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公开(公告)号：CN110429586B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910639514.4
申请日：2019-07-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J3/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种供电系统的分析方法及装置、电子设备，涉及供电系统技术领域，该方法包括：解析供电系统对应的模型文件，获得供电系统中各电力设备之间的连接关系；遍历供电系统的每条进线，获取每条进线上开关的开合状态以及各电力设备之间连接路径上开关的开合状态；根据供电系统中第一变电所内各电力设备之间连接路径上开关的开合状态以及与第一变电所连接的进线上开关的开合状况，确定第一变电所内各电力设备的运行状态；按照第一变电所内各电力设备的运行状态，得到供电系统中第一变电所的运行状态。该方案对变电所运行状态的分析更加精细，准确，由于无需人工监测，节省了人力物力，更加便捷。
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公开(公告)号：CN111181156A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010047607.0
申请日：2020-01-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车非接触供电和接触供电共存的供电系统，具体包括非接触供电区域、接触供电区域和无电区域，该供电系统中所用列车为双流制列车；在接触供电区域，电能经牵引变电所传送至接触网上，列车受电弓受流，经牵引变流器给牵引电机供电，再经钢轨和回流线回到牵引变电所负极；在非接触供电区域，电能经牵引变电所传送至电能变换装置，电能变换装置将直流电逆变为高频交流电，经谐振补偿装置和发射线圈发射，列车拾取线圈上感应出高频交流电，通过另一个谐振补偿装置、整流滤波装置、DC-DC变换器和逆变装置为牵引电机供电。本发明具有便捷、灵活、安全及环境友好等优点，同时能降低制造和维护成本。
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公开(公告)号：CN110518713A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910808839.0
申请日：2019-08-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于LCC的无线电能传输系统发射线圈长度优化方法，具体为：针对有轨电车无线电能传输系统成本与发射线圈长度之间的非线性关系，引入生命周期成本理论LCC，构建有轨电车无线电能传输系统的LCC模型，确定优化的目标函数以及约束条件，使用优化算法进行求解，得出发射线圈的最优长度；本发明建立有轨电车无线供电系统的LCC模型，明晰有轨电车无线电能传输系统成本与发射线圈长度之间的非线性关系，使用优化算法进行求解得出最优的发射线圈的长度，能在保证系统的供电能力的前提下，降低系统的成本。
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公开(公告)号：CN110429586A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910639514.4
申请日：2019-07-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J3/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种供电系统的分析方法及装置、电子设备，涉及供电系统技术领域，该方法包括：解析供电系统对应的模型文件，获得供电系统中各电力设备之间的连接关系；遍历供电系统的每条进线，获取每条进线上开关的开合状态以及各电力设备之间连接路径上开关的开合状态；根据供电系统中第一变电所内各电力设备之间连接路径上开关的开合状态以及与第一变电所连接的进线上开关的开合状况，确定第一变电所内各电力设备的运行状态；按照第一变电所内各电力设备的运行状态，得到供电系统中第一变电所的运行状态。该方案对变电所运行状态的分析更加精细，准确，由于无需人工监测，节省了人力物力，更加便捷。
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公开(公告)号：CN110190603B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN201910433788.8
申请日：2019-05-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J3/06
Abstract: 本发明公开一种基于PSCADA实时数据的城市轨道供电系统行车安排决策系统及方法，系统包括供电系统拓扑分析单元、牵引计算单元、运行图生成单元和交直流潮流计算单元；首先读取电力监控系统PSCADA实时数据；然后依次启动拓扑分析接口，启动牵引计算接口，启动运行图生成接口，启动交直流潮流计算接口，计算全线的潮流分布，统计相关指标，若超过安全指标阈值，则调整运行图参数，返回启动牵引计算接口步骤，否则记录当前系统运行工况及当前运行图参数；最后通过改变开关开合情况调整系统的运行工况，包括主变电所解列和牵引变电所解列等，重复以上步骤。本发明能够计算城市轨道供电系统在应急工况下的最大排车能力，为应急工况下的行车调度提供技术支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110190603A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910433788.8
申请日：2019-05-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J3/06
Abstract: 本发明公开一种基于PSCADA实时数据的城市轨道供电系统行车安排决策系统及方法，系统包括供电系统拓扑分析单元、牵引计算单元、运行图生成单元和交直流潮流计算单元；首先读取电力监控系统PSCADA实时数据；然后依次启动拓扑分析接口，启动牵引计算接口，启动运行图生成接口，启动交直流潮流计算接口，计算全线的潮流分布，统计相关指标，若超过安全指标阈值，则调整运行图参数，返回启动牵引计算接口步骤，否则记录当前系统运行工况及当前运行图参数；最后通过改变开关开合情况调整系统的运行工况，包括主变电所解列和牵引变电所解列等，重复以上步骤。本发明能够计算城市轨道供电系统在应急工况下的最大排车能力，为应急工况下的行车调度提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN108394282A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810281761.7
申请日：2018-04-02
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: Y02T10/7241 , Y02T90/16 , B60L5/005 , B60L2200/26 , B60M1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于城市轨道交通非接触供电系统的外部电源拓扑结构，主要构成元件包括牵引变电所SS、正馈电缆A1和负馈电缆A2组成的直流配网、开关设备箱SDB和电磁发射线圈；直流配网连接到供电臂上每个开关设备箱SDB的输入端口，每个开关设备箱SDB的输出端口连接到对应的电磁发射线圈，在列车底部设置有与电磁发射线圈相匹配的车载拾取线圈。本发明能够为基于无线电能传输原理的列车供电，减少传统城市轨道交通对接触网和受电弓的依赖。
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公开(公告)号：CN109109681A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811218413.1
申请日：2018-10-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M5/00
Abstract: 本发明实施例涉及地铁供电技术领域，具体而言，涉及一种地铁牵引所站台钢轨电位的控制系统及控制方法，该控制系统包括：第一绝缘节、第二绝缘节、第一开关系统、第二开关系统、控制设备和回流组件，第一绝缘节设置于一站台的一端对应的钢轨处，第二绝缘节设置于站台的另一端对应的钢轨处，钢轨包括第一钢轨、第二钢轨和第三钢轨，回流组件分别与第一钢轨、第二钢轨、第三钢轨以及一牵引变电所电连接，第一开关系统电连接于第一钢轨和第三钢轨之间，第二开关系统电连接于第二钢轨和第三钢轨之间，控制设备分别与第一开关系统、第二开关系统和站台电连接，如此，能够对钢轨电位进行可靠控制，避免大量杂散电流注入大地。
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公开(公告)号：CN108169569A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810125942.0
申请日：2018-02-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R27/16
Abstract: 本发明公开了一种钢轨对排流网过渡电阻监测系统及其控制方法，其中，监测系统为：智能控制模块与微机管理系统通过以太网接口连接，接收微机管理系统的指令，并向微机管理系统上传错误信息和监测结果；智能控制模块与钢轨电位限制装置通过通信线缆连接，接收钢轨电位限制装置的运行状态信息；智能控制模块与排流柜内排流支路开关通过通信线缆连接，在监测时控制排流支路保持关断；智能控制模块与供电模块通过通信线缆连接，接收电流数据，控制供电模块通断；智能控制模块与高精度测量模块通过通信线缆连接，接收电压数据，并根据电流、电压计算、显示、上传和保存钢轨对排流网过渡电阻。本发明监测准确，操作简单，可靠性高，易于维护。
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公开(公告)号：CN108169569B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201810125942.0
申请日：2018-02-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R27/16
Abstract: 本发明公开了一种钢轨对排流网过渡电阻监测系统及其控制方法，其中，监测系统为：智能控制模块与微机管理系统通过以太网接口连接，接收微机管理系统的指令，并向微机管理系统上传错误信息和监测结果；智能控制模块与钢轨电位限制装置通过通信线缆连接，接收钢轨电位限制装置的运行状态信息；智能控制模块与排流柜内排流支路开关通过通信线缆连接，在监测时控制排流支路保持关断；智能控制模块与供电模块通过通信线缆连接，接收电流数据，控制供电模块通断；智能控制模块与高精度测量模块通过通信线缆连接，接收电压数据，并根据电流、电压计算、显示、上传和保存钢轨对排流网过渡电阻。本发明监测准确，操作简单，可靠性高，易于维护。
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