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公开(公告)号：CN118882667A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411040854.2
申请日：2024-07-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本公开提供了一种电子地图定测设备及方法，设备包括：移动载体、电子单元、激光定位装置及传感器；激光定位装置设置于移动载体上用于对移动载体所处位置进行定位；传感器设置于移动载体底部用于测量移动载体行进的距离；电子单元设置于移动载体内部并与激光定位装置及传感器电连接，电子单元用于接收激光定位装置的定位信息、用于对传感器检测到的数据进行计算。本公开的设备一次测量就能测得当前位置或当前待测设备与另一待测设备之间的距离，有助于提高测量的便捷性，减小测量的误差，从而提高电子地图定测工作的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN114964833A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210447089.0
申请日：2022-04-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车空转打滑检测方法及装置，列车空转打滑检测方法包括：基于车载传感器检测到的目标列车行驶的速度信息，以及所述目标列车的加减速度信息进行特征提取，得到待检测数据集；将所述待检测数据集输入空转打滑检测模型中，得到所述空转打滑检测模型输出的空转打滑检测结果，其中，所述空转打滑检测模型是基于训练数据集以及所述训练数据集对应的标注数据集进行训练得到的，实现对列车的空转和打滑进行精准的检测。
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公开(公告)号：CN114771606A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210494862.9
申请日：2022-05-07
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明提供一种列车进路办理方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：在确定目标列车进入冲突进路判定区域的情况下，接收列车自动监控系统发送的列车运行计划、所述目标列车的当前进路的冲突检测结果和所述当前进路对应的优先级信息；基于所述目标列车的运行参数，确定所述目标列车对应的进路触发区域；在确定所述目标列车进入所述进路触发区域的情况下，基于列车运行计划、所述冲突检测结果和所述优先级信息，确定是否办理进路。本发明提供的列车进路办理方法、装置、电子设备及存储介质，可以实现实时计算进路触发区域，提高进路触发时机的准确性，缩短列车运行间隔，提高列车线路运营效率。
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公开(公告)号：CN114954579B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210494861.4
申请日：2022-05-07
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于云平台仿真系统的ATO节能控车系统及控车方法，该系统包括：数据收集模块，数据收集模块部署于列车运行线路的车地通信节点，数据收集模块用于收集列车运行线路的运行列车信息、站间运行时间信息和站点停车时间信息；云平台节能仿真模块，云平台节能仿真模块与数据收集模块相连，云平台节能仿真模块用于基于运行列车信息、站间运行时间信息和站点停车时间信息，确定目标控车曲线；数据传输模块，数据传输模块部署于列车运行线路的车地通信节点，数据传输模块与云平台节能仿真模块相连，数据传输模块用于将目标控车曲线发送至列车运行线路中对应的列车。该系统通过云平台高速高效的计算，实现节能控车。
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公开(公告)号：CN114954582A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210613625.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供一种列车编组方法、列车编组装置、电子设备及存储介质，该方法包括：在确定第一列车和第二列车执行编组命令的情况下，分别回缩第一列车的后端安全包络和第二列车的前端安全包络，得到第一列车的第一安全包络和第二列车的第二安全包络；基于第一安全包络和第二安全包络，确定第二列车的移动授权信息；基于移动授权信息，对第一列车和第二列车进行联挂；其中，第一列车和第二列车为运行方向相同的列车，且第一列车位于第二列车的前方。本发明提供的列车编组方法、列车编组装置、电子设备及存储介质，可以突破现有列车编组方式，在列车运行状态下实现联挂，从而实现动态编组。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114954579A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210494861.4
申请日：2022-05-07
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于云平台仿真系统的ATO节能控车系统及控车方法，该系统包括：数据收集模块，数据收集模块部署于列车运行线路的车地通信节点，数据收集模块用于收集列车运行线路的运行列车信息、站间运行时间信息和站点停车时间信息；云平台节能仿真模块，云平台节能仿真模块与数据收集模块相连，云平台节能仿真模块用于基于运行列车信息、站间运行时间信息和站点停车时间信息，确定目标控车曲线；数据传输模块，数据传输模块部署于列车运行线路的车地通信节点，数据传输模块与云平台节能仿真模块相连，数据传输模块用于将目标控车曲线发送至列车运行线路中对应的列车。该系统通过云平台高速高效的计算，实现节能控车。
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公开(公告)号：CN118877052A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410838779.8
申请日：2024-06-26
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种25Hz轨道电路的监测方法、装置、电子设备和存储介质。包括：获取轨道电源信号、局部电源信号和变压器电压信号；根据所述轨道电源信号和局部电源信号的相位和/或频率，确定轨道状态；若所述轨道状态为占用状态时，根据变压器电压信号，确定轨道电路的电路状态；能够准确的识别轨道状态和电路状态，解决轨道状态监测准确性较低的问题，同时提高了25Hz轨道电路的智能化水平。
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公开(公告)号：CN114954582B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210613625.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供一种列车编组方法、列车编组装置、电子设备及存储介质，该方法包括：在确定第一列车和第二列车执行编组命令的情况下，分别回缩第一列车的后端安全包络和第二列车的前端安全包络，得到第一列车的第一安全包络和第二列车的第二安全包络；基于第一安全包络和第二安全包络，确定第二列车的移动授权信息；基于移动授权信息，对第一列车和第二列车进行联挂；其中，第一列车和第二列车为运行方向相同的列车，且第一列车位于第二列车的前方。本发明提供的列车编组方法、列车编组装置、电子设备及存储介质，可以突破现有列车编组方式，在列车运行状态下实现联挂，从而实现动态编组。
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公开(公告)号：CN114954581B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210613569.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供一种轨道资源控制方法及装置，该方法包括：在列车处于VBTC制式的情况下，接收所述列车发送的资源申请请求；根据所述资源申请请求对应的资源的状态信息，确定所述资源是否满足所述资源申请请求对应的VBTC制式下的判断条件和CBTC制式下的判断条件；根据确定结果，向所述列车发送所述资源申请请求的许可信息。本发明同时兼容支持CBTC列车及VBTC列车两种制式列车，具备更好的通用性，使用灵活，适用于不同运营场景，有利于既有CBTC线路改造成VBTC线路，或者不同制式列车混合运营和跨线运营的互联互通需求。
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公开(公告)号：CN117609001A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311288076.4
申请日：2023-10-07
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明提供一种数据校核方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取至少一个数据对象分别关联的联锁数据、所述至少一个数据对象分别关联的区域控制器ZC数据和所述至少一个数据对象分别关联的列车自动保护系统ATP数据；对所述至少一个数据对象分别关联的联锁数据、所述至少一个数据对象分别关联的ZC数据和所述至少一个数据对象分别关联的ATP数据中的一项或多项进行检查，获得检查结果；其中，所述检查包括编码合法性检查、容量合法性检查、逻辑合法性检查、多数据交叉检查和对外接口数据检查中的一个或多个。可以提高数据校核的效率和准确性，同时降低数据校核的人工成本。
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