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公开(公告)号：CN105887633B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610216609.1
申请日：2016-04-08
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明提供一种公路路面平整度测量系统，包括测量装置、设置在公路路面上的第一龙门骨架以及分设在车辆左右两侧的第一扫描装置和第二扫描装置，在第一龙门骨架的左右两侧分设有第一位置标签和第二位置标签，第一扫描装置用于对第一龙门骨架的左侧进行扫描，并将扫描到的第一图像信息发送给测量装置；第二扫描装置用于对第一龙门骨架的右侧进行扫描，并将扫描到的第二图像信息发送给测量装置；测量装置用于根据第一图像信息和第二图像信息，测量出车辆通过公路路面时的平整度。本发明中公路路面平整度测量方法不必采用平整度测量仪对公路路面进行定时检测，操作简单，且可以实现及时测量。
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公开(公告)号：CN105891106A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610217024.1
申请日：2016-04-08
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N19/02
CPC classification number: G01N19/02
Abstract: 本发明提供一种公路路面抗滑性测量系统，包括控制装置、定位装置和行驶在公路路面上的车辆，其中控制装置用于向车辆发送加速或减速信号，以使车辆在接收到加速或减速信号后，进行加速或减速并将车轮的转动信息发送给控制装置；定位装置用于将车辆的位置信息发送给控制装置；控制装置用于根据车辆在进行加速或减速后车辆的位移以及车轮的转动距离，确定公路路面的抗滑性。本发明通过由控制装置控制车辆进行加速或减速，并在车辆进行加速或减速后车轮的转动距离与车辆的位移不相同时，确定车辆在行驶过程中出现打滑，以车辆出现打滑时的加速度或减速度作为评测公路路面抗滑性的参数，可以提高抗滑性测量准确度。
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公开(公告)号：CN105758751A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610218599.5
申请日：2016-04-08
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供一种车辆行驶轨迹定位及调节系统，该行驶轨迹定位系统可以包括定位装置、设置在公路路面上的龙门骨架以及设置在车辆顶部的扫描装置，在龙门骨架的顶部内侧设置有位置标签，扫描装置用于对龙门骨架顶部进行扫描，并将扫描到的图像信息发送给定位装置；定位装置用于根据第一图像信息，对车辆通过龙门骨架时的行驶轨迹进行定位。通过本发明，可以对车辆通过龙门骨架时的行驶轨迹实现精确定位。
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公开(公告)号：CN116604890A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310666579.4
申请日：2023-06-06
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种金属混合点阵夹层结构及其一体化成形方法，由上、下两层面板和上下面板之间的点阵芯体构成，所述点阵芯体以面心立方点阵结构为增强体嵌入体心立方点阵结构中形成网格型混合点阵结构，所述混合点阵结构为金属材质；利用面心立方点阵结构的强度大于体心立方点阵结构，使用部分面心立方点阵结构芯体取代体心立方点阵夹层结构中的部分体心立方点阵结构芯体构成一种混合点阵夹层结构，该混合夹层结构在受到冲击荷载作用时，面心立方点阵结构芯体能抵抗体心立方点阵结构芯体的变形，从而提高其能量吸收能力，达到减震和抗冲击的目的。
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公开(公告)号：CN110425889B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201910672328.0
申请日：2019-07-24
Applicant: 重庆交通大学
IPC: F27D3/00
Abstract: 本发明公开了一种用于高温单温区气氛炉的夹持装置，用于高温单温区气氛炉的夹持装置包括机箱、第一转动组件、移动组件、第二转动组件和第一夹持组件，第一齿轮的输入端与第一电机传动连接，且与第二齿轮啮合，连接件与第二齿轮的输出端固定连接，支撑件与连接件固定连接，滚珠丝杠与支撑件螺纹连接，且与第二电机传动连接，第二壳体与滚珠丝杠固定连接，第一锥齿轮的输入端与第三电机传动连接，且与第二锥齿轮啮合，第三壳体与第二锥齿轮的输出端固定连接，丝杆与第四电机传动连接，螺母与丝杆螺纹连接，固定件与第三壳体固定连接，移动件与螺母固定连接，达到自动高效的旋转移动至合适位置将工件放置于气氛炉内的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110441168A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910671697.8
申请日：2019-07-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种控制式件轴向变形装置，由连接块、螺杆、静锁止螺栓、锤头和测量件构成，待测试的零部件材料被螺杆贯穿，锤头竖直下落对测试的零部件材料进行冲击，待测试的零部件材料发生变形，变形量别测量件记录，螺杆在连接块上的凹槽内滑动，改变待测试的零部件的高度，并经静锁止螺栓固定，从而在锤头施加的不同大小的冲击力的作用下，对待测试的零部件的变形量进行记录，获得方便对汽车零部件材料的动态力学性质进行测试的效果。
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公开(公告)号：CN110425889A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910672328.0
申请日：2019-07-24
Applicant: 重庆交通大学
IPC: F27D3/00
Abstract: 本发明公开了一种用于高温单温区气氛炉的夹持装置，用于高温单温区气氛炉的夹持装置包括机箱、第一转动组件、移动组件、第二转动组件和第一夹持组件，第一齿轮的输入端与第一电机传动连接，且与第二齿轮啮合，连接件与第二齿轮的输出端固定连接，支撑件与连接件固定连接，滚珠丝杠与支撑件螺纹连接，且与第二电机传动连接，第二壳体与滚珠丝杠固定连接，第一锥齿轮的输入端与第三电机传动连接，且与第二锥齿轮啮合，第三壳体与第二锥齿轮的输出端固定连接，丝杆与第四电机传动连接，螺母与丝杆螺纹连接，固定件与第三壳体固定连接，移动件与螺母固定连接，达到自动高效的旋转移动至合适位置将工件放置于气氛炉内的目的。
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公开(公告)号：CN118930134A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411093739.1
申请日：2024-08-09
Applicant: 重庆交通大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种聚氨酯微胶囊自修复沥青混合料及其制备方法，涉及道路建筑材料领域，包括聚氨酯微胶囊、沥青、矿物质石料和填料；聚氨酯微胶囊包括以反应性多异氰酸酯作为囊芯，以及聚氨酯预聚体与扩链剂经界面聚合反应的产物为囊壁。本发明通过使用反应性多异氰酸酯作为囊芯，使用聚氨酯预聚体与扩链剂经界面聚合反应的产物为囊壁，制得的聚氨酯微胶囊添加至沥青料中用以制备路面，这样的路面出现裂缝时，在裂缝尖端的巨大应力作用下，聚氨酯微胶囊发生破裂，内部的反应性多异氰酸酯囊芯随着流出，并与空气中的水气发生化学反应而固化，从而能够实现沥青路面的原位靶向修复，修复效果显著优于传统微胶囊的物理修复作用。
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公开(公告)号：CN105887633A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610216609.1
申请日：2016-04-08
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01C23/01
CPC classification number: E01C23/01
Abstract: 本发明提供一种公路路面平整度测量系统，包括测量装置、设置在公路路面上的第一龙门骨架以及分设在车辆左右两侧的第一扫描装置和第二扫描装置，在第一龙门骨架的左右两侧分设有第一位置标签和第二位置标签，第一扫描装置用于对第一龙门骨架的左侧进行扫描，并将扫描到的第一图像信息发送给测量装置；第二扫描装置用于对第一龙门骨架的右侧进行扫描，并将扫描到的第二图像信息发送给测量装置；测量装置用于根据第一图像信息和第二图像信息，测量出车辆通过公路路面时的平整度。本发明中公路路面平整度测量方法不必采用平整度测量仪对公路路面进行定时检测，操作简单，且可以实现及时测量。
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公开(公告)号：CN105758790A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610218636.2
申请日：2016-04-08
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N19/00 , G05B19/042
CPC classification number: G01N19/00 , G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种公路路面加速加载实验系统，包括控制装置、设置在公路路面上的龙门骨架以及设置在车辆顶部的扫描装置，在龙门骨架的顶部内侧设置有位置标签，扫描装置对龙门骨架顶部进行扫描，并将扫描到的第一图像信息发送给控制装置；控制装置根据第一图像信息中第一位置标签与预先存储的第二图像信息中第二位置标签的位置关系，确定车辆本次通过龙门骨架的第一行驶轨迹相对于预设的第二行驶轨迹的偏移程度，并根据偏移程度对车辆的行驶轨迹进行调整，以控制车辆按照预设条件和预设轨迹在公路路面进行加速加载行驶。通过本发明，在车辆加速加载过程中可以完全避免人工干预，实现车辆自动加速加载，从而可以提高车辆加速加载的准确度。
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