公开(公告)号：CN107830172B

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN201710821255.8

申请日：2017-09-13

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 萨姆·杰弗里·汤姆林森 ,  托马斯·爱德华·史密斯

IPC: F16J15/10 ,  B29D99/00

Abstract: 一种挤压互锁柔性垫圈，具有第一侧，该第一侧具有将被定位在第一元件和第二元件之间的至少一个第一侧齿条和至少一个第一侧凹槽。垫圈进一步具有第二侧，该第二侧具有在挤出垫圈上的至少一个第二侧齿条和至少一个第二侧凹槽，其中当所述第一侧直接邻近第二侧，从而允许至少一个第一侧齿条与至少第二侧凹槽互锁并且沿着其连续延伸时，第一侧与所述第二侧互锁。

公开(公告)号：CN112389210A

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN202010795115.X

申请日：2020-08-10

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 布罗克·邓拉普 ,  凯文·A·蒙哥马利 ,  哈里·克里希南·阿丹克 ,  迈克尔·E·雷布林 ,  萨姆·杰弗里·汤姆林森

IPC: B60L50/60 ,  B60L50/64

Abstract: 本公开提供“电动化车辆电池组到车身的附接和密封策略”。本公开详述了电动化车辆，所述电动化车辆装备有用于将电池组固定到所述车辆的一个或多个附接和密封总成。示例性的附接和密封总成可以建立所述电池组的中跨附接点，并且可以包括直通部件、紧固件和密封件。可以使用自下而上或自上而下的方法相对于所述直通部件定位所述紧固件。所述密封件可以在电池组外壳总成的一部分和所述直通部件之间径向地密封。

公开(公告)号：CN115133334A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210253876.1

申请日：2022-03-15

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 克里斯托弗·威廉·科恩 ,  萨姆·杰弗里·汤姆林森

IPC: H01R13/533 ,  H01M50/571

Abstract: 本公开提供了“防丝状腐蚀通道”。一种根据本公开的示例性方面的用于减少车辆接头架构中的丝状腐蚀的设备和方法尤其包括：第一部件，所述第一部件具有第一表面；第二部件，所述第二部件具有面向所述第一表面的第二表面；以及通道，所述通道形成在所述第一部件内并且通向所述第一表面。密封构件定位在所述第一表面与所述第二表面之间以提供密封接口，并且所述密封构件被定位成覆盖所述通道。

公开(公告)号：CN107830172A

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201710821255.8

申请日：2017-09-13

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 萨姆·杰弗里·汤姆林森 ,  托马斯·爱德华·史密斯

IPC: F16J15/10 ,  B29D99/00

CPC classification number: F16J15/024 ,  F02F11/002 ,  F16J15/067 ,  F16J15/106 ,  F16J15/3272 ,  F16J15/104 ,  B29D99/0053 ,  F16J15/108

Abstract: 一种挤压互锁柔性垫圈，具有第一侧，该第一侧具有将被定位在第一元件和第二元件之间的至少一个第一侧齿条和至少一个第一侧凹槽。垫圈进一步具有第二侧，该第二侧具有在挤出垫圈上的至少一个第二侧齿条和至少一个第二侧凹槽，其中当所述第一侧直接邻近第二侧，从而允许至少一个第一侧齿条与至少第二侧凹槽互锁并且沿着其连续延伸时，第一侧与所述第二侧互锁。