公开(公告)号：CN104018445A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201410210875.4

申请日：2014-05-19

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 刘伟 ,  郑桂桐 ,  刘倩 ,  李欣 ,  王奥博 ,  邓敏

IPC: E01F15/00 ,  G08G1/052

Abstract: 一种电磁减速装置，包括：供电单元，该供电单元包括系统电源、检测电源及控制电源，所述检测电源及控制电源并联与所述供电电源；检测单元，该检测单元包括一检测器，该检测器与所述检测电源电性连接；控制单元，该控制单元包括一减速线圈及一阈值开启阀，所述减速线圈埋设于路面下，该减速线圈于通电时通过产生电磁场对车辆进行减速，所述阈值开启阀与所述减速线圈及上述检测器电性连接，该阈值开启阀用于判断所述检测器检测所得参数，该控制单元与所述检测单元成组并联于所述供电单元。本发明的电磁减速装置通过产生电磁场，对所有经过此电磁减速装置路段的车辆进行减速，适用性极强。

公开(公告)号：CN104018445B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201410210875.4

申请日：2014-05-19

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 刘伟 ,  郑桂桐 ,  刘倩 ,  李欣 ,  王奥博 ,  邓敏

IPC: E01F15/00 ,  G08G1/052

Abstract: 本发明公开了一种电磁减速装置，包括：供电单元，该供电单元包括系统电源、检测电源及控制电源，所述检测电源及控制电源并联于所述系统电源；检测单元，该检测单元包括一检测器，该检测器与所述检测电源电性连接；控制单元，该控制单元包括一减速线圈及一阈值开启阀，所述减速线圈埋设于路面下，该减速线圈于通电时通过产生电磁场对车辆进行减速，所述阈值开启阀与所述减速线圈及上述检测器电性连接，该阈值开启阀用于判断所述检测器检测所得参数，该控制单元与所述检测单元成组并联于所述供电单元。本发明的电磁减速装置通过产生电磁场，对所有经过此电磁减速装置路段的车辆进行减速，适用性极强。

公开(公告)号：CN107500630A

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201710841853.1

申请日：2017-09-18

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 罗晖 ,  李欣 ,  王传彪 ,  龚鄂川 ,  夏古俊 ,  王振宇

IPC: C04B28/00 ,  C04B18/08 ,  C04B18/16

CPC classification number: Y02W30/92 ,  Y02W30/95 ,  C04B28/00 ,  C04B18/081 ,  C04B18/167 ,  C04B2201/50

Abstract: 本发明提供的利用流化床灰及废弃混凝土制备的碾压混凝土，所述碾压混凝土的原料按重量份包括如下成分：水泥275-285份、流化床灰42-84份、废弃混凝土再生粗骨料1225-1235份、废弃混凝土再生细骨料690-695份、水145-155份。本发明中内掺流化床灰取代部分水泥，将流化床灰与水泥共同组成胶凝材料体系，使用了废弃混凝土再生骨料取代天然砂石材料，通过合理的搭配不同粒径的废弃混凝土颗粒，制备出能够与由流化床灰与水泥共同组成的凝胶材料体系更好地发生协同作用的再生细骨料和再生粗骨料，再通过合理配比水泥、流化床灰、废弃混凝土再生粗骨料、废弃混凝土再生细骨料和水，制备出了性能优异的碾压混凝土，极大的提高了流化床灰和废弃混凝土的再利用率。

公开(公告)号：CN206066651U

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201621130059.3

申请日：2016-10-17

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 罗晖 ,  王传彪 ,  李欣 ,  王振宇 ,  龚鄂川

IPC: B28B1/08

Abstract: 本实用新型公开了一种可调式碾压混凝土振动成型仪，包括底板和设置在底板上的振动电机，所述振动电机上部设置有带弹簧的扶手，所述底板上设置有至少一组配重块，每组配重块为两个，且对称设置在振动电机的径向两侧，所述配重块以可拆卸的方式固定在底板上，所述底板下方通过连接件连接有成型压板。本实用新型结构简单、制作容易、装拆简便、便于操作，可模拟不同型号、不同碾压参数碾压机的碾压过程，便于通过试验研究为不同配比、不同技术要求的碾压混凝土提出合理的振动碾压成型参数，从而选择合理的振动碾压机，提高生产效率。

公开(公告)号：CN203472661U

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201320492064.9

申请日：2013-08-13

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 吉荣华 ,  熊林 ,  朱超 ,  徐媛 ,  吴丹 ,  李欣

IPC: B60Q1/44

Abstract: 本实用新型属于汽车刹车领域，特别是一种汽车高位刹车灯装置，包括基座、设于基座上的直线位移传感器以及依次连接信号放大电路、A\D转换器和单片机；直线位移传感器的探头与支架底面相抵，直线位移传感器的信号输出端连接信号放大电路的信号输入端；单片机的信号输出端连接有LED灯组，LED灯组包括依次平行的三排LED灯珠，LED灯组设于汽车后部高于两侧刹车灯的位置；本实用新型克服了现有技术中汽车尾部刹车灯信号只有恒亮模式，前车刹车灯亮起后，不方便后车驾驶员判断前车的刹车幅度，导致后车驾驶员错过刹车点，发生两车相撞事故的缺陷，提供一种改进后的汽车的高位刹车灯，有利于其后方车辆的驾驶员进行正确的判断，提高行车的安全性。