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公开(公告)号：CN112267985A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011172932.6
申请日：2020-10-28
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种多源驱动可控式合成射流泵系统，其包括泵体、第一压电振子、第二压电振子、第三压电振子、活塞、活塞套、压缩腔、射流腔、进流口、射流孔、出流口、流量传感器和控制器；第一压电振子驱动活塞移动，实现压缩腔容积大小的调整；第二压电振子和第三压电振子在外界交变电压的驱动下协同振动，且二者各自形成的压缩腔容积变化量相互叠加，进而实现较大的压缩腔容积变化量，并且驱动气体在射流孔处形成高速射流，实现气体由进流口流入再由出流口流出；本发明采用多个压电振子协同驱动与控制的方案，能增大射流泵的气体驱动性能，且无单向控制阀，具有结构紧凑和系统驱动控制可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN110005596A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910342843.2
申请日：2019-04-26
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种驱动式压电隔膜泵，包括泵体；设置于所述泵体内且依次连接的压电驱动单元、振动位移放大装置、弹性隔膜；设置于所述泵体上的入口单向阀、出口单向阀，连接所述入口单向阀的入口，连接所述出口单向阀的出口；所述弹性隔膜密封于泵腔上，所述入口单向阀和所述出口单向阀连通所述泵腔。本发明结构紧凑，驱动能力强，压电驱动单元和弹性隔膜通过振动位移放大装置连接，具有位移放大功能，具有较大的泵腔容积变化量。
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公开(公告)号：CN110768578B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201911119536.4
申请日：2019-11-15
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种液压管路振动能量回收装置，属于振动能量回收技术领域，包括壳体、固定管夹、第一弹性垫圈、第二弹性垫圈和压电发电单元组，所述固定管夹穿过所述壳体内孔，第一弹性垫圈位于所述固定管夹的一端孔内，第二弹性垫圈位于所述固定管夹的另一端孔内，所述压电发电单元组包括六个完全相同的压电发电单元，压电发电单元组位于所述壳体和固定管夹所围成的环形空间内，六个压电发电单元围绕壳体轴线沿圆周等角度分布，压电发电单元包括弹簧预紧力调节螺塞、弹簧和悬臂式压电发电机构。本发明基于压电效应实现液压管路振动能量的回收，且能量回收效率高，同时结构简单、体积小、安装灵活。
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公开(公告)号：CN109707689B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201811637900.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 燕山大学
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种可变阻尼阀，包括阀体、阀芯、固定阻尼孔、调节螺钉、复位弹簧、弹簧座、定位套筒和螺堵；阀芯右端部为锥面型，阀孔底部为锥形孔，以该锥形孔作为与阀芯锥形面配合的锥形阀座，阀芯锥形面与锥形阀座构成节流阻尼阀口，阀芯通过调节螺钉和弹簧座将复位弹簧定位于其左端，弹簧座被定位套筒压靠于弹簧腔底部端面；阀体上的进油流道P1和出油流道P2呈L型分布，固定阻尼孔安装于节流阻尼阀口前面的进油流道内；弹簧腔通过流道P3与固定阻尼孔前端的进油流道连通。本发明能够根据所在油路压力冲击大小，自动调整阻尼大小，保证系统卸荷快速性，消除卸荷压力冲击，同时也可有效抑制负载反馈油路上的压力冲击。
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公开(公告)号：CN109707689A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811637900.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 燕山大学
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种可变阻尼阀，包括阀体、阀芯、固定阻尼孔、调节螺钉、复位弹簧、弹簧座、定位套筒和螺堵；阀芯右端部为锥面型，阀孔底部为锥形孔，以该锥形孔作为与阀芯锥形面配合的锥形阀座，阀芯锥形面与锥形阀座构成节流阻尼阀口，阀芯通过调节螺钉和弹簧座将复位弹簧定位于其左端，弹簧座被定位套筒压靠于弹簧腔底部端面；阀体上的进油流道P1和出油流道P2呈L型分布，固定阻尼孔安装于节流阻尼阀口前面的进油流道内；弹簧腔通过流道P3与固定阻尼孔前端的进油流道连通。本发明能够根据所在油路压力冲击大小，自动调整阻尼大小，保证系统卸荷快速性，消除卸荷压力冲击，同时也可有效抑制负载反馈油路上的压力冲击。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113212783B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202110383233.4
申请日：2021-04-09
Applicant: 燕山大学
IPC: B64F1/02
Abstract: 本发明公开了一种舰载直升机的校直机构和校直方法，校直机构包括固定设置于壳体上的液压缸组，所述液压缸组包括伸缩杆朝向一侧的第一细缸和伸缩杆朝向另一侧的第二细缸、粗缸；所述第一细缸和第二细缸的伸缩杆的端部分别设置有随伸缩杆移动的第一动滑轮小车和第二动滑轮小车，粗缸伸缩杆的端部也与第二动滑轮小车固定；所述第一动滑轮小车和第二动滑轮小车分别与第一倍速机构和第二倍速机构连接带动第一手爪和第二手爪的快速移动，本发明能够实现手爪快速捕获直升机，满足捕获速度要求；同时在校直过程中无需在飞机上连接缆绳，操作方便，节省人力。
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公开(公告)号：CN109707680B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201811583353.3
申请日：2018-12-24
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种复合型自动换向阀，包括三位五通液控换向阀、第一阻尼孔、第二阻尼孔、第三阻尼孔、第四阻尼孔、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀、第五单向阀、顺序阀和先导溢流阀，以上各元件集成安装于阀块，阀块上开有油口P0、油口A0、油口B0、油口T0；通过阻尼孔、单向阀和顺序阀的有机组合构成系统压力反馈及先导控制回路，实现对三位五通液控换向阀的自动换向控制。本发明无需依靠外界电控系统，仅通过自身压力反馈回路实现换向阀的自动控制，具有节能优势，集成化程度高，减小了系统的体积，便于维修和拆卸。
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公开(公告)号：CN110364472A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910659752.1
申请日：2019-07-22
Applicant: 燕山大学
IPC: H01L21/683
Abstract: 本发明公开了一种微振致动真空吸笔，包括气体压缩腔、中间阀式微振体、上端盖、密封圈、中间环、导线孔密封塞、吸盘座、吸盘、进气口和排气口。其中，所述中间环一端与吸盘座密封连接，另一端与上端盖密封连接，所述中间阀式微振体分别置于中间环的两端。所述中间阀式微振体通过自身形变使气体压缩腔与外界产生压差，驱动气体由进气口流入气体压缩腔，再由排气口排出。本发明集气体压缩泵与物料拾取机构于一体，结构紧凑，控制简单且响应速度快，可吸附轻薄微小器件，广泛适用于微电子、计算机、生物医药及微纳制造等领域。
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公开(公告)号：CN109695755A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910051871.9
申请日：2019-01-21
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种双阀口型大流量三通压力补偿阀，包括阀体、主阀芯、调节螺钉、可调阻尼器、弹簧、第一端盖和第二端盖，主阀芯上具有两个节流台阶，阀体上的主阀孔有三个矩形沉割槽，三个矩形沉割槽分别与阀体的卸荷油口T1、进油口P、卸荷油口T2连通，卸荷油口T1与卸荷油口T2通过阀体内部的流道与总回油口T连通；阀体上的负载压力反馈Ls油口通过流道与弹簧液控腔连通，可调阻尼器安装于该连通流道内。本发明不仅可提高小流量工况下的系统调压精度，还可有效减小大流量工况下调压偏差大的问题；可根据使用工况和性能指标的优先级，对可调阻尼器阻尼进行灵活调节，并且结构设计简单，便于集成化设计。
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公开(公告)号：CN113212783A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110383233.4
申请日：2021-04-09
Applicant: 燕山大学
IPC: B64F1/02
Abstract: 本发明公开了舰载直升机系留装置横向传动机构和直升机校直方法，横向传动机构包括固定设置于壳体上的液压缸组，所述液压缸组包括伸缩杆朝向一侧的第一细缸和伸缩杆朝向另一侧的第二细缸、粗缸；所述第一细缸和第二细缸的伸缩杆的端部分别设置有随伸缩杆移动的第一动滑轮小车和第二动滑轮小车，粗缸伸缩杆的端部也与第二动滑轮小车固定；所述第一动滑轮小车和第二动滑轮小车分别与第一倍速机构和第二倍速机构连接带动第一手爪和第二手爪的快速移动，本发明能够实现手爪快速捕获直升机，满足捕获速度要求；同时在校直过程中无需在飞机上连接缆绳，操作方便，节省人力。
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