公开(公告)号：CN119585160A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202380054366.4

申请日：2023-05-19

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S·卡塞雷 ,  M·迈尔 ,  M·哈格斯皮尔 ,  A·韦

IPC: B60T7/04 ,  B60T8/36 ,  B60T8/40 ,  B60T13/66 ,  B60T13/68 ,  B60T17/02 ,  B60T17/08

Abstract: 本发明涉及助力制动设备的液压块(84)，其构造为长方体壳体块。液压块(84)包括用于容纳助力缸(16)的助力缸用孔(92)以及布置在助力缸用孔(92)上方的两个室(44a、44b)，这两个室形成制动液储存器(44)。在助力缸用孔(92)的与制动液储存器(44)相对的一侧布置有分离缸(60)，该分离缸与助力缸用孔(92)成直角地伸延，并且在该分离缸中布置有分离活塞(64)，该分离活塞使连到行驶动态调节部(8)的第一供应接口(32)和第二供应接口(80)彼此液压分离。分离缸(60)与助力缸(16)液压连接，使得分离活塞(64)的第一轴向活塞侧(70)能够加载有助力缸(16)的压力，并且能够通过分离活塞(64)的第二轴向活塞侧(70)产生制动压力。

公开(公告)号：CN120024315A

公开(公告)日：2025-05-23

申请号：CN202411675084.9

申请日：2024-11-21

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A·韦 ,  M·迈尔 ,  S·卡塞雷

IPC: B60T8/40

Abstract: 本发明涉及一种用于液压外力车辆制动设备的液压壳体，在液压壳体中布置有主制动缸接收部、与主制动缸接收部连接的储存器接头接收部和用于接收踏板感觉模拟器的模拟器接收部，踏板感觉模拟器构型有模拟器活塞，其在模拟器接收部中可轴向移动地被引导，模拟器活塞轴向上具有前侧和后侧，与主制动缸接收部连接的管路引导到模拟器接收部中，该管路沿模拟器接收部的轴向方向布置使得在模拟器活塞的被接收状态下，管路位于该模拟器活塞的前侧上，回引管路还引导到模拟器接收部中，回引管路沿模拟器接收部的轴向方向布置成，使得在模拟器活塞被接收的状态下，回引管路位于该模拟器活塞的后侧上并且模拟器接收部借助回引管路与主制动缸接收部连接。

公开(公告)号：CN118786055A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202380023752.7

申请日：2023-02-03

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S·卡塞雷 ,  M·哈格斯皮尔 ,  A·韦

IPC: B60T13/74 ,  B60T8/36 ,  B60T8/40 ,  B60T11/236

Abstract: 本发明一方面涉及一种尤其用于在机动车的可滑转调节的制动系统中产生压力和/或调节压力的液压模块(10)。液压模块(10)包括具有活塞(18)的活塞压力产生器(14)，活塞可移动地容纳在壳体块(12)的缸孔(20)中并且可被驱动进行轴向移动A。活塞(18)界定工作腔室(22)，该工作腔室根据活塞(18)的运动方向改变其容积。在活塞(18)的圆周与缸孔(20)之间的引导间隙(38)借助密封组件(40a)相对于工作腔室(22)得到密封。在此提出：在密封组件(40a)的背离工作腔室(22)的一侧设有引导元件(46)，活塞(18)能以其圆周径向支撑在引导元件(46)上，其中该引导元件(46)容纳在壳体块(12)的容纳槽(44)中，从而引导元件沿径向局部地伸入到引导间隙(38)中。引导元件(46)避免活塞(18)与缸孔(20)的壁部接触并防止磨损。本发明另一方面涉及一种用于所提出的液压模块的装配方法。