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公开(公告)号：CN103711595B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310454856.1
申请日：2013-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.S.贝克曼
IPC: F02D17/02
CPC classification number: F02D41/0087 , F02D11/105 , F02D13/0219 , F02D13/06 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D2041/0012 , F02M26/05 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及汽缸启用/停用序列控制系统和方法。目标汽缸计数模块确定在将来时段期间发动机的待被启用汽缸的目标数量。将来时段包括N个子时段，并且N是大于一的整数。基于所述目标数量，第一序列设定模块产生表明分别在所述N个子时段期间待被启用汽缸的N个目标数量的序列。第二序列设定模块获取分别在所述N个子时段期间用于启用和停用汽缸的N个预定序列，并且基于所述N个预定序列产生在所述将来时段期间用于启用和停用汽缸的目标序列。在将来时段期间，汽缸致动器模块：基于所述目标序列允许打开待被启用的汽缸的进气门和排气门；以及基于所述目标序列禁止打开待被停用的汽缸的进气门和排气门。
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公开(公告)号：CN103711595A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310454856.1
申请日：2013-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.S.贝克曼
IPC: F02D17/02
CPC classification number: F02D41/0087 , F02D11/105 , F02D13/0219 , F02D13/06 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D2041/0012 , F02M26/05 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及汽缸启用/停用序列控制系统和方法。目标汽缸计数模块确定在将来时段期间发动机的待被启用汽缸的目标数量。将来时段包括N个子时段，并且N是大于一的整数。基于所述目标数量，第一序列设定模块产生表明分别在所述N个子时段期间待被启用汽缸的N个目标数量的序列。第二序列设定模块获取分别在所述N个子时段期间用于启用和停用汽缸的N个预定序列，并且基于所述N个预定序列产生在所述将来时段期间用于启用和停用汽缸的目标序列。在将来时段期间，汽缸致动器模块：基于所述目标序列允许打开待被启用的汽缸的进气门和排气门；以及基于所述目标序列禁止打开待被停用的汽缸的进气门和排气门。
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公开(公告)号：CN103670741B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201310372645.3
申请日：2013-08-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/00
CPC classification number: F02D41/0087 , F01L13/0005 , F01L2013/001 , F02D17/02 , F02D41/021 , F02D41/0225 , F02D41/1401 , F02D2041/0012 , F02D2041/141 , F02D2041/1412 , F02D2041/1437
Abstract: 本发明涉及气缸启用和停用控制系统和方法。分级模块分别为发动机的N个预定气缸启用/停用序列确定N个分级值。N是大于或等于二的整数。气缸控制模块基于N个分级值来选择所述N个预定气缸启用/停用序列中的一个作为发动机的气缸的所需气缸启用/停用序列。气缸控制模块还：基于所需气缸启用/停用序列启用将要被启用的气缸中的第一气缸的进气门和排气门的打开；以及基于所需气缸启用/停用序列停用将要被停用的气缸中的第二气缸的进气门和排气门的打开。燃料控制模块提供燃料至所述气缸中的所述第一气缸并且禁止向所述气缸中的所述第二气缸加燃料。
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公开(公告)号：CN103670875B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310408487.2
申请日：2013-09-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.S.贝克曼
CPC classification number: G01L23/22 , F02D41/0082 , F02D2009/0233 , F02D2200/0408 , F02D2200/1004 , F02D2250/28 , F02P5/1512 , Y02T10/46
Abstract: 根据本发明原理的系统包括振动预测模块和点火序列模块。所述振动预测模块在发动机气缸停用时基于发动机的点火序列来预测车辆的振动响应。所述点火序列模块基于车辆的预测振动响应来调节发动机的点火序列。
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公开(公告)号：CN105317567B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201510343141.8
申请日：2015-06-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D17/02
Abstract: 公开了用于可变汽缸停用模式中的点火模式管理。一种系统包括汽缸控制模块，该模块确定在一个周期期间有待启动的发动机的汽缸的目标数量、基于该目标数量和发动机速度来确定用于在该周期期间控制发动机的汽缸的N个预定序列、确定过渡参数是否与N个预定子序列中的至少一个相关并且基于过渡参数是否与N个预定子序列中的至少两个相关的确定来选择性地调整N个预定子序列中的至少一个。系统进一步包括汽缸致动器模块，该模块在所述周期期间基于N个预定子序列并且基于至少一个选择性地调整的预定子序列来控制发动机的汽缸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103670731B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310408186.X
申请日：2013-09-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.S.贝克曼
IPC: F02D17/02
CPC classification number: F02D41/0087 , F02D13/0219 , F02D13/06 , F02D17/02 , F02D2041/0012 , Y02T10/18
Abstract: 一种气缸控制模块基于在先前时段期间使用的Q个预定气缸起用/停用子序列、在预定时段期间要起用的气缸的期望数量、以及操作条件产生未来时段的期望气缸起用/停用序列，所述预定时段包括先前时段和未来时段。Q是大于0的整数。所述气缸控制模块基于期望气缸起用/停用序列来分别激活和停止所述气缸中要起用的第一气缸和所述气缸中要停用的第二气缸的进气和排气阀的打开。燃料控制模块将燃料提供给所述气缸中的第一气缸，且禁止所述气缸中的第二气缸的燃料供应。
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公开(公告)号：CN103670876A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310409164.5
申请日：2013-09-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.S.贝克曼
CPC classification number: F02P5/15 , F02D41/0087 , F02D2200/1004 , F02D2250/28 , Y02T10/46
Abstract: 根据本发明原理的系统包括振动预测模块和点火序列模块。所述振动预测模块在发动机气缸停用时基于发动机的点火序列来预测车辆的模态响应。所述点火序列模块基于车辆的预测模态响应来调节发动机的点火序列。
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公开(公告)号：CN103670741A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310372645.3
申请日：2013-08-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/00
CPC classification number: F02D41/0087 , F01L13/0005 , F01L2013/001 , F02D17/02 , F02D41/021 , F02D41/0225 , F02D41/1401 , F02D2041/0012 , F02D2041/141 , F02D2041/1412 , F02D2041/1437
Abstract: 本发明涉及汽缸启用和停用控制系统和方法。分级模块分别为发动机的N个预定汽缸启用/停用序列确定N个分级值。N是大于或等于二的整数。汽缸控制模块基于N个分级值来选择所述N个预定汽缸启用/停用序列中的一个作为发动机的汽缸的所需汽缸启用/停用序列。汽缸控制模块还：基于所需汽缸启用/停用序列启用将要被启用的汽缸中的第一汽缸的进气门和排气门的打开；以及基于所需汽缸启用/停用序列停用将要被停用的汽缸中的第二汽缸的进气门和排气门的打开。燃料控制模块提供燃料至所述汽缸中的所述第一汽缸并且禁止向所述汽缸中的所述第二汽缸加燃料。
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公开(公告)号：CN103670876B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310409164.5
申请日：2013-09-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.S.贝克曼
CPC classification number: F02P5/15 , F02D41/0087 , F02D2200/1004 , F02D2250/28 , Y02T10/46
Abstract: 根据本发明原理的系统包括振动预测模块和点火序列模块。所述振动预测模块在发动机气缸停用时基于发动机的点火序列来预测车辆的模态响应。所述点火序列模块基于车辆的预测模态响应来调节发动机的点火序列。
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公开(公告)号：CN105317567A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510343141.8
申请日：2015-06-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D17/02
CPC classification number: F02D41/0087 , F02D13/06 , F02D17/02 , F02D41/008
Abstract: 公开了用于可变汽缸停用模式中的点火模式管理。一种系统包括汽缸控制模块，该模块确定在一个周期期间有待启动的发动机的汽缸的目标数量、基于该目标数量和发动机速度来确定用于在该周期期间控制发动机的汽缸的N个预定序列、确定过渡参数是否与N个预定子序列中的至少一个相关并且基于过渡参数是否与N个预定子序列中的至少两个相关的确定来选择性地调整N个预定子序列中的至少一个。系统进一步包括汽缸致动器模块，该模块在所述周期期间基于N个预定子序列并且基于至少一个选择性地调整的预定子序列来控制发动机的汽缸。
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