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公开(公告)号：CN119301024A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202380044174.5
申请日：2023-05-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种用于制动系统(2)的操纵装置(1)，所述制动系统具有可操纵的制动主缸(14)，所述操纵装置具有：传动装置(16)，该传动装置具有可移动的螺纹丝杠(17)，其中，可通过移动螺纹丝杠(17)来操纵制动主缸(14)；用于驱动传动装置(16)的电马达(12)；以及壳体(3)，螺纹丝杠(17)至少部分地布置在该壳体中，其中，防旋转元件(24)与螺纹丝杠(17)以不可相对旋转的方式连接，并且其中，壳体(3)具有至少一个对应旋转止挡部(37、38)，该对应旋转止挡部与防旋转元件(24)的旋转止挡部(40、41)配合作用以形成用于螺纹丝杠(17)的防旋转部(23)。对于所述操纵装置规定，壳体(3)是挤压型材(3)，并且对应旋转止挡部(37、38)由挤压型材(3)的挤压结构(35)形成。
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公开(公告)号：CN119301848A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202380043753.8
申请日：2023-05-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及用于制动系统(2)的操纵装置(1)，该操纵装置具有：布置在马达壳体(20)中的电机(21)，其中，电机(21)的转子(22)不可相对旋转地布置在可旋转地支承的驱动轴(23)上；以及可移动地支承的执行器元件(3)，其中，驱动轴(23)通过传动装置(29)与执行器元件(3)耦联，使得执行器元件(3)可通过电机(21)移动，其中，传动装置(29)具有带蜗杆轴(31)和蜗轮(32)的蜗轮蜗杆传动机构(30)，并且其中，驱动轴(23)形成蜗杆轴(31)。规定，驱动轴(23)的旋转轴线(24)垂直于执行器元件(3)的移动轴线(4)取向。
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公开(公告)号：CN120020016A
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202411641852.9
申请日：2024-11-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种制动助力装置(1)，其具有储存器(8)和制动主缸(10)，所述制动主缸具有至少一个腔室(12、17)以及布置在所述腔室(12、17)中的至少一个活塞(22、23)，其中，所述腔室(12、17)能够与压力调节器(14)连接，使得所述活塞(22、23)能够借助所述压力调节器(14)至少部分地复位，其中，所述腔室(12、17)能够与所述储存器(8)连接，其中，在所述腔室(12、17)和所述储存器(8)之间布置有阀门(7、9)。
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公开(公告)号：CN119421821A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202380044236.2
申请日：2023-05-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于制造制动助力器装置(10)的壳体部件(GK)的方法，该方法包括以下步骤：‑在铸造工艺中提供(S1)金属块(MB)，其中，在铸造工艺期间向金属块赋予预定的外部形状；‑在金属块(MB)中成型(S2)至少一个凹部(AN)或开口(OE)，该凹部或开口至少部分地延伸穿过金属块(MB)和/或沿纵向方向(L)延伸，并且适合于容纳制动主缸和/或用于移动制动主缸的执行机构或机械机构，其中，在铸造工艺之后或期间以拉制金属的形式提供金属块(MB)。
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公开(公告)号：CN119278155A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202380043248.3
申请日：2023-05-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 一种用于制动系统的电子液压的致动器，包括：限定内部空间(10)的壳体(1)，所述壳体具有第一开口(11)和第二开口(12)；定位在第一开口中的主制动缸(2)，所述主制动缸附接在壳体处，使得将第一开口流体密封地密封；布置在壳体处的电动马达(4)；和容纳在壳体的内部空间中的传动机构(3)，所述传动机构运动地耦联到主制动缸，其中传动机构具有可沿纵轴线(L1)移动的传动机构中间部件，所述传动机构中间部件将壳体相对于纵轴线划分成第一壳体区域(13)和第二壳体区域(14)，主制动缸被布置在所述第一壳体区域中，所述第二壳体区域朝向第二开口。致动器还包括流体密封地封闭第二开口的均衡膜片，所述均衡膜片可弹性变形，以便在传动机构中间部件的轴向移位时减小在第一壳体区域和第二壳体区域之间的压力差。
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