公开(公告)号：CN106573654B

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201580041888.6

申请日：2015-08-05

Applicant: 捷豹路虎有限公司

Inventor： 亚德里恩·盖拉德 ,  克里斯托弗·汤姆普森

IPC: B62D35/00 ,  B62D35/02 ,  B62D37/02

CPC classification number: B60R3/02 ,  B60R13/04 ,  B60R13/06 ,  B62D25/00 ,  B62D35/005 ,  B62D35/007 ,  B62D35/008 ,  B62D35/02 ,  B62D37/02 ,  F16J15/02 ,  Y02T10/82 ,  Y02T10/88

Abstract: 本申请涉及一种车辆(1；101；201)，其具有用于引导沿着车辆(1；101；201)一侧的气流的一个或更多个导向叶片(3；103；203)；导向叶片(多个导向叶片)(3；103；203)可以从收回位置移动至展开位置。本申请还包括一种车辆(1；101；201)，其具有可以沿收回位置侧向向外及向下移位至展开位置的底梁(309、311)。

公开(公告)号：CN106476914B

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201610686420.9

申请日：2016-08-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 青木孝昌

IPC: B62D35/02

CPC classification number: B62D37/02 ,  B62D35/02 ,  Y02T10/82 ,  Y02T10/88

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种降低阻力部件，防止降低阻力部件由行驶风导致的变形，并且防止因对车轮挡块的乘越、退离而导致的破损。所述降低阻力部件具有：安装于车身下表面的安装部；从该安装部向下方立起设置的主体面；和在该主体面的车辆后方侧的侧面上，从所述车身下表面侧向下方延伸设置，且防止所述主体面倾倒的加强部。

公开(公告)号：CN109565182A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201680088341.6

申请日：2016-08-11

Applicant: 开利公司

Inventor： C.梅娜尔

IPC: H02J7/32 ,  F25D29/00 ,  B60H1/00

CPC classification number: H02N2/188 ,  B60H1/00014 ,  B60H1/00357 ,  B60H1/00428 ,  B60P3/20 ,  F25D29/003 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/46 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/025 ,  H02J7/32 ,  H02N2/181 ,  Y02T10/88

Abstract: 提供了一种能量收集系统。所述能量收集系统包括：运输制冷单元(TRU)；远程无线元件，其可操作地设置以对所述TRU的特性作出响应；以及能量收集电路。所述远程无线元件包括电池和由所述电池供电的响应元件。所述能量收集电路联接到所述电池并且被配置成从TRU移动中生成电力。从所述TRU移动中生成的所述电力被提供到以下中的至少一者：所述远程无线元件，以便为所述远程无线元件的操作供电，以及电池，以便对所述电池进行充电。

公开(公告)号：CN106697082B

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201710057625.5

申请日：2017-01-22

Applicant: 长沙职业技术学院

Inventor： 阳文辉

IPC: B62D37/02 ,  B62D35/00 ,  B62D21/17 ,  F03D9/11 ,  F03D9/32

CPC classification number: Y02E10/728 ,  Y02T10/82 ,  Y02T10/88

Abstract: 本发明公开一种汽车导流系统，安装于汽车前舱且和所述汽车骨架配合连接，所述汽车骨架对称设于所述汽车导流系统朝向乘员舱一侧的左右两端，所述汽车导流系统包括本体及设于所述本体的导流孔入口，所述汽车骨架包括内部中空且位于左侧上部的的第一骨架杆、位于左侧下部的第二骨架杆、位于右侧上部的的第三骨架杆、位于右侧下部的第四骨架杆。本发明提供的汽车导流系统使汽车行驶的迎风产生的风阻不会与高温气体在舱内朝四周膨胀的气体对抗，减小汽车行驶的阻力，同时该结构又不会将该高温气体全部排出，利于发动机正常工作温度的保持。

公开(公告)号：CN106414940B

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201580027703.6

申请日：2015-03-26

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： H·雅各布斯

IPC: F01P7/10 ,  B60K11/08

CPC classification number: B60K11/085 ,  B62D35/005 ,  Y02T10/88

Abstract: 本发明涉及一种运行车辆的散热器格栅装置(1)的方法，所述散热器格栅装置具有至少一个在关闭位置和打开位置间可转动地支承的封闭活板(3)，其中借助驱动单元(5)来定位所述至少一个封闭活板(3)。根据本发明，借助所述驱动单元(5)在出现至少一个触发标准时将所述至少一个封闭活板(3)定位至所述关闭位置，或者借助所述驱动单元(5)在出现所述至少一个触发标准时将所述至少一个封闭活板(3)从所述关闭位置定位至所述打开位置，紧接着重新定位至所述关闭位置。

公开(公告)号：CN108944416A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810378680.9

申请日：2018-04-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 师纲助 ,  北真岛一 ,  武部直明

IPC: B60K11/06 ,  B60K11/08 ,  B60K11/04

CPC classification number: B60K11/085 ,  B60K11/04 ,  B60K11/06 ,  F01P1/06 ,  F01P7/10 ,  F01P7/12 ,  F01P11/10 ,  Y02T10/88

Abstract: 提供一种能够兼具冷却性能、空气动力性能和预热性能的冷却系统。冷却系统(3)具有：设在导风口的百叶格栅(63)，该导风口用于向设有车辆的动力源的动力室导风；对用于冷却动力源的制冷剂进行散热的散热器；向散热器及动力源送风的散热器风扇(10A)；对百叶格栅(63)进行开闭控制的百叶格栅控制部(65)；和控制散热器风扇(10A)的散热器风扇控制部(10B)，在动力源的动力源负荷为规定动力源负荷以下的情况下，在空调的空调负荷为规定空调负荷以上时，百叶格栅控制部(65)及散热器风扇控制部(10B)在关闭了百叶格栅(63)的状态下使散热器风扇(10A)工作。

公开(公告)号：CN105875574B

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201610295559.0

申请日：2016-05-06

Applicant: 张亚洲

Inventor： 张亚洲 ,  陈超

IPC: A01M7/00 ,  B60B7/00

CPC classification number: Y02T10/88

Abstract: 本发明公开了一种农用喷药车，包括车体，安装在车体上的驾驶部件，安装在车体上的药箱、喷药组件，车体的前轮胎上安装有前轮分垄器，后轮胎上安装有后轮分垄器，前轮分垄器和后轮分垄器安装在车轮运行方向的前端，并将车轮胎限制在前后轮分垄器中。本发明无论是条播还是撒播，对于小麦、大豆、水稻、玉米田以及果园的苗期或生长期中使用均可使用，分垄器分垄使得喷药车不会碾压作物，分垄器也不会在分垄过程中对作物产生伤害，由于具有调节组件，可依据农作物的长势和高度进行调节，在喷施中保护农作物免收伤害，而轮胎的设计对行走路面要求不高，特别适应软泥土环境，耗油低，工作效率高，易操作，满足了喷药车推广的要求。

公开(公告)号：CN108422924A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201810302862.8

申请日：2018-04-06

Applicant: 仲恺农业工程学院

Inventor： 沈向阳 ,  黄文开 ,  肖杰文 ,  罗柏文 ,  练文超

IPC: B60P3/20 ,  B60H1/32

CPC classification number: Y02T10/88 ,  B60P3/20 ,  B60H1/32 ,  B60H2001/3289

Abstract: 本发明涉及一种冷藏车箱，具体是一种含蓄冷罐可实现循环可控温的内循环式冷藏车箱，属于冷藏运输领域，其特征在于：冷藏车箱本体呈长方体形，整个冷藏车箱本体由角钢骨架和保温隔热板组成，在冷藏车箱的顶部、左侧和右侧内表面设有换热盘管，在冷藏车箱的前端中部设有一个蓄冷罐，在蓄冷罐上表面的中部右侧设有一个蓄冷剂泵泵座，泵座上设有一台变频式蓄冷剂泵，蓄冷剂泵出口装有一个蓄冷剂流量表，蓄冷剂的流动由蓄冷剂泵提供动力，由常开电磁四通换向阀控制蓄冷剂的流向；运用纳米流体蓄冷剂可实现快速充冷，节省时间和成本；运用先进的微机加物联网技术，冷藏车箱温度分布均匀，对冷藏货物损害更少；本发明冷藏车箱蓄冷罐蓄冷量大，不需携带笨重的制冷装置和耗能的发电装置，节能环保。

公开(公告)号：CN105922842B

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：CN201610329452.3

申请日：2016-05-18

Applicant: 东南(福建)汽车工业有限公司

Inventor： 罗远灿 ,  王钊 ,  王孝全

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/03

CPC classification number: Y02T10/88

Abstract: 本发明提供了一种电动汽车暖气系统节能设备，包括整车控制器、驱动电机冷却系统以及热循环系统；所述驱动电机冷却系统包括：驱动电机、温度传感器一、电机控制器、DCDC转换器/OBC充电机、水泵一、冷却水箱；所述热循环系统包括：温度传感器二、热敏电阻加热系统、水泵二、水泵三以及暖风热交换系统；所述冷却水箱、水泵一、DCDC转换器/OBC充电机、电机控制器、驱动电机、温度传感器一通过水管依次连接；所述水泵二、暖风热交换系统、水泵三、热敏电阻加热系统、温度传感器二通过水管依次连接；本发明实现纯电动汽驱动电机热能提供给暖风系统的有效利用，从而达到系统节能，延长续航里程的目的。

公开(公告)号：CN108146518A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201711247700.0

申请日：2017-12-01

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 亚伦·彼得·克洛普 ,  曼弗雷德·赖特恩 ,  卡雷尔·沙卢帕

IPC: B62D25/18

CPC classification number: B62D35/005 ,  B60Y2400/40 ,  B60Y2400/412 ,  B62D25/08 ,  B62D35/02 ,  B62D37/02 ,  Y02T10/82 ,  Y02T10/88 ,  B62D25/18

Abstract: 一种主动轮胎扰流板系统包括第一轮胎扰流板、第二轮胎扰流板和控制模块。该控制模块包括控制器，该控制器配置为将第一轮胎扰流板和第二轮胎扰流板在收起位置和展开位置之间移位。还公开了一种相关方法。