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公开(公告)号：CN119474746A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411592013.2
申请日：2024-11-08
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F18/20 , G06F18/15 , G06F18/241 , G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种山岭隧道震害风险等级评估方法，具体为：调研国内外地震事件，对产生震害的隧道进行统计分析，建立隧道地震风险评估指标体系；引入主客观综合求权法，根据所选中指标的变异程度计算出各指标的熵值，并进行归一化处理；确定风险评价等级；结合隧道抗震设计有关规范和工程实际，确定不同的地震风险评价等级；采用距离函数计算评价指标的综合权重；确定关联函数；通过关联度与相应的权重系数得到风险等级下的综合关联度；确定隧道震害风险等级。本发明可以在隧道初步设计阶段对其震害风险进行评价，根据风险等级可以在设计阶段做针对性设计，减小隧道坍塌的风险，降低地震所带来的危害。
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公开(公告)号：CN107247858B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710678517.X
申请日：2017-08-10
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 王玉锁 , 吴正群 , 唐建辉 , 郭春 , 冯高飞 , 李正辉 , 王涛 , 何俊男 , 周良 , 徐铭 , 吴浩 , 王志龙 , 李俊杰 , 杨超 , 曾宏飞 , 王琦 , 王岩
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种落石冲击下有回填土拱形明洞结构概率可靠度设计方法，其包括构建拱形明洞结构极限承载力模型、落石对拱形明洞的冲击荷载模型和落石冲击下具有回填土拱形明洞结构的极限状态方程；根据极限状态方程，采用一次二阶矩方法中的JC法计算拱形明洞的结构可靠指标；判断结构可靠指标是否满足结构可靠指标等于目标可靠指标及结构可靠指标大于目标可靠指标且超出目标可靠指标的值小于或等于设定阈值，若满足，则所选结构设计参数和回填土厚度设计的拱形明洞结构概率可靠度满足设计要求；若不满足，则调整修建拱形明洞的结构设计参数和/或回填土厚度，直至所选结构设计参数和回填土厚度设计的拱形明洞结构概率可靠度满足设计要求。
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公开(公告)号：CN109520839A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811589432.5
申请日：2018-12-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道螺栓接头抗拉性能多功能试验装置，包括可变角度反力架；可变角度反力架包括两个结构相同的承力支座以及位于两个承力支座之间的承力面板，承力支座放置于试验管片的接缝面上；承力支座上设有转动定位孔和圆弧形的滑槽，转动定位孔设于滑槽对应的圆心位置；承力面板的端部设有第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆穿过转动定位孔后由第一螺母锁定位置，第二螺杆穿过滑槽后由第二螺母锁定位置，承力面板可以第一螺杆为转轴绕滑槽转动；承力面板的中心设有供接头螺栓穿过的通孔；还包括有用于提供拉拔力的加载千斤顶。本发明适合复杂环境下对不同形式的管片螺栓接头进行快速、高效地抗拉拔性能试验。
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公开(公告)号：CN109520838A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811587024.6
申请日：2018-12-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道螺栓接头抗拉性能试验装置，包括反力架；反力架包括承力面板和水平设置的承力垫板，承力垫板放置于试验管片的接缝面上；承力面板通过承力支座倾斜地固定连接于承力垫板的上方；承力面板和承力垫板上均设有供接头螺栓穿过的通孔；还包括有用于提供拉拔力的加载千斤顶。本发明能对复杂环境下管片斜螺栓接头的抗拉拔性能进行快速、高效的试验；反力架与千斤顶的组合方式多样，既可实现与大型管片接头加载系统一致的沿接缝面外法线方向的拉拔工况，也可实现大型管片接头加载系统无法完成的沿斜螺栓轴向的拉拔工况，检测套筒的抗拔效果。
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公开(公告)号：CN116086969A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310043640.X
申请日：2023-01-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/10
Abstract: 本发明公开了一种地应力智能加载控制系统及方法，系统包括施加地应力场的执行件和控制系统，施加地应力场的执行件包括试验模型箱内部四周的水平土压加载油缸，以及加载板顶部的竖向土压加载油缸；施加地应力场的控制系统为连接所有油缸的计算机控制系统；试验加载时，根据实际工程条件计算与勘探获得的地应力数据，操作计算机控制系统独立控制水平土压加载油缸与竖向土压加载油缸对加载板施加力，实现水平土压与竖向土压的加载。本发明提供了一种操作简单，现场使用方便的地应力智能加载控制技术，实验者可灵活调整控制系统，达到在室内模型试验施加准确地应力的工程目标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115791114A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211373869.1
申请日：2022-11-04
Applicant: 西南交通大学 , 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明公开了一种高精度高速转子叶片工作模态实验装置，包括转子叶片系统、转轴支撑系统、动力系统和伺服同步控制系统；具体为：转子叶片通过平键与转轴连接，电机固定在电机安装座上，电机安装座安装至底板上，电机左端连接转轴，并输出扭矩带动转轴高速旋转；转轴通过轴承安装在轴承座上，轴承上设置止推环；伺服控制器同时控制转子叶片电机和激光多普勒分光镜步进电机，并通过同步控制器驱动两个电机达到同步转动。本发明可以模拟了转子叶片高速旋转过程，并成功地用于测量高速转子叶片工作模态，为航空发动机组件转子叶片系统的模态实验提供了系统且新颖的试验方法和技术手段。
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公开(公告)号：CN107271128A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710512369.4
申请日：2017-06-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/02
CPC classification number: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种模拟逆断层粘滑错动引发近断层地震动的试验装置，包括上表面开口的立方体结构试验箱体，试验箱体一侧表面下部设置活动挡板；活动挡板上方设置有向试验箱体内部延伸形成的内嵌板，活动挡板可沿内嵌板和试验箱体下表面滑动；试验箱体内设置有连通其上表面和下表面的模拟断层；试验箱体内上部设置有穿过模拟断层的模拟隧道；模拟断层靠近活动挡板一侧与试验箱体内表面之间为上盘，模拟断层远离活动挡板一侧与试验箱体内表面之间为下盘；模拟断层内模拟隧道下方设置多个串联的压敏式微爆炸装置；本发明可以真实的模拟逆断层粘滑作用下近断层地震动的发震机理，试验结果准确，并且成本低。
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公开(公告)号：CN107247858A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710678517.X
申请日：2017-08-10
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 王玉锁 , 吴正群 , 唐建辉 , 郭春 , 冯高飞 , 李正辉 , 王涛 , 何俊男 , 周良 , 徐铭 , 吴浩 , 王志龙 , 李俊杰 , 杨超 , 曾宏飞 , 王琦 , 王岩
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种落石冲击下有回填土拱形明洞结构概率可靠度设计方法，其包括构建拱形明洞结构极限承载力模型、落石对拱形明洞的冲击荷载模型和落石冲击下具有回填土拱形明洞结构的极限状态方程；根据极限状态方程，采用一次二阶矩方法中的JC法计算拱形明洞的结构可靠指标；判断结构可靠指标是否满足结构可靠指标等于目标可靠指标及结构可靠指标大于目标可靠指标且超出目标可靠指标的值小于或等于设定阈值，若满足，则所选结构设计参数和回填土厚度设计的拱形明洞结构概率可靠度满足设计要求；若不满足，则调整修建拱形明洞的结构设计参数和/或回填土厚度，直至所选结构设计参数和回填土厚度设计的拱形明洞结构概率可靠度满足设计要求。
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公开(公告)号：CN102879170A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210359328.3
申请日：2012-09-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种工程结构风洞模型状态控制装置，支承和控制在风洞内的受试模型的受试状态和振动，主要由底座、对称设置在底座两端的模型支承立座组成；模型支承座上设置有高度调节机构和角度调节机构。本发明的结构简单紧凑，简便地实现竖向振动、扭转振动及其耦合运动，能够模拟各种振动包括随机振动，位移和频率范围宽，并且精确可控，造价较低。
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公开(公告)号：CN119469632A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411625253.8
申请日：2024-11-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明属于隧道抗震测试技术领域，具体为一种隧道抗震模拟测试装置及测试方法，其中隧道抗震模拟测试装置，包括底座，底座的顶部固定安装有电磁振动台，电磁振动台的顶部两侧均连接有连接板；电磁振动台的顶部四角处均安装有升降组件，四个升降组件之间设置有施压组件；施压组件包括框体和尼龙布袋，尼龙布袋固定于框体的底部。本发明通过升降组件能够带动施压组件下降，使得尼龙布袋的底部能够包裹在隧道模型的表面，然后向布袋内填充碎石颗粒，从而利用布袋内贴合隧道模型外壁均匀分布的碎石对隧道进行施压，能够有利于提升隧道表面在振动测试时受压的均匀性，进而有利于提升测试的准确性。
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