-
公开(公告)号：CN109755427B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN201811296539.0
申请日：2018-11-01
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 沙拉瓦南·帕拉马西瓦姆 , 布仁特·扎普琴斯基 , 史蒂夫·德罗斯特 , 哈里·克里希南·阿丹克 , 萨米尔·苏巴 , 阿里·萨阿德 , 迈克尔·E·雷布林
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 一种示例性方法，除其他事项之外，包括提供名义上完全相同且包括凸起特征阵列的第一坯料和第二坯料。所述方法还包括：从所述第一坯料移除第一组合的单独凸起特征以提供具有第一流动路径的第一电池部件，以及从所述第二坯料移除不同的第二组合的单独凸起特征以提供具有不同的第二流动路径的第二电池部件。一种示例性电池组件，除其他事项之外，包括具有从底板延伸的多个肋的胚料。所述坯料被构造为使得第一组合的所述肋可从所述坯料移除以提供具有第一流动路径的第一电池部件，并且不同的第二组合的所述肋可从所述坯料移除以提供具有不同的第二流动路径的第二电池部件。
-
公开(公告)号：CN115891604A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210854957.7
申请日：2022-07-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杰弗里·罗纳德·博默 , A·T·阿雷纳 , 哈里·克里希南·阿丹克 , 凯文·A·蒙哥马利 , A·K·古普塔 , 刘宇列 , H·W·豪斯勒 , 约翰·韦斯利·史坦利 , E·L·斯特拉顿 , 菲尔·列宁斯 , 卡尔·蒙哥马利 , 埃里克·比利莫里亚
Abstract: 本公开提供了“用于电动车辆的电池组支撑总成”。一种电池组支撑总成包括多个隔离器，其设置在电池组的外部支撑框架和车架的纵向导轨之间。每个隔离器包括壳体、弹性主体和紧固件。所述壳体限定中心开口和相对的凸缘。所述相对的凸缘固定到相应的纵向导轨。所述弹性主体设置在所述壳体的所述中心开口内。所述紧固件横向延伸穿过所述壳体的所述中心开口并且将所述弹性主体固定到所述电池组的所述外部支撑框架。
-
公开(公告)号：CN109994797A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201811565662.8
申请日：2018-12-20
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 凯文·A·蒙哥马利 , 哈里·克里希南·阿丹克 , 艾德·法哈 , 迈克尔·E·雷布林 , 杰弗里·迈克尔·哈赫 , 布罗克·邓拉普 , 萨米尔·苏巴
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 本公开提供了“用于电气化车辆的液体冷却电池组设计”。一种电池组包括热交换器板总成，所述热交换器板总成包括板体、从所述板体向外突出的保持支架、以及通过所述保持装置固定到所述板体的冷却剂管道。所述冷却剂管道可以卡扣到所述保持支架中以将所述冷却剂管道固定到所述板体。
-
公开(公告)号：CN109755427A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811296539.0
申请日：2018-11-01
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 沙拉瓦南·帕拉马西瓦姆 , 布仁特·扎普琴斯基 , 史蒂夫·德罗斯特 , 哈里·克里希南·阿丹克 , 萨米尔·苏巴 , 阿里·萨阿德 , 迈克尔·E·雷布林
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M2220/20
Abstract: 一种示例性方法，除其他事项之外，包括提供名义上完全相同且包括凸起特征阵列的第一坯料和第二坯料。所述方法还包括：从所述第一坯料移除第一组合的单独凸起特征以提供具有第一流动路径的第一电池部件，以及从所述第二坯料移除不同的第二组合的单独凸起特征以提供具有不同的第二流动路径的第二电池部件。一种示例性电池组件，除其他事项之外，包括具有从底板延伸的多个肋的胚料。所述坯料被构造为使得第一组合的所述肋可从所述坯料移除以提供具有第一流动路径的第一电池部件，并且不同的第二组合的所述肋可从所述坯料移除以提供具有不同的第二流动路径的第二电池部件。
-
公开(公告)号：CN117766937A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311166404.3
申请日：2023-09-11
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 史蒂夫·德罗斯特 , 布罗克·邓拉普 , 凯文·A·蒙哥马利 , 哈里·克里希南·阿丹克
IPC: H01M50/289 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M10/613 , H01M10/6563
Abstract: 本公开提供了“电池包分隔方法和系统”。一种牵引电池包分隔方法，包括：提供具有壳体的电池包，所述壳体在内部区域内容纳至少第一电池阵列和第二电池阵列；以及响应于从所述第一电池阵列中的至少一个电池电芯释放的热能，使材料膨胀以将所述内部区域分隔成容纳所述第一电池阵列的第一子区域和容纳所述第二电池阵列的第二子区域。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110857025A
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201910765439.6
申请日：2019-08-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 沙拉瓦南·帕拉马西瓦姆 , 戴夫·莫切特 , 丹尼尔·米勒 , 哈里·克里希南·阿丹克 , 艾玛尔·马尔普 , 拉贾拉姆·苏布兰马尼安 , 金伯利·金 , 坎查纳·佩鲁马尔拉
Abstract: 本公开提供“可塌缩的电池组支撑总成和支撑方法”。一种示例性支撑总成尤其包括将电池组联接到车身结构的抱箍支架，以及在所述抱箍支架的开放区域内的调整支架。所述调整支架被构造成响应于高于阈值水平的负载来控制所述抱箍支架的塌缩，以减少所述负载向所述电池组的转移。示例性支撑方法包括使用设置在电池组旁边的抱箍支架将所述电池组联接到车身结构。所述抱箍支架包括接纳调整支架的开放区域。所述调整支架被构造成响应于高于阈值水平的负载来控制所述抱箍支架的变形，以减少所述负载向所述电池组的转移。
-
公开(公告)号：CN109817855A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811378905.7
申请日：2018-11-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 艾德·法哈 , 哈里·克里希南·阿丹克 , 基思·科尔尼 , 杰弗里·哈赫
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6555
Abstract: 本公开提供了“电池总成端板和使用端板进行电池总成固定的方法”。一种示例性电池总成，除其他组件外，包括沿第一轴线分布的第一电池单元阵列和沿第二轴线分布的第二电池单元阵列，所述第二轴线与所述第一轴线横向间隔开。热交换板设置在所述第一阵列与所述第二阵列之间。端板跨越所述第一阵列和所述第二阵列两者的轴向朝向的端部的至少一部分。一种示例性固定方法，除其他步骤外，包括将第一电池单元阵列定位成邻接热交换板的第一侧，并且将第二电池单元阵列定位成邻接所述热交换板的相对的第二侧。所述方法包括用端板固定所述第一阵列和所述第二阵列，所述端板跨越所述第一阵列和所述第二阵列两者的轴向朝向的端部。
-
公开(公告)号：CN112397834A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202010779894.4
申请日：2020-08-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 艾德·法哈 , 泰姆·凯迪尔 , 哈里·克里希南·阿丹克
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , B60L50/60 , B60L50/64
Abstract: 本公开提供“具有带有压缩限制功能的板的电池总成”。本公开涉及具有带有压缩限制功能的板的电池总成，以及对应的电动化车辆和方法。示例电池总成包括具有内表面和外表面的壁。所述壁还具有中央开口。电池总成还包括板，该板邻接壁的外表面并且覆盖中央开口。该板还包括主体和从主体向壁的内表面突出的柱。除了其他益处，这种布置限制了壁的压缩，并增加了将诸如电连接器或流体连接器的部件安装到电池总成的便利性。
-
公开(公告)号：CN112389210A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202010795115.X
申请日：2020-08-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 布罗克·邓拉普 , 凯文·A·蒙哥马利 , 哈里·克里希南·阿丹克 , 迈克尔·E·雷布林 , 萨姆·杰弗里·汤姆林森
Abstract: 本公开提供“电动化车辆电池组到车身的附接和密封策略”。本公开详述了电动化车辆，所述电动化车辆装备有用于将电池组固定到所述车辆的一个或多个附接和密封总成。示例性的附接和密封总成可以建立所述电池组的中跨附接点，并且可以包括直通部件、紧固件和密封件。可以使用自下而上或自上而下的方法相对于所述直通部件定位所述紧固件。所述密封件可以在电池组外壳总成的一部分和所述直通部件之间径向地密封。
-
公开(公告)号：CN109962201A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811505580.4
申请日：2018-12-10
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“母线成形方法和经折叠的母线”。一种示例性的母线成形方法除其他之外包括折压材料片以形成多个折痕，所述折痕将所述片材划分成多个区段。所述方法还包括识别母线中的端子接收凹槽的期望的大小。响应于所述期望的大小，所述方法根据第一过程或不同的第二过程围绕所述折痕中的至少一些将所述区段中的至少一些相对于彼此折叠。示例性电池总成除其他之外包括由材料片形成的母线。所述母线具有端子接收凹槽。折痕形成在所述片材内，所述折痕将所述片材的至少一部分划分成多个区段。围绕所述折痕中的至少一些将所述区段中的一些相对于彼此折叠，以在所述母线中提供所述端子接收凹槽。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.022 seconds)
