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公开(公告)号：CN103759949A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410025119.4
申请日：2014-01-20
Applicant: 福建工程学院
IPC: G01M17/007 , G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种新型多功能汽车零部件噪声测试台，包括主台架和辅助测试台架，主台架包括：一带有车轮的金属底板，金属底板上固定有槽钢，槽钢上活动安装有槽钢座，槽钢座固定安装有两个开口相对的槽钢，槽钢内置有滑块，滑块用于固定被测试物品，滑块通过螺栓固定在槽钢内；辅助测试台架包括：一移动台车，台车上安装有支撑杆，支撑杆安装有可折叠机械臂，机械臂末端安装有测试面板，测试面板上安装有铁丝网格板作为参考网格，铁丝网格板的后部安装有测量仪器。在满足各项噪声测试使用标准的情况下，制造成本低廉，性能可靠。上、前、后、左、右5个平面上都能实现自动采集数据、分析，结构纤细、轻便，对声音的反射率小。
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公开(公告)号：CN100425208C
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200610018692.8
申请日：2006-03-30
Applicant: 福建医科大学附属协和医院 , 福建工程学院
Abstract: 本发明公开了一种止血针发射器及可适用于此发射器的止血钉，其包括安装有动力装置、冲击装置及止血钉安装装置。所述的止血钉包括钉针与钉帽，所述的钉帽位于钉针的尖端，在钉针的头部还设置有防止钉针受冲击时整个穿透钉帽的钉针头。本发明的优点在于：可迅速快捷的将止血钉打入所需止血的部位，可提高止血钉命中率，从而减轻患者的痛苦及医务工作者的工作量。同时本发明还将现有止血钉的钉帽移到止血钉钉针的尖端，这样在使用此钉针时，位于尖端的钉针帽就可起到定位的作用，从而使该止血钉即使按常规方法使用时，也不会因为按压力或敲击力与钉针轴线不一致而发生钉针倾斜、弯曲而导致止血失败的情况发生。
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公开(公告)号：CN108332968A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810359559.1
申请日：2018-04-20
Applicant: 福建工程学院
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明提供一种对拖式新能源汽车变速器磨合试验装置，包括转速转矩传感器、左联结件、右联结件、左变频器、右变频器、充电供电电源以及控制台，左变速器-电机总成中和右变速器-电机总成成呈直线对称地设在所述转速转矩传感器的两侧，并通过左联结件和右联结件分别连接充电供电电源和转速转矩传感器，形成了能量循环闭环。解决了新能源汽车变速器总成磨合试验时只对变速器单独试验、只能磨合齿轮单方向工作的齿面的问题，也解决了变速器磨合试验台采用非汽车本身的驱动电机和负载电机带来的高成本和偏离实际运行情况的问题，以及解决了变速器磨合试验过程中不能对系统内部产生的能量进行合理有效利用，白白浪费能源的问题。
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公开(公告)号：CN101607521A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200810071216.1
申请日：2008-06-16
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 黄键
IPC: B60K6/36
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车的变速动力混合器，包括内燃机与电动机两种动力源，不同的动力源与变速器的不同输入轴相连接传动，内燃机与变速器一输入轴之间通过离合器相连接传动，电动机直接与变速器的另一输入轴相连接传动，所述的变速器为具有间隔分布速比的双轴分布变速器。本发明的优点在于：由于提供了混合动力的所有工况条件，为电控系统的驱动控制设计提供了充分的空间，为发掘各工况的潜力，降低油耗、减小排放污染提供了充分的空间。
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公开(公告)号：CN1857177A
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200610018692.8
申请日：2006-03-30
Applicant: 福建医科大学附属协和医院 , 福建工程学院
Abstract: 本发明公开了一种止血针发射器及可适用于此发射器的止血钉，其包括安装有动力装置、冲击装置及止血钉安装装置。所述的止血钉包括钉针与钉帽，所述的钉帽位于钉针的尖端，在钉针的头部还设置有防止钉针受冲击时整个穿透钉帽的钉针头。本发明的优点在于：可迅速快捷的将止血钉打入所需止血的部位，可提高止血钉命中率，从而减轻患者的痛苦及医务工作者的工作量。同时本发明还将现有止血钉的钉帽移到止血钉钉针的尖端，这样在使用此钉针时，位于尖端的钉针帽就可起到定位的作用，从而使该止血钉即使按常规方法使用时，也不会因为按压力或敲击力与钉针轴线不一致而发生钉针倾斜、弯曲而导致止血失败的情况发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108332968B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201810359559.1
申请日：2018-04-20
Applicant: 福建工程学院
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明提供一种对拖式新能源汽车变速器磨合试验装置，包括转速转矩传感器、左联结件、右联结件、左变频器、右变频器、充电供电电源以及控制台，左变速器‑电机总成中和右变速器‑电机总成成呈直线对称地设在所述转速转矩传感器的两侧，并通过左联结件和右联结件分别连接充电供电电源和转速转矩传感器，形成了能量循环闭环。解决了新能源汽车变速器总成磨合试验时只对变速器单独试验、只能磨合齿轮单方向工作的齿面的问题，也解决了变速器磨合试验台采用非汽车本身的驱动电机和负载电机带来的高成本和偏离实际运行情况的问题，以及解决了变速器磨合试验过程中不能对系统内部产生的能量进行合理有效利用，白白浪费能源的问题。
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公开(公告)号：CN103759949B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410025119.4
申请日：2014-01-20
Applicant: 福建工程学院
IPC: G01M17/007 , G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种新型多功能汽车零部件噪声测试台，包括主台架和辅助测试台架，主台架包括：一带有车轮的金属底板，金属底板上固定有第一槽钢，槽钢上活动安装有槽钢座，槽钢座固定安装有两个开口相对的第二槽钢，第二槽钢内置有滑块，滑块用于固定被测试物品，滑块通过螺栓固定在第二槽钢内；辅助测试台架包括：一移动台车，台车上安装有支撑杆，支撑杆安装有可折叠机械臂，机械臂末端安装有测试面板，测试面板上安装有铁丝网格板作为参考网格，铁丝网格板的后部安装有测量仪器。在满足各项噪声测试使用标准的情况下，制造成本低廉，性能可靠。上、前、后、左、右5个平面上都能实现自动采集数据、分析，结构纤细、轻便，对声音的反射率小。
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公开(公告)号：CN203688236U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420036025.2
申请日：2014-01-20
Applicant: 福建工程学院
IPC: G01M17/007 , G01M7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新型多功能汽车零部件噪声测试台，包括主台架和辅助测试台架，主台架包括：一带有车轮的金属底板，金属底板上固定有槽钢，槽钢上活动安装有槽钢座，槽钢座固定安装有两个开口相对的槽钢，槽钢内置有滑块，滑块用于固定被测试物品，滑块通过螺栓固定在槽钢内；辅助测试台架包括：一移动台车，台车上安装有支撑杆，支撑杆安装有可折叠机械臂，机械臂末端安装有测试面板，测试面板上安装有铁丝网格板作为参考网格，铁丝网格板的后部安装有测量仪器。在满足各项噪声测试使用标准的情况下，制造成本低廉，性能可靠。上、前、后、左、右5个平面上都能实现自动采集数据、分析，结构纤细、轻便，对声音的反射率小。
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公开(公告)号：CN201058569Y
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200720007436.9
申请日：2007-06-22
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动桥端并联混合动力驱动总成，其包括驱动桥主减速器、电动机/发电机，电动机/发电机为一体构造，一体式电动机/发电机具有由电控单元控制选择运行的电动机运行模式及发电机运行模式，电动机/发电机中的转子联接于驱动桥主减速器的输入轴上，电动机/发电机与车辆的电控单元及电池相连接。本实用新型的优点在于：在驱动桥端实现了两种动力的并联式混合，使布置空间充裕，结构简单，适合具有整体驱动桥结构的皮卡、大、中型客车、货车的混合动力化设计时采用。
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公开(公告)号：CN202011435U
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201120121641.4
申请日：2011-04-22
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本实用新型涉及一种新型自行驶式负荷牵引车，包括一设有驾驶室的底盘、及分别设于该底盘上的一厢体、一发动机、一发动机变速器、一测功系统、一冷却系统、一测控柜和一发电机组，发动机变速器分别与发动机、测功系统连接，测功系统、冷却系统及测控柜均设于厢体内且与发电机组连接，测功系统包括一测功机变速器和一与冷却系统连接的测功机，测功系统还包括一与测功机变速器连接的动力切换器，该动力切换器通过一驱动桥与该牵引车的车轮连接。本实用新型的优点在于：使完成负荷牵引车对其他车辆进行测试过程到只进行自行驶过程的相互转换的操作简化，从而减少了误操作。
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