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公开(公告)号：CN102959229A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180032479.1
申请日：2011-06-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02N11/0814 , F02D41/042 , F02N11/0855 , F02N19/005 , F02N2019/008 , F02N2200/021 , F02N2200/022 , F02N2300/106 , F02N2300/2006 , F02N2300/2008 , Y02T10/48
Abstract: 按照本发明，根据内燃机的实际角速度（701，ist）和曲轴的实际曲轴角（601，（Wist）生成用于对起动机马达通电的控制信号（604）以便调节曲轴的目标曲轴角（Ziel）。
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公开(公告)号：CN110834618A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201910748881.8
申请日：2019-08-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 为了检查助力车辆制动设备，本发明提出，两次在压力形成的意义上移动助力制动压力产生器（1）的活塞（3）并且在此之间使其返回移动优选更长的行程。如果在第二次移动时的活塞行程延长，那么由于制动液储存容器（16）中太低的制动液水平而可以推断出在所述助力制动压力产生器（1）的缸（3）中存在空气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106573602A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580042900.5
申请日：2015-04-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T8/4077 , B60T7/042 , B60T7/065 , B60T13/743 , B60T13/745 , B60T13/746
Abstract: 本发明涉及用于制动系统的传感器装置（10），该制动系统带有被构造用于实施或加强自主的或者部分自主的制动压力建立的有源的制动力增强器（12），该传感器装置带有：电子设备（36），该电子设备至少在借助于所述有源的制动力增强器（12）所施加的或增强的自主的或者部分自主的制动压力建立期间被构造用于：在关于所述有源的制动力增强器（12）的形变和/或被施加到所述制动系统的制动踏板（28）上的和促成所述形变的拉力（FD）考虑至少由所述传感器装置（10）本身所确定的或者外部所提供的形变参量（ΔD，FD）的情况下，把至少一个激活信号（38）输出到报警显示装置处和/或报警音输出装置处，和/或把至少一个第一控制信号（40）输出到有源的制动力增强器（12）处，该有源的制动力增强器借助于所述至少一个第一控制信号（40）至少对于预先给定的第一时间间隔能够被控制到安全模式中或者至少对于预先给定的第二时间间隔能够在该制动力增强器的运行中中断。本发明还涉及有源的制动力增强器。本发明还涉及用于在制动系统中借助于有源的制动力增强器实施或加强自主的或部分自主的制动压力建立的方法。
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公开(公告)号：CN110834618B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201910748881.8
申请日：2019-08-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 为了检查助力车辆制动设备，本发明提出，两次在压力形成的意义上移动助力制动压力产生器（1）的活塞（3）并且在此之间使其返回移动优选更长的行程。如果在第二次移动时的活塞行程延长，那么由于制动液储存容器（16）中太低的制动液水平而可以推断出在所述助力制动压力产生器（1）的缸（3）中存在空气。
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公开(公告)号：CN111448114B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201880077486.5
申请日：2018-09-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机电液位监控装置（222）的功能检验的方法。为了检验由第一压力介质腔（214）的液位监控装置（222）发出的信号的合理性，提出：时不时地执行该液位监控装置（222）的强制操纵。该强制操纵根据本发明通过以下方式出现：在预先给定的时间段内操控在具有第一压力介质腔（214）的压力介质回路（232）中的压力介质输送单元（234）。它将压力介质从设有液位监控装置（222）的第一压力介质腔（214）经由压力介质连接部（232）传输到第二压力介质腔（216）中。参照由液位监控装置（222）发出的信号变化过程，在电子控制装置（230）中推断出液位监控装置（222）的功能性。
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公开(公告)号：CN111448114A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201880077486.5
申请日：2018-09-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机电液位监控装置（222）的功能检验的方法。为了检验由第一压力介质腔（214）的液位监控装置（222）发出的信号的合理性，提出：时不时地执行该液位监控装置（222）的强制操纵。该强制操纵根据本发明通过以下方式出现：在预先给定的时间段内操控在具有第一压力介质腔（214）的压力介质回路（232）中的压力介质输送单元（234）。它将压力介质从设有液位监控装置（222）的第一压力介质腔（214）经由压力介质连接部（232）传输到第二压力介质腔（216）中。参照由液位监控装置（222）发出的信号变化过程，在电子控制装置（230）中推断出液位监控装置（222）的功能性。
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公开(公告)号：CN106573602B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201580042900.5
申请日：2015-04-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T8/4077 , B60T7/042 , B60T7/065 , B60T13/743 , B60T13/745 , B60T13/746
Abstract: 本发明涉及用于制动系统的传感器装置（10），该制动系统带有被构造用于实施或加强自主的或者部分自主的制动压力建立的有源的制动力增强器（12），该传感器装置带有：电子设备（36），该电子设备至少在借助于所述有源的制动力增强器（12）所施加的或增强的自主的或者部分自主的制动压力建立期间被构造用于：在关于所述有源的制动力增强器（12）的形变和/或被施加到所述制动系统的制动踏板（28）上的和促成所述形变的拉力（FD）考虑至少由所述传感器装置（10）本身所确定的或者外部所提供的形变参量（ΔD，FD）的情况下，把至少一个激活信号（38）输出到报警显示装置处和/或报警音输出装置处，和/或把至少一个第一控制信号（40）输出到有源的制动力增强器（12）处，该有源的制动力增强器借助于所述至少一个第一控制信号（40）至少对于预先给定的第一时间间隔能够被控制到安全模式中或者至少对于预先给定的第二时间间隔能够在该制动力增强器的运行中中断。本发明还涉及有源的制动力增强器。本发明还涉及用于在制动系统中借助于有源的制动力增强器实施或加强自主的或部分自主的制动压力建立的方法。
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