公开(公告)号：CN201058569Y

公开(公告)日：2008-05-14

申请号：CN200720007436.9

申请日：2007-06-22

Applicant: 福建工程学院

Inventor： 黄键 ,  陈益严

IPC: B60K6/26 ,  B60K17/04 ,  H02K7/14 ,  H02K7/18

Abstract: 本实用新型公开了一种驱动桥端并联混合动力驱动总成，其包括驱动桥主减速器、电动机/发电机，电动机/发电机为一体构造，一体式电动机/发电机具有由电控单元控制选择运行的电动机运行模式及发电机运行模式，电动机/发电机中的转子联接于驱动桥主减速器的输入轴上，电动机/发电机与车辆的电控单元及电池相连接。本实用新型的优点在于：在驱动桥端实现了两种动力的并联式混合，使布置空间充裕，结构简单，适合具有整体驱动桥结构的皮卡、大、中型客车、货车的混合动力化设计时采用。

公开(公告)号：CN200976532Y

公开(公告)日：2007-11-14

申请号：CN200620095377.0

申请日：2006-02-21

Applicant: 福建工程学院

Inventor： 陈益严 ,  何聪惠

IPC: H02K15/02

Abstract: 本实用新型公开了一种电机外向齿铁心螺旋卷绕装置，包括驱动盘、可在驱动盘上沿圆周分布的孔中做伸缩运动的驱动销、成形心板及位于成形心板两侧的定位板、导出心轴。驱动盘与成形心板之间具有偏心距离。本实用新型的优点在于：由于将卷绕装置中的成形心板的中心设置成偏离驱动盘的中心，这样在利用此卷绕装置进行电机外向齿铁心加工时，就可克服由于加工误差所带来的驱动销与带料齿之间发生干涉的现象。同时由本实用新型还将导出心轴设置成变径的锥形心轴，这样就可避免已卷绕好的铁心因为回弹量不合适而造成整个铁心变形、与预期形状不符的情况。