公开(公告)号：CN106458140A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580006148.9

申请日：2015-01-27

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： K·海尔 ,  J·施密德 ,  I·哈特 ,  T·迈尔 ,  F·迈尔 ,  H·贝林 ,  P·鲁埃斯

IPC: B60R21/268

CPC classification number: B60R21/274 ,  B60R21/261 ,  B60R21/264 ,  B60R21/268 ,  F16K3/24 ,  F16K27/029 ,  F16K31/0675 ,  F16K31/122 ,  G05D7/014

Abstract: 排出通道(22.1、22.1A)被所述控制活塞(26)关本发明涉及一种用于控制用来激活防碰撞 闭，在所述第二位置中所述至少一个排出通道保护设备的在压力下存储的介质的体积流量的 (22.1、22.1A)被所述控制活塞(26)释放，其特征装置(1)，所述装置具有有控制模块(20)和控制 在于，所述控制阀(10)和所述控制模块(20)布置阀(10)，所述控制模块包括带有梯级通道开口 在共同的壳体套筒(3)中，其中，所述控制模块(22.3、22.3A、22.3B)的阀体(22、22A、22B)和能 (20)的阀体(22、22A、22B)被压入到壳体套筒(3)在所述阀体(22、22A、22B)的所述通道开口 的第一端部(3.1)中，直到被壳体肩(3.3)挡住，(22.3、22.3A、22.3B)中轴向被引导的控制活塞 其中，所述控制阀(10)被导入到所述壳体套筒动，其中，所述阀体(22、22A、22B)在第一端部上具有带有阀室(22.4、22.4A)的能够关闭的介质进入开口(28)并且第二端部上具有带有控制阀开口(24.2)的控制室(22.5、22.5B)，其中，在所述阀体(22、22A、22B)的第一端部与第二端部之间布置有至少一个从所述通道开口(22.3、22.3A)分岔出的排出通道(22.1、22.1A)，以便将介质排出到所述防碰撞保护设备中，其中，所述控制活塞(26)具有沿它的主延伸轴线成型的、从面对所述介质进入开口(28)的第一作用面(26.1)通向面对所述控制阀开口(24.2)的第二作用面(26.2)的通道开口(26.3)，其中，所述第一作用面(26.1)小于所述第二作用面(26.2)，其(26)，所述控制阀影响所述控制活塞(26)的运 (3)的第二端部(3.2)中并被固定。(30)优先权数据102015200914.9 2015.01.21 DE102015200900.9 2015.01.21 DE

公开(公告)号：CN119403709A

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202380043399.9

申请日：2023-05-25

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： B·鲁茨 ,  G·埃舍尔 ,  K·莱兴穆勒 ,  M·温克勒 ,  B·费格森 ,  C·弗尔克尔 ,  S·朗霍斯特 ,  A·沙克勒 ,  I·哈特

IPC: B60T7/04 ,  B60T11/18 ,  B60T13/74

Abstract: 本发明涉及用于制动系统(2)的操纵装置(1)，该制动系统具有可操纵的主制动缸(10)，该操纵装置具有：传动装置(12)，其具有可移动地支承的传动元件(13)；用于驱动传动装置(12)的电马达(8)；可移动地支承的压力传递部(20)，其与输入杆(24)连接，使得能够通过输入杆(24)移动压力传递部(20)，其中，主制动缸(10)能够通过传动元件(13)的移动以及通过压力传递部(20)的移动来操纵；以及传感器(30)，其具有能够与压力传递部(20)一起移动的第一传感器部件(32)以及能够与传动元件(13)一起移动的第二传感器部件(33)。规定，第一传感器部件(32)和第二传感器部件(33)可移动地支承在传感器(30)的共同的支架元件(31)处。

公开(公告)号：CN119301024A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202380044174.5

申请日：2023-05-25

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： B·鲁茨 ,  G·埃舍尔 ,  M·温科勒 ,  B·费格森 ,  C·弗尔克尔 ,  S·朗霍斯特 ,  A·沙克勒 ,  I·哈特

IPC: B60T13/74

Abstract: 本发明涉及一种用于制动系统(2)的操纵装置(1)，所述制动系统具有可操纵的制动主缸(14)，所述操纵装置具有：传动装置(16)，该传动装置具有可移动的螺纹丝杠(17)，其中，可通过移动螺纹丝杠(17)来操纵制动主缸(14)；用于驱动传动装置(16)的电马达(12)；以及壳体(3)，螺纹丝杠(17)至少部分地布置在该壳体中，其中，防旋转元件(24)与螺纹丝杠(17)以不可相对旋转的方式连接，并且其中，壳体(3)具有至少一个对应旋转止挡部(37、38)，该对应旋转止挡部与防旋转元件(24)的旋转止挡部(40、41)配合作用以形成用于螺纹丝杠(17)的防旋转部(23)。对于所述操纵装置规定，壳体(3)是挤压型材(3)，并且对应旋转止挡部(37、38)由挤压型材(3)的挤压结构(35)形成。

公开(公告)号：CN120020016A

公开(公告)日：2025-05-20

申请号：CN202411641852.9

申请日：2024-11-18

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A·沙克勒 ,  B·费格森 ,  B·鲁茨 ,  C·弗尔克尔 ,  G·埃舍尔 ,  I·哈特 ,  M·温科勒 ,  S·朗霍斯特

IPC: B60T11/16 ,  B60T13/14 ,  B60T13/74

Abstract: 本发明涉及一种制动助力装置(1)，其具有储存器(8)和制动主缸(10)，所述制动主缸具有至少一个腔室(12、17)以及布置在所述腔室(12、17)中的至少一个活塞(22、23)，其中，所述腔室(12、17)能够与压力调节器(14)连接，使得所述活塞(22、23)能够借助所述压力调节器(14)至少部分地复位，其中，所述腔室(12、17)能够与所述储存器(8)连接，其中，在所述腔室(12、17)和所述储存器(8)之间布置有阀门(7、9)。

公开(公告)号：CN119421821A

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202380044236.2

申请日：2023-05-22

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： B·鲁茨 ,  G·埃舍尔 ,  M·温科勒 ,  B·费格森 ,  C·弗尔克尔 ,  A·沙克勒 ,  I·哈特

IPC: B60T11/16 ,  B60T13/52 ,  B60T13/74

Abstract: 本发明提供了一种用于制造制动助力器装置(10)的壳体部件(GK)的方法，该方法包括以下步骤：‑在铸造工艺中提供(S1)金属块(MB)，其中，在铸造工艺期间向金属块赋予预定的外部形状；‑在金属块(MB)中成型(S2)至少一个凹部(AN)或开口(OE)，该凹部或开口至少部分地延伸穿过金属块(MB)和/或沿纵向方向(L)延伸，并且适合于容纳制动主缸和/或用于移动制动主缸的执行机构或机械机构，其中，在铸造工艺之后或期间以拉制金属的形式提供金属块(MB)。

公开(公告)号：CN119278155A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202380043248.3

申请日：2023-05-26

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： B·鲁茨 ,  G·埃舍尔 ,  M·温科勒 ,  B·费格森 ,  C·弗尔克尔 ,  S·朗霍斯特 ,  A·沙克勒 ,  I·哈特

IPC: B60T13/74 ,  F16D65/28

Abstract: 一种用于制动系统的电子液压的致动器，包括：限定内部空间(10)的壳体(1)，所述壳体具有第一开口(11)和第二开口(12)；定位在第一开口中的主制动缸(2)，所述主制动缸附接在壳体处，使得将第一开口流体密封地密封；布置在壳体处的电动马达(4)；和容纳在壳体的内部空间中的传动机构(3)，所述传动机构运动地耦联到主制动缸，其中传动机构具有可沿纵轴线(L1)移动的传动机构中间部件，所述传动机构中间部件将壳体相对于纵轴线划分成第一壳体区域(13)和第二壳体区域(14)，主制动缸被布置在所述第一壳体区域中，所述第二壳体区域朝向第二开口。致动器还包括流体密封地封闭第二开口的均衡膜片，所述均衡膜片可弹性变形，以便在传动机构中间部件的轴向移位时减小在第一壳体区域和第二壳体区域之间的压力差。