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公开(公告)号：CN102472237B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080035817.2
申请日：2010-07-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： R.皮尔施 , S.哈特曼 , B.芬卡塔祖布拉马尼亚姆 , S.图姆巴克 , F.森格布施
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0859 , F02N11/0814 , F02N11/0862 , F02N11/087 , F02N2300/106
Abstract: 描述了一种用于电机（2）尤其用来启动汽车中内燃机（15）的启动机的电路装置（1），带有用于限制电机（2）的接通电流的电流限制装置（3）。为了尽量简单且节省资源地运行电机（2），电路装置（1）包括用于桥接电流限制装置（3）的桥接装置（4）。
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公开(公告)号：CN102696088B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201180006018.7
申请日：2011-01-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 根据本发明，具有一个磁芯（52）、围绕该磁芯设置的第一以及第二绕组（L1,R1,L2,R2）的一种电气部件如此被控制，使得该第一绕组（L1,R1）在断开该第二绕组（L2,R2）时通过一个卸除回路（53）被短路，以卸除该第二绕组的电感性负载。
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公开(公告)号：CN102472236B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201080035816.8
申请日：2010-07-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02N11/087 , F02N11/0814 , F02N11/0855 , F02N2011/0892 , F02N2200/041 , F02N2200/047 , F02N2200/066 , F02N2300/2008
Abstract: 说明一种用于运行用于启动装置（1）的控制器（5）的方法，所述启动装置用于启动机动车中的内燃机（2），其中所述启动装置（1）包括啮合装置，该啮合装置尤其用启动-停止-运行策略由所述控制器（5）来触发，用于使启动机齿轮（8）啮合到内燃机（2）的齿环（10）中。为了改进机动车舒适性，即其中启动-停止-运行能够伴有所述内燃机（2）的快速而可靠的可用性，对所述啮合装置（6）的至少一个工作参数进行分析并且所述啮合装置（6）的触发通过所述控制器（5）与所述至少一个工作参数相匹配。
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公开(公告)号：CN102510945A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201080043478.2
申请日：2010-08-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0855 , F02N11/10 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , Y10T74/13
Abstract: 本发明涉及用于检查起动器系统的小齿轮啮合到有待驱动的驱动装置的齿圈中的方法，其具有以下步骤：求得（101）指示所述小齿轮的转速或者所述有待驱动的驱动装置的转速的参量，并且基于所求得的参量检查（103）啮合。
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公开(公告)号：CN103807076A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310550357.2
申请日：2013-11-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02N11/087 , F02N15/067 , F02N2250/02
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的起动机（200），该起动机具有：用于对电机（205）的启动电流进行限制的串联电阻（203），所述串联电阻包括用于将该串联电阻（203）与电源连接起来的第一接头（203-1）和与所述电机（205）相连接的第二接头（203-2）；用于桥接所述串联电阻（203）的继电器（207），所述继电器（207）具有用于引发桥接状态的吸引线圈（208）和用于维持所述桥接状态的保持线圈（210）。对于所述起动机来说所述吸引线圈（208）的第一接头（208-1）与所述串联电阻（203）的第一接头（203-1）相连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102725813A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201180006017.2
申请日：2011-01-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02N11/087 , F02N11/0851 , F02N15/067 , H01H47/32 , H01H50/44
Abstract: 本发明提供了一种电气部件，其具有主绕组（2）、作为该主绕组开关而构造的第一场效应晶体管（3）以开关该主绕组、用于在断开该主绕组时卸除该主绕组电感性负载的卸除绕组（4）、以及作为该卸除绕组开关而构造的第二场效应晶体管（5）以开关该卸除绕组。在此，在该卸除绕组的断开过程中，在线性运行中运行该第一场效应晶体管，并在线性运行中或者在线性运行和断开状态之间的时钟化运行中运行该第二场效应晶体管。
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公开(公告)号：CN102472237A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080035817.2
申请日：2010-07-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： R.皮尔施 , S.哈特曼 , B.芬卡塔祖布拉马尼亚姆 , S.图姆巴克 , F.森格布施
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0859 , F02N11/0814 , F02N11/0862 , F02N11/087 , F02N2300/106
Abstract: 描述了一种用于电机（2）尤其用来启动汽车中内燃机（15）的启动机的电路装置（1），带有用于限制电机（2）的接通电流的电流限制装置（3）。为了尽量简单且节省资源地运行电机（2），电路装置（1）包括用于桥接电流限制装置（3）的桥接装置（4）。
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公开(公告)号：CN102472236A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080035816.8
申请日：2010-07-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02N11/087 , F02N11/0814 , F02N11/0855 , F02N2011/0892 , F02N2200/041 , F02N2200/047 , F02N2200/066 , F02N2300/2008
Abstract: 说明一种用于运行用于启动装置（1）的控制器（5）的方法，所述启动装置用于启动机动车中的内燃机（2），其中所述启动装置（1）包括啮合装置，该啮合装置尤其用启动-停止-运行策略由所述控制器（5）来触发，用于使启动机齿轮（8）啮合到内燃机（2）的齿环（10）中。为了改进机动车舒适性，即其中启动-停止-运行能够伴有所述内燃机（2）的快速而可靠的可用性，对所述啮合装置（6）的至少一个工作参数进行分析并且所述啮合装置（6）的触发通过所述控制器（5）与所述至少一个工作参数相匹配。
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公开(公告)号：CN103348125B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201280008989.X
申请日：2012-02-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： S.哈特曼 , A.卡蒂尔齐迪斯 , S.图姆巴克 , B.芬卡塔祖布拉曼尼亚姆
CPC classification number: F02N11/087 , F02N11/0818 , F02N11/0855 , F02N15/067 , F02N2011/0892 , F02N2200/022 , F02N2300/2006
Abstract: 描述了一种起动系统（1）的方法，所述起动系统用于起动车辆中的内燃机（10），所述起动系统具有起动装置（2），所述起动装置包括起动电机（3）、啮合一起动机小齿轮（4）的啮合装置（5）以及开关所述起动电机（3）的开关装置（6）。为了利用尽可能简单的起动系统尽可能简单地提高在起动‑停止运行中所述内燃机（10）的可用性，尤其在起动‑停止运行模式中在切断所述内燃机（10）之后测量内燃机（10）的转速，并且一旦所述转速关于静止状态被降低到限定的转速公差带之下，就根据起动要求触发所述起动装置（2）。
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公开(公告)号：CN102822501B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201180017005.X
申请日：2011-03-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H01H36/00 , F02N11/0855 , F02N11/087 , F02N2011/0892 , F02N2200/065 , H01H47/08 , H01H47/22 , H01H51/065
Abstract: 提出一种具有电磁的开关元件和控制器（4）的开关装置（KH、KA、ES），其中所述开关元件包括两个处于一个铁芯上的作用于共同的电枢（A）的线圈。为了尽可能快地并且容易地以较少的能耗以能够触发的方式来实现所述电枢（A）的操纵，为了触发每个线圈所述控制器（4）在所述线圈的电流路径中分别设有开关（S1-6）。
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