一种密排六方点阵夹层结构

    公开(公告)号:CN115339170B

    公开(公告)日:2025-02-11

    申请号:CN202211002273.0

    申请日:2022-08-21

    Abstract: 本发明专利公开了一种密排六方点阵夹层结构,包括芯层,所述芯层具有密排六方点阵结构,密排六方点阵结构芯层承担主要的剪切应力,在高速冲击过程中因支柱弯曲和局部扭曲,使节点发生螺旋运动,通过自身结构协调宏观变形,耗散冲击能力,提高能量吸收效率,达到耐撞吸能的目的。该结构在有效降低夹层结构重量的同时,可以提高夹层结构的耐撞吸能效果。

    一种金属混合点阵夹层结构及其一体化成形方法

    公开(公告)号:CN116604890A

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202310666579.4

    申请日:2023-06-06

    Abstract: 本发明公开了一种金属混合点阵夹层结构及其一体化成形方法,由上、下两层面板和上下面板之间的点阵芯体构成,所述点阵芯体以面心立方点阵结构为增强体嵌入体心立方点阵结构中形成网格型混合点阵结构,所述混合点阵结构为金属材质;利用面心立方点阵结构的强度大于体心立方点阵结构,使用部分面心立方点阵结构芯体取代体心立方点阵夹层结构中的部分体心立方点阵结构芯体构成一种混合点阵夹层结构,该混合夹层结构在受到冲击荷载作用时,面心立方点阵结构芯体能抵抗体心立方点阵结构芯体的变形,从而提高其能量吸收能力,达到减震和抗冲击的目的。

    一种用于高温单温区气氛炉的夹持装置

    公开(公告)号:CN110425889B

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN201910672328.0

    申请日:2019-07-24

    Abstract: 本发明公开了一种用于高温单温区气氛炉的夹持装置,用于高温单温区气氛炉的夹持装置包括机箱、第一转动组件、移动组件、第二转动组件和第一夹持组件,第一齿轮的输入端与第一电机传动连接,且与第二齿轮啮合,连接件与第二齿轮的输出端固定连接,支撑件与连接件固定连接,滚珠丝杠与支撑件螺纹连接,且与第二电机传动连接,第二壳体与滚珠丝杠固定连接,第一锥齿轮的输入端与第三电机传动连接,且与第二锥齿轮啮合,第三壳体与第二锥齿轮的输出端固定连接,丝杆与第四电机传动连接,螺母与丝杆螺纹连接,固定件与第三壳体固定连接,移动件与螺母固定连接,达到自动高效的旋转移动至合适位置将工件放置于气氛炉内的目的。

    一种控制式件轴向变形装置

    公开(公告)号:CN110441168A

    公开(公告)日:2019-11-12

    申请号:CN201910671697.8

    申请日:2019-07-24

    Abstract: 本发明公开了一种控制式件轴向变形装置,由连接块、螺杆、静锁止螺栓、锤头和测量件构成,待测试的零部件材料被螺杆贯穿,锤头竖直下落对测试的零部件材料进行冲击,待测试的零部件材料发生变形,变形量别测量件记录,螺杆在连接块上的凹槽内滑动,改变待测试的零部件的高度,并经静锁止螺栓固定,从而在锤头施加的不同大小的冲击力的作用下,对待测试的零部件的变形量进行记录,获得方便对汽车零部件材料的动态力学性质进行测试的效果。

    一种用于高温单温区气氛炉的夹持装置

    公开(公告)号:CN110425889A

    公开(公告)日:2019-11-08

    申请号:CN201910672328.0

    申请日:2019-07-24

    Abstract: 本发明公开了一种用于高温单温区气氛炉的夹持装置,用于高温单温区气氛炉的夹持装置包括机箱、第一转动组件、移动组件、第二转动组件和第一夹持组件,第一齿轮的输入端与第一电机传动连接,且与第二齿轮啮合,连接件与第二齿轮的输出端固定连接,支撑件与连接件固定连接,滚珠丝杠与支撑件螺纹连接,且与第二电机传动连接,第二壳体与滚珠丝杠固定连接,第一锥齿轮的输入端与第三电机传动连接,且与第二锥齿轮啮合,第三壳体与第二锥齿轮的输出端固定连接,丝杆与第四电机传动连接,螺母与丝杆螺纹连接,固定件与第三壳体固定连接,移动件与螺母固定连接,达到自动高效的旋转移动至合适位置将工件放置于气氛炉内的目的。

    一种密排六方点阵夹层结构

    公开(公告)号:CN115339170A

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202211002273.0

    申请日:2022-08-21

    Abstract: 本发明专利公开了一种密排六方点阵夹层结构,包括芯层,所述芯层具有密排六方点阵结构,密排六方点阵结构芯层承担主要的剪切应力,在高速冲击过程中因支柱弯曲和局部扭曲,使节点发生螺旋运动,通过自身结构协调宏观变形,耗散冲击能力,提高能量吸收效率,达到耐撞吸能的目的。该结构在有效降低夹层结构重量的同时,可以提高夹层结构的耐撞吸能效果。

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