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公开(公告)号：CN118467949B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410932974.7
申请日：2024-07-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 成都交大运达电气有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F18/15 , G06F18/2113 , G06F18/214 , G06N5/01
Abstract: 本发明公开了电气化铁路供电设备在线诊断数据预处理方法及系统，获取包含n个维度的原始数据集；根据原始数据集中每个维度的数据类型，对其进行随机污染，得到随机污染数据集；拼接原始数据集与随机污染数据集构成复合数据集；采用随机森林算法为复合数据集生成重要性矩阵；基于此，对原始数据集中每个维度进行重要性评分；重复上述步骤，对原始数据集中每个维度的重要性评分累加后排序，保留评分最高的前m个维度，删除剩余n‑m个维度，得到预处理数据集；与现有方法相比，本发明具有实时性高、降维精度高、可解释性强、经济性强的优势。
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公开(公告)号：CN110429586B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910639514.4
申请日：2019-07-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J3/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种供电系统的分析方法及装置、电子设备，涉及供电系统技术领域，该方法包括：解析供电系统对应的模型文件，获得供电系统中各电力设备之间的连接关系；遍历供电系统的每条进线，获取每条进线上开关的开合状态以及各电力设备之间连接路径上开关的开合状态；根据供电系统中第一变电所内各电力设备之间连接路径上开关的开合状态以及与第一变电所连接的进线上开关的开合状况，确定第一变电所内各电力设备的运行状态；按照第一变电所内各电力设备的运行状态，得到供电系统中第一变电所的运行状态。该方案对变电所运行状态的分析更加精细，准确，由于无需人工监测，节省了人力物力，更加便捷。
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公开(公告)号：CN109109681A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811218413.1
申请日：2018-10-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M5/00
Abstract: 本发明实施例涉及地铁供电技术领域，具体而言，涉及一种地铁牵引所站台钢轨电位的控制系统及控制方法，该控制系统包括：第一绝缘节、第二绝缘节、第一开关系统、第二开关系统、控制设备和回流组件，第一绝缘节设置于一站台的一端对应的钢轨处，第二绝缘节设置于站台的另一端对应的钢轨处，钢轨包括第一钢轨、第二钢轨和第三钢轨，回流组件分别与第一钢轨、第二钢轨、第三钢轨以及一牵引变电所电连接，第一开关系统电连接于第一钢轨和第三钢轨之间，第二开关系统电连接于第二钢轨和第三钢轨之间，控制设备分别与第一开关系统、第二开关系统和站台电连接，如此，能够对钢轨电位进行可靠控制，避免大量杂散电流注入大地。
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公开(公告)号：CN109109681B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201811218413.1
申请日：2018-10-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M5/00
Abstract: 本发明实施例涉及地铁供电技术领域，具体而言，涉及一种地铁牵引所站台钢轨电位的控制系统及控制方法，该控制系统包括：第一绝缘节、第二绝缘节、第一开关系统、第二开关系统、控制设备和回流组件，第一绝缘节设置于一站台的一端对应的钢轨处，第二绝缘节设置于站台的另一端对应的钢轨处，钢轨包括第一钢轨、第二钢轨和第三钢轨，回流组件分别与第一钢轨、第二钢轨、第三钢轨以及一牵引变电所电连接，第一开关系统电连接于第一钢轨和第三钢轨之间，第二开关系统电连接于第二钢轨和第三钢轨之间，控制设备分别与第一开关系统、第二开关系统和站台电连接，如此，能够对钢轨电位进行可靠控制，避免大量杂散电流注入大地。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110077288B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201910302252.2
申请日：2019-04-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于SVG的市域铁路牵引供电系统供电方法，包括以下步骤：近期正常工况下固定备用牵引变电所，备用牵引变电所处的SVG投入使用；近期出现解列故障时备用牵引变电所投入使用，解列所的SVG投入使用；远期正常工况下所有牵引变电所和及其SVG投入；当出现牵引变电所解列，系统恢复到近期正常工况或者近期解列工况结构；本发明可实现近、远期牵引变压器容量统一，减少牵引变电所数量，充分利用牵引变压器过负荷能力，提高列车再生制动能量利用率，节省了投资。
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公开(公告)号：CN110077288A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910302252.2
申请日：2019-04-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于SVG的市域铁路牵引供电系统供电方法，包括以下步骤：近期正常工况下固定备用牵引变电所，备用牵引变电所处的SVG投入使用；近期出现解列故障时备用牵引变电所投入使用，解列所的SVG投入使用；远期正常工况下所有牵引变电所和及其SVG投入；当出现牵引变电所解列，系统恢复到近期正常工况或者近期解列工况结构；本发明可实现近、远期牵引变压器容量统一，减少牵引变电所数量，充分利用牵引变压器过负荷能力，提高列车再生制动能量利用率，节省了投资。
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公开(公告)号：CN118467949A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410932974.7
申请日：2024-07-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 成都交大运达电气有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F18/15 , G06F18/2113 , G06F18/214 , G06N5/01
Abstract: 本发明公开了电气化铁路供电设备在线诊断数据预处理方法及系统，获取包含n个维度的原始数据集；根据原始数据集中每个维度的数据类型，对其进行随机污染，得到随机污染数据集；拼接原始数据集与随机污染数据集构成复合数据集；采用随机森林算法为复合数据集生成重要性矩阵；基于此，对原始数据集中每个维度进行重要性评分；重复上述步骤，对原始数据集中每个维度的重要性评分累加后排序，保留评分最高的前m个维度，删除剩余n‑m个维度，得到预处理数据集；与现有方法相比，本发明具有实时性高、降维精度高、可解释性强、经济性强的优势。
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公开(公告)号：CN110429586A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910639514.4
申请日：2019-07-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J3/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种供电系统的分析方法及装置、电子设备，涉及供电系统技术领域，该方法包括：解析供电系统对应的模型文件，获得供电系统中各电力设备之间的连接关系；遍历供电系统的每条进线，获取每条进线上开关的开合状态以及各电力设备之间连接路径上开关的开合状态；根据供电系统中第一变电所内各电力设备之间连接路径上开关的开合状态以及与第一变电所连接的进线上开关的开合状况，确定第一变电所内各电力设备的运行状态；按照第一变电所内各电力设备的运行状态，得到供电系统中第一变电所的运行状态。该方案对变电所运行状态的分析更加精细，准确，由于无需人工监测，节省了人力物力，更加便捷。
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公开(公告)号：CN209126555U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201821734831.1
申请日：2018-10-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M5/00
Abstract: 本实用新型实施例涉及地铁供电技术领域，具体而言，涉及一种地铁牵引所站台钢轨电位的控制系统，该控制系统包括：第一绝缘节、第二绝缘节、第一开关系统、第二开关系统、控制设备和回流组件，第一绝缘节设置于一站台的一端对应的钢轨处，第二绝缘节设置于站台的另一端对应的钢轨处，钢轨包括第一钢轨、第二钢轨和第三钢轨，回流组件分别与第一钢轨、第二钢轨、第三钢轨以及一牵引变电所电连接，第一开关系统电连接于第一钢轨和第三钢轨之间，第二开关系统电连接于第二钢轨和第三钢轨之间，控制设备分别与第一开关系统、第二开关系统和站台电连接，如此，能够对钢轨电位进行可靠控制，避免大量杂散电流注入大地。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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