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公开(公告)号：CN104500245B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201410638645.8
申请日：2010-11-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M25/0728 , F02D21/08 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/25 , Y02T10/121
Abstract: 本发明涉及用于确定内燃机中废气再循环率的方法及装置，该方法包括以下步骤：求得关于内燃机的汽缸中的燃烧分布的燃烧分布数据；借助废气再循环率函数由燃烧分布数据求得实际的废气再循环率。此外本发明还涉及用于调节内燃机中废气再循环率的方法及装置，其中废气再循环率给出输入到内燃机的汽缸的气体量中的废气份额，其中在内燃机的汽缸中周期地在燃烧阶段期间进行燃烧。该方法包括以下步骤：求得关于内燃机的汽缸中的燃烧分布的燃烧分布数据；提供一个与内燃机的工作点相关的给定数据(AGR_给定，ZV_给定)；进行用于补偿调节偏差的调节，该调节偏差由给定数据(AGR_给定，ZV_给定)与燃烧分布数据得出。
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公开(公告)号：CN101956618B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201010232486.3
申请日：2010-07-16
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/3854 , F02D2041/2027 , F02M59/366 , F02M63/0225 , F02M2200/315
Abstract: 本发明涉及一种运行具有配量单元(22)和燃料泵(28)的内燃机(10)的燃料系统(12)的方法，其中，借助于周期性脉冲化的信号(48)来控制所述配量单元(22)的致动器(24)，该脉冲化的信号的频率(84)是能够改变的，其中所述频率(84)至少区域性地取决于所述燃料泵(28)的转速(82)。
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公开(公告)号：CN102200066A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201110078258.X
申请日：2011-03-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G01M15/08 , F02D35/023 , F02D35/027 , F02D41/40
Abstract: 本发明涉及一种用于减小内燃机中不受控制的烧烧的方法，所述燃烧的产生和通过火花塞的点火无关，其中，检测内燃机(1)中的不受控制的燃烧。为了减小不受控制的燃烧对内燃机的损害性的影响在检测到产生有不受控制的燃烧(B)后减小产生的不受控制的燃烧(B)。
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公开(公告)号：CN101797918A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010113356.8
申请日：2010-02-03
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: B60T8/4045 , B60T8/405 , B60T8/4872 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T17/02
Abstract: 本发明涉及具有改善的回油泵起动性能的机动车制动系统。液压制动系统具有制动主缸(4)和泵装置(9)，以及用于激活泵装置(9)的电子控制装置，其中设置电子控制装置，当制动压力超过预先确定的门限值时自动接通泵装置(9)。
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公开(公告)号：CN111022306A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910953313.1
申请日：2019-10-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F04B49/06 , F04B49/20 , F02M25/028
Abstract: 本发明涉及一种设备和方法，其中，为了操控流体泵，将流体压力调节到该压力额定值，其中，从该压力的额定值和该压力的实际值之间的偏差出发，由第一调节器预给定流体泵转速的额定值(206)，并且从流体泵的转速的额定值和流体泵的转速的实际值之间的偏差出发，由第二调节器预给定用于操控流体泵的电流值(210)，其中，所述电流值借助预控制值被校正或加载(214)，其中，针对流体泵的工作点的预控制值从流体泵的工作范围中根据用于所述流体泵的工作范围的至少一部分的多个模型的输出值被预给定(212)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104806415B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201510102495.3
申请日：2015-01-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02P5/04
Abstract: 本发明涉及一种用于控制内燃机的方法，在该方法中，将最佳点火角与当前输出的点火角进行比较，由最佳点火角与当前输出的点火角之间的差得出用于控制所述内燃机(1)的转矩，其中，通过点火角效率特性曲线来示出所述当前输出的点火角与所述最佳点火角的偏差。在一能够依据所述内燃机的使用时间可靠地确定实际转矩计算的方法中，对所述点火角效率特性曲线进行适应性地适配。本发明还涉及一种用于控制内燃机的设备。
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公开(公告)号：CN102062023B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201010547577.6
申请日：2010-11-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M25/0728 , F02D21/08 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/25 , Y02T10/121
Abstract: 本发明涉及用于确定内燃机中废气再循环率的方法及装置，该方法包括以下步骤：求得关于内燃机的汽缸中的燃烧分布的燃烧分布数据；借助废气再循环率函数由燃烧分布数据求得实际的废气再循环率。此外本发明还涉及用于调节内燃机中废气再循环率的方法及装置，其中废气再循环率给出输入到内燃机的汽缸的气体量中的废气份额，其中在内燃机的汽缸中周期地在燃烧阶段期间进行燃烧。该方法包括以下步骤：求得关于内燃机的汽缸中的燃烧分布的燃烧分布数据；提供一个与内燃机的工作点相关的给定数据(AGR_给定，ZV_给定)；进行用于补偿调节偏差的调节，该调节偏差由给定数据(AGR_给定，ZV_给定)与燃烧分布数据得出。
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公开(公告)号：CN101080574A
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200580042937.4
申请日：2005-10-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F04D29/188 , F04D5/002
Abstract: 已知的输送机组具有安置在泵室中的叶轮，叶轮可通过促动器被旋转驱动并且具有两个端面，它们各与泵室的一个端壁对置，还在叶轮的两个端面中具有多个用于动液压支承的凹陷。缺陷是污物颗粒可能聚积在凹陷中。当污物颗粒被从凹陷中冲出时，它们在环形设置的凹陷之间的区域中产生增大的摩擦并由此产生擦磨痕迹，因为在那里叶轮与泵室之间的轴向间隙小于在凹陷区域中的轴向间隙。在按照本发明的输送机组中，作用于叶轮上的摩擦减小并且效率提高。按照本发明规定，至少一个端面(28，29)和/或至少一个端壁(15，16)的至少两个相邻的凹陷(38)通过一个槽(42)相互连接。
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公开(公告)号：CN102200066B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201110078258.X
申请日：2011-03-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G01M15/08 , F02D35/023 , F02D35/027 , F02D41/40
Abstract: 本发明涉及一种用于减小内燃机中不受控制的燃烧的方法，所述燃烧的产生和通过火花塞的点火无关，其中，检测内燃机(1)中的不受控制的燃烧。为了减小不受控制的燃烧对内燃机的损害性的影响在检测到产生有不受控制的燃烧(B)后减小产生的不受控制的燃烧(B)。
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公开(公告)号：CN101797918B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201010113356.8
申请日：2010-02-03
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: B60T8/4045 , B60T8/405 , B60T8/4872 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T17/02
Abstract: 本发明涉及具有改善的回油泵起动性能的机动车制动系统。液压制动系统具有制动主缸(4)和泵装置(9)，以及用于激活泵装置(9)的电子控制装置，其中设置电子控制装置，当制动压力超过预先确定的门限值时自动接通泵装置(9)。
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