公开(公告)号：CN110884391A

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201910831174.5

申请日：2019-09-04

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 安德鲁·查尔斯·萨姆恩 ,  斯蒂芬·皮恩 ,  埃里克·比利莫里亚

IPC: B60L58/26

Abstract: 本公开提供了“电池热管理总成和方法”。一种示例性车辆总成，尤其包括管理牵引电池的热能水平的热交换模块。入口导管被配置为将空气从车辆下方的区域吸入到所述热交换模块。出口导管被配置为将空气从所述热交换模块分送到所述车辆下方的所述区域。一种示例性热管理方法尤其包括为了管理车辆的牵引电池内的热能，在热交换模块处在流体和空气之间交换热能。将空气从所述车辆下方的区域吸入到所述热交换模块。将空气从所述热交换模块分送到所述车辆下方的所述区域。

公开(公告)号：CN111196182A

公开(公告)日：2020-05-26

申请号：CN201911101905.7

申请日：2019-11-12

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 埃里克·比利莫里亚 ,  斯蒂芬·皮恩 ,  安德鲁·查尔斯·萨姆恩

IPC: B60L58/26 ,  B60H1/14 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/66

Abstract: 本公开提供了“车辆热管理流控制总成和流控制方法”。一种示例性车辆总成除了其他之外包括入口管道，所述入口管道开向货厢的侧面内的管道开口。所述入口管道被配置为将空气流传送至管理牵引电池的热能水平的热交换模块。流控制结构相对于所述管道开口移动，以选择性地限制或允许所述空气流通过所述管道开口进入所述入口管道。一种流控制方法除了其他之外包括选择性地阻挡管道开口的至少一部分以调整移动通过所述管道开口进入入口管道的空气流。为了管理牵引电池内的热能，所述方法还包括在设置在货厢的腔室内的热交换模块处交换所述空气与另一种流体之间的热能。

公开(公告)号：CN110920372A

公开(公告)日：2020-03-27

申请号：CN201910824410.0

申请日：2019-09-02

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 杰弗里·罗纳德·博默 ,  埃里克·比利莫里亚

IPC: B60K1/04 ,  B60L50/64 ,  H01M2/10

Abstract: 本公开提供了“用于电动化车辆的高压电池组支撑和隔离”。本公开详述了用于支撑和隔离车辆车身安装的电池组与各种车辆负载的系统和方法。一种示例性电动化车辆可以包括车架、安装到所述车架的电池支撑结构、电池组以及一个或多个隔离器。所述电池组由所述电池支撑结构支撑，但却未机械联接到所述车架。所述隔离器安装在所述电池组和所述电池组支撑结构之间用于隔离所述电池组与可能赋予在所述车架和/或所述电池支撑结构上的负载。

公开(公告)号：CN115891604A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202210854957.7

申请日：2022-07-19

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 杰弗里·罗纳德·博默 ,  A·T·阿雷纳 ,  哈里·克里希南·阿丹克 ,  凯文·A·蒙哥马利 ,  A·K·古普塔 ,  刘宇列 ,  H·W·豪斯勒 ,  约翰·韦斯利·史坦利 ,  E·L·斯特拉顿 ,  菲尔·列宁斯 ,  卡尔·蒙哥马利 ,  埃里克·比利莫里亚

IPC: B60K1/04 ,  B60L50/60

Abstract: 本公开提供了“用于电动车辆的电池组支撑总成”。一种电池组支撑总成包括多个隔离器，其设置在电池组的外部支撑框架和车架的纵向导轨之间。每个隔离器包括壳体、弹性主体和紧固件。所述壳体限定中心开口和相对的凸缘。所述相对的凸缘固定到相应的纵向导轨。所述弹性主体设置在所述壳体的所述中心开口内。所述紧固件横向延伸穿过所述壳体的所述中心开口并且将所述弹性主体固定到所述电池组的所述外部支撑框架。

公开(公告)号：CN110884319A

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201910824879.4

申请日：2019-09-02

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 斯蒂芬·皮恩 ,  安德鲁·查尔斯·萨姆恩 ,  埃里克·比利莫里亚

IPC: B60H1/00 ,  B60L58/26 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/615

Abstract: 本公开提供“电池热管理总成和方法”。一种示例性车辆总成尤其包括货厢的内板和外板，以及管理牵引电池的热能水平的热交换模块。所述热交换模块设置在所述内板和所述外板之间的腔室内。一种示例性热管理方法尤其包括通过在热交换模块处在第一流体和第二流体之间交换热能来管理牵引电池内的热能。所述热交换模块设置在货厢的内板和外板之间的腔室内。