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公开(公告)号：CN108716986B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201810290227.2
申请日：2018-04-03
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： A·M·杜达尔
Abstract: 本申请涉及用于主动式发动机架诊断的系统和方法，提供了用于诊断被配置为将发动机振动与车辆的车厢和底盘隔离的主动式发动机架是否在如期望地起作用的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括通过在预选的发动机汽缸中引起退化的燃烧事件来指示主动式发动机架的退化，并且以多种模式操作主动式发动机架，所述指示响应于每个模式期间的车辆底盘振动量。通过根据引起退化的燃烧事件来监测底盘振动，并且进一步响应于主动式发动机架被控制为多种模式，可以指示主动式发动机架是否在如期望地起作用。
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公开(公告)号：CN107781069B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201710733470.2
申请日：2017-08-24
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本申请涉及用于车载数据处理的系统和方法。提供用于处理车载诊断(OBD)测试数据集，并且将针对经处理的数据拟合的曲线的参数传送到非车载位置的方法和系统。在一个示例中，方法包括执行蒸发排放系统诊断测试，针对数据的至少一部分拟合曲线，将曲线拟合的参数以及起始和终止数据点传送到非车载位置以进行进一步处理。车载控制器可在非车载数据重构和分析后，基于从非车载位置接收到的信号调整发动机工况。
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公开(公告)号：CN107806388A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710799355.5
申请日：2017-09-07
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： A·M·杜达尔
CPC classification number: F02D41/222 , F02D35/027 , F02D41/042 , F02D2200/025 , F02N11/0814 , F02P5/1526 , Y02T10/40 , F02P5/152
Abstract: 本发明涉及用于爆震传感器合理性检查的方法和系统。提供了用于确定发动机爆震传感器劣化的方法和系统。在一个示例中，方法可包括在不存在发动机燃烧的情况下向致动器发送激励信号以产生振动，以及通过将爆震传感器输出与激励信号进行比较来确定发动机爆震传感器劣化。
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公开(公告)号：CN106640325A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610934299.7
申请日：2016-10-27
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： A·M·杜达尔
IPC: F01P7/10
CPC classification number: B60K11/085 , B60K2700/00 , F01P1/00 , F01P7/02 , Y02T10/88 , F01P7/10 , F01P2037/02
Abstract: 本公开涉及用于操作主动格栅启闭装置的方法和系统，提供了用于车辆的方法和系统，其包括，在包括当第二间隔内的主动格栅启闭装置(AGS)位置改变小于阈值位置改变时的第一条件期间：停转AGS马达达第一间隔；计算在第一间隔内的燃料经济性改变；以及基于在第一间隔内燃料经济性改变大于阈值燃料经济性改变确定AGS传感器的劣化。以这种方式，可以区分包括故障AGS位置传感器和机械AGS劣化的AGS的各种劣化模式。此外，在AGS位置传感器劣化的情况下，AGS位置可以被推断，使得AGS的操作和由此给予的燃料消耗量降低的优点可以保留。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105134353A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510312016.0
申请日：2015-06-09
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本申请公开了用于发动机关闭自然真空测试的系统和方法。一种用于车辆的方法包含：在第一条件期间，响应于发动机停止事件，闭合滤罐排气阀而不开始发动机关闭自然真空测试；在第一条件之后的第二条件期间，响应于车辆停止事件，闭合滤罐排气阀；以及然后开始发动机关闭自然真空测试。以此方式，发动机关闭自然真空测试的完成百分比将增加。
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公开(公告)号：CN104859644A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510083518.0
申请日：2015-02-16
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: B60W20/00
CPC classification number: G07C5/00 , G07C5/0808 , B60W20/00 , B60W2510/06 , B60W2510/0638 , B60W2510/0671 , B60W2510/0676 , B60W2510/068 , B60W2510/244 , B60W2710/30
Abstract: 本发明涉及用于触发车辆系统监测器的方法。提供改进尝试频率并且成功地完成一个或多个车载诊断例程的方法和系统。基于车辆操作者的驾驶模式预测发动机工况，并且如果预测的条件匹配进行所述例程所要求的条件，则起动例程。如果条件不匹配，则例程的进入和/或执行条件被调整以便更好地匹配预测的条件，从而使例程能够被尝试。
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公开(公告)号：CN103711615A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310454777.0
申请日：2013-09-29
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02M25/0818 , F02M25/0809 , F02M65/00 , F02M65/006
Abstract: 本发明提供监控燃料系统退化的实施例。在一个实施例中，方法包含使用车辆内的电动机驱动冷却风扇，并且在选择条件下，还使用电动机通过离合器驱动真空泵。以这种方式，可在无需使用单独的电机驱动压力建立装置的情况下，指示燃料系统退化。
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公开(公告)号：CN108397273B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201810075558.4
申请日：2018-01-26
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本申请涉及用于发动机冷却系统的冷却风扇。提供用于无叶散热器冷却风扇的系统和方法。在一个示例中，系统可以包括由护罩包围的多个无叶夹带盘，每个无叶夹带盘包括使不受限制的环境气流能够通过冷却风扇的中空中心开口，以及由壳体包裹的用于向无叶夹带盘提供气流的源风扇。以此方式，可以增加通过无叶散热器冷却风扇的气流，从而减少带功率的风扇使用并减少风扇噪声。
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公开(公告)号：CN107339145B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201710274975.7
申请日：2017-04-25
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于发动机冷却剂系统诊断的系统和方法。公开了用于发动机冷却剂系统诊断的方法。在一个示例中，基于发动机冷却剂温度推断模型指示发动机冷却剂系统失灵，而在另一个示例中，根据基于时间的监测器指示发动机冷却剂系统失灵，其中在高于预定阈值的环境温度下启用推断模型，并且其中在低于预定阈值的环境温度下启用基于时间的监测器。以这种方式，可以在其中发动机冷却剂温度推断模型被损害的环境温度条件下，完成准确的发动机冷却剂系统诊断。
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