的车辆信息，输出控制信号控制升降装置降下，在车辆准确泊位后控制升降柱升高，并开始停车计费；刷卡装置，用于刷卡缴费，缴费完成后单片机输出控制信号控制升降柱降下，在私人车位或公共停车位在车位空闲后，需要停车的用户可以随时选择车位泊车，尤其适合短期内在停车位紧张的大中型城市广泛应用，以推动社会闲置车位资源共享，既增加车位使用频次和效率，又减少临时停车主寻找车位所用时间，有效缓解停车难题，大大提高了车位的利用率，减少车位基建投入，节约成本。
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公开(公告)号：CN104018445A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410210875.4
申请日：2014-05-19
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 一种电磁减速装置，包括：供电单元，该供电单元包括系统电源、检测电源及控制电源，所述检测电源及控制电源并联与所述供电电源；检测单元，该检测单元包括一检测器，该检测器与所述检测电源电性连接；控制单元，该控制单元包括一减速线圈及一阈值开启阀，所述减速线圈埋设于路面下，该减速线圈于通电时通过产生电磁场对车辆进行减速，所述阈值开启阀与所述减速线圈及上述检测器电性连接，该阈值开启阀用于判断所述检测器检测所得参数，该控制单元与所述检测单元成组并联于所述供电单元。本发明的电磁减速装置通过产生电磁场，对所有经过此电磁减速装置路段的车辆进行减速，适用性极强。
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公开(公告)号：CN104018445B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410210875.4
申请日：2014-05-19
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电磁减速装置，包括：供电单元，该供电单元包括系统电源、检测电源及控制电源，所述检测电源及控制电源并联于所述系统电源；检测单元，该检测单元包括一检测器，该检测器与所述检测电源电性连接；控制单元，该控制单元包括一减速线圈及一阈值开启阀，所述减速线圈埋设于路面下，该减速线圈于通电时通过产生电磁场对车辆进行减速，所述阈值开启阀与所述减速线圈及上述检测器电性连接，该阈值开启阀用于判断所述检测器检测所得参数，该控制单元与所述检测单元成组并联于所述供电单元。本发明的电磁减速装置通过产生电磁场，对所有经过此电磁减速装置路段的车辆进行减速，适用性极强。
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公开(公告)号：CN204357154U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420746975.4
申请日：2014-12-03
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种均一票价与免费换乘条件下的大型公交站台，包括候车区，所述候车区靠近公路的外侧沿着车流方向设有至少两个用于停靠公交车辆的停靠站台，候车区背向公路的内侧设有售票区，所述售票区与所述候车区之间设有候车入口和单向出站口，候车区与所述停靠站台之间设有与公交车辆的前后门对应的两个开闭门；沿着车流的方向，位于最后的一个所述停靠站台的后侧设有用于停靠待进站公交车辆的进站停车区；停靠站台上设有用于检测是否有公交车辆停靠的检测器，所述停靠站台的外侧设有用于显示对应停靠站台的公交车辆停靠状态的指示牌。能够有效提高公交车停靠站的效率，减少停靠时间，减少了人均上车时间，提高行人乘坐公交的质量。
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公开(公告)号：CN203422851U
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201320459625.5
申请日：2013-07-30
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型涉及交通监测技术领域，特别涉及一种基于通视距离监测的高速公路团雾预警装置，包括激光发射模块、激光接收模块、控制模块、数据传输模块和服务器，所述激光发射模块与激光接收模块相对设置于高速公路两侧，所述激光发射模块的控制端口与控制模块的控制输出端电联接，所述激光接收模块的数据输出端与数据传输模块的数据输入端电联接，所述数据传输模块与服务器通过网络电联接；本实用新型的装置可以沿高速公路设置多个，实现对高速公路狭长带状空间内的团雾监测，采用红外激光，测量距离较其他光源远，定向性强，不干扰道路上行驶车辆的驾驶员，且造价低廉。
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