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公开(公告)号：CN111682522A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010390017.8
申请日：2020-05-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请提供一种基于双向变流装置的城轨供电运行控制方法和系统，所述方法包括分别获取城市轨道牵引供电系统当前时刻各主变电所、各牵引所和各降压所的供电运行状态信息以及全线各列车下一时刻的预估运行负荷信息，根据当前供电运行状态信息和所述各列车的预估运行负荷信息进行潮流计算来预测下一时刻供电系统的潮流分布，从而控制牵引供电系统各牵引所中双向变流装置在下一时刻的运行。所述系统包括列车运行监控系统、各主变电所、各牵引所和各降压所运行信息采集模块、各牵引所控制模块以及负责信息处理和输出的控制单元等。本申请实现了将列车与供电系统运行建立起交互，从而达到相互优化的目的，提高了城市轨道交通供电的智能性和节能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111682522B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202010390017.8
申请日：2020-05-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请提供一种基于双向变流装置的城轨供电运行控制方法和系统，所述方法包括分别获取城市轨道牵引供电系统当前时刻各主变电所、各牵引所和各降压所的供电运行状态信息以及全线各列车下一时刻的预估运行负荷信息，根据当前供电运行状态信息和所述各列车的预估运行负荷信息进行潮流计算来预测下一时刻供电系统的潮流分布，从而控制牵引供电系统各牵引所中双向变流装置在下一时刻的运行。所述系统包括列车运行监控系统、各主变电所、各牵引所和各降压所运行信息采集模块、各牵引所控制模块以及负责信息处理和输出的控制单元等。本申请实现了将列车与供电系统运行建立起交互，从而达到相互优化的目的，提高了城市轨道交通供电的智能性和节能性。
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公开(公告)号：CN110931222A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN202010091856.X
申请日：2020-02-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种柔性牵引供电系统四绕组牵引变压器装置，变压器TM4包括四个绕组T1、T2、T3和T4；T1绕组作为变压器TM4高压侧采用三相△型联结，连接至牵引变电所35kV侧母线；T2绕组作为变压器TM4低压侧之一，采用三相Y型联结，连接至牵引变电所整流器装置RN原边；T3绕组作为变压器TM4低压侧之一，采用三相△型联结，连接至牵引变电所整流器装置RN原边；T4绕组作为变压器TM4低压侧之一，采用三相Y型联结，连接至牵引变电所双向变流器装置PCS原边。本发明能够实现城市轨道交通牵引供电系统使用一台变压器可同时为整流机组和双向变流器装置供电；可节省变压器设备投资，减小牵引所变压器占地面积。
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公开(公告)号：CN109109681A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811218413.1
申请日：2018-10-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M5/00
Abstract: 本发明实施例涉及地铁供电技术领域，具体而言，涉及一种地铁牵引所站台钢轨电位的控制系统及控制方法，该控制系统包括：第一绝缘节、第二绝缘节、第一开关系统、第二开关系统、控制设备和回流组件，第一绝缘节设置于一站台的一端对应的钢轨处，第二绝缘节设置于站台的另一端对应的钢轨处，钢轨包括第一钢轨、第二钢轨和第三钢轨，回流组件分别与第一钢轨、第二钢轨、第三钢轨以及一牵引变电所电连接，第一开关系统电连接于第一钢轨和第三钢轨之间，第二开关系统电连接于第二钢轨和第三钢轨之间，控制设备分别与第一开关系统、第二开关系统和站台电连接，如此，能够对钢轨电位进行可靠控制，避免大量杂散电流注入大地。
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公开(公告)号：CN109109681B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201811218413.1
申请日：2018-10-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M5/00
Abstract: 本发明实施例涉及地铁供电技术领域，具体而言，涉及一种地铁牵引所站台钢轨电位的控制系统及控制方法，该控制系统包括：第一绝缘节、第二绝缘节、第一开关系统、第二开关系统、控制设备和回流组件，第一绝缘节设置于一站台的一端对应的钢轨处，第二绝缘节设置于站台的另一端对应的钢轨处，钢轨包括第一钢轨、第二钢轨和第三钢轨，回流组件分别与第一钢轨、第二钢轨、第三钢轨以及一牵引变电所电连接，第一开关系统电连接于第一钢轨和第三钢轨之间，第二开关系统电连接于第二钢轨和第三钢轨之间，控制设备分别与第一开关系统、第二开关系统和站台电连接，如此，能够对钢轨电位进行可靠控制，避免大量杂散电流注入大地。
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公开(公告)号：CN209126555U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201821734831.1
申请日：2018-10-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M5/00
Abstract: 本实用新型实施例涉及地铁供电技术领域，具体而言，涉及一种地铁牵引所站台钢轨电位的控制系统，该控制系统包括：第一绝缘节、第二绝缘节、第一开关系统、第二开关系统、控制设备和回流组件，第一绝缘节设置于一站台的一端对应的钢轨处，第二绝缘节设置于站台的另一端对应的钢轨处，钢轨包括第一钢轨、第二钢轨和第三钢轨，回流组件分别与第一钢轨、第二钢轨、第三钢轨以及一牵引变电所电连接，第一开关系统电连接于第一钢轨和第三钢轨之间，第二开关系统电连接于第二钢轨和第三钢轨之间，控制设备分别与第一开关系统、第二开关系统和站台电连接，如此，能够对钢轨电位进行可靠控制，避免大量杂散电流注入大地。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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