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公开(公告)号：CN109707689B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201811637900.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 燕山大学
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种可变阻尼阀，包括阀体、阀芯、固定阻尼孔、调节螺钉、复位弹簧、弹簧座、定位套筒和螺堵；阀芯右端部为锥面型，阀孔底部为锥形孔，以该锥形孔作为与阀芯锥形面配合的锥形阀座，阀芯锥形面与锥形阀座构成节流阻尼阀口，阀芯通过调节螺钉和弹簧座将复位弹簧定位于其左端，弹簧座被定位套筒压靠于弹簧腔底部端面；阀体上的进油流道P1和出油流道P2呈L型分布，固定阻尼孔安装于节流阻尼阀口前面的进油流道内；弹簧腔通过流道P3与固定阻尼孔前端的进油流道连通。本发明能够根据所在油路压力冲击大小，自动调整阻尼大小，保证系统卸荷快速性，消除卸荷压力冲击，同时也可有效抑制负载反馈油路上的压力冲击。
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公开(公告)号：CN109707689A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811637900.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 燕山大学
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种可变阻尼阀，包括阀体、阀芯、固定阻尼孔、调节螺钉、复位弹簧、弹簧座、定位套筒和螺堵；阀芯右端部为锥面型，阀孔底部为锥形孔，以该锥形孔作为与阀芯锥形面配合的锥形阀座，阀芯锥形面与锥形阀座构成节流阻尼阀口，阀芯通过调节螺钉和弹簧座将复位弹簧定位于其左端，弹簧座被定位套筒压靠于弹簧腔底部端面；阀体上的进油流道P1和出油流道P2呈L型分布，固定阻尼孔安装于节流阻尼阀口前面的进油流道内；弹簧腔通过流道P3与固定阻尼孔前端的进油流道连通。本发明能够根据所在油路压力冲击大小，自动调整阻尼大小，保证系统卸荷快速性，消除卸荷压力冲击，同时也可有效抑制负载反馈油路上的压力冲击。
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公开(公告)号：CN109707680B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201811583353.3
申请日：2018-12-24
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种复合型自动换向阀，包括三位五通液控换向阀、第一阻尼孔、第二阻尼孔、第三阻尼孔、第四阻尼孔、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀、第五单向阀、顺序阀和先导溢流阀，以上各元件集成安装于阀块，阀块上开有油口P0、油口A0、油口B0、油口T0；通过阻尼孔、单向阀和顺序阀的有机组合构成系统压力反馈及先导控制回路，实现对三位五通液控换向阀的自动换向控制。本发明无需依靠外界电控系统，仅通过自身压力反馈回路实现换向阀的自动控制，具有节能优势，集成化程度高，减小了系统的体积，便于维修和拆卸。
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公开(公告)号：CN109780005A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910053271.6
申请日：2019-01-21
Applicant: 燕山大学
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种多路阀的负载模拟系统及控制方法，包括液压全桥回路、负载进油腔模拟单元、负载回油腔模拟单元、压力传感器、控制器、油路A、油路B、变量泵、电机等，其中液压全桥四臂分别串联一个二位二通电磁换向阀，负载进油腔模拟单元由流量传感器和比例溢流阀串联组成，负载回油腔模拟单元由调速阀和流量传感器串联组成；其控制方法是：通过控制液压全桥四臂上电磁阀的通断来控制负载进油腔模拟单元、负载回油腔模拟单元分别与油路A、油路B的通断，通过检测负载进油腔模拟单元流量来控制负载回油腔模拟单元流量。本发明可准确模拟多路阀液压系统执行机构进油腔和回油腔的压力、流量特性，实现全工况负载模拟。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109695755A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910051871.9
申请日：2019-01-21
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种双阀口型大流量三通压力补偿阀，包括阀体、主阀芯、调节螺钉、可调阻尼器、弹簧、第一端盖和第二端盖，主阀芯上具有两个节流台阶，阀体上的主阀孔有三个矩形沉割槽，三个矩形沉割槽分别与阀体的卸荷油口T1、进油口P、卸荷油口T2连通，卸荷油口T1与卸荷油口T2通过阀体内部的流道与总回油口T连通；阀体上的负载压力反馈Ls油口通过流道与弹簧液控腔连通，可调阻尼器安装于该连通流道内。本发明不仅可提高小流量工况下的系统调压精度，还可有效减小大流量工况下调压偏差大的问题；可根据使用工况和性能指标的优先级，对可调阻尼器阻尼进行灵活调节，并且结构设计简单，便于集成化设计。
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公开(公告)号：CN109162971B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201811341010.6
申请日：2018-11-12
Applicant: 燕山大学
IPC: F15B1/26 , F15B21/044
Abstract: 本发明涉及一种恒压压力油箱，其包括压力油箱本体、气压调控系统和控制器，压力油箱本体包括气体腔和液体腔，气体腔位于液体腔的上方，气体腔和液体腔通过气体腔活塞和液体腔活塞隔开，气体腔的上部连通有充气管路和放气管路，气体腔的顶部安装有气压传感器，液体腔的上部安装有液压传感器，液体腔的下部连通有吸油管路和回油管路，气压调控系统包括气泵、安全阀、气动三联件、充气节流阀和放气节流阀，放气节流阀安装在放气管路上，放气管路上设有安全阀，充气节流阀、气动三联件、气泵和安全阀依次安装在充气管路上；气压传感器、液压传感器、充气节流阀和放气节流阀均与控制器连接。控制器通过控制充气节流阀和放气节流阀来保持油箱的恒压。
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公开(公告)号：CN109780005B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201910053271.6
申请日：2019-01-21
Applicant: 燕山大学
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种多路阀的负载模拟系统及控制方法，包括液压全桥回路、负载进油腔模拟单元、负载回油腔模拟单元、压力传感器、控制器、油路A、油路B、变量泵、电机等，其中液压全桥四臂分别串联一个二位二通电磁换向阀，负载进油腔模拟单元由流量传感器和比例溢流阀串联组成，负载回油腔模拟单元由调速阀和流量传感器串联组成；其控制方法是：通过控制液压全桥四臂上电磁阀的通断来控制负载进油腔模拟单元、负载回油腔模拟单元分别与油路A、油路B的通断，通过检测负载进油腔模拟单元流量来控制负载回油腔模拟单元流量。本发明可准确模拟多路阀液压系统执行机构进油腔和回油腔的压力、流量特性，实现全工况负载模拟。
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公开(公告)号：CN109707680A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811583353.3
申请日：2018-12-24
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种复合型自动换向阀，包括三位五通液控换向阀、第一阻尼孔、第二阻尼孔、第三阻尼孔、第四阻尼孔、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀、第五单向阀、顺序阀和先导溢流阀，以上各元件集成安装于阀块，阀块上开有油口P0、油口A0、油口B0、油口T0；通过阻尼孔、单向阀和顺序阀的有机组合构成系统压力反馈及先导控制回路，实现对三位五通液控换向阀的自动换向控制。本发明无需依靠外界电控系统，仅通过自身压力反馈回路实现换向阀的自动控制，具有节能优势，集成化程度高，减小了系统的体积，便于维修和拆卸。
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公开(公告)号：CN109162971A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811341010.6
申请日：2018-11-12
Applicant: 燕山大学
IPC: F15B1/26 , F15B21/044
Abstract: 本发明涉及一种恒压压力油箱，其包括压力油箱本体、气压调控系统和控制器，压力油箱本体包括气体腔和液体腔，气体腔位于液体腔的上方，气体腔和液体腔通过气体腔活塞和液体腔活塞隔开，气体腔的上部连通有充气管路和放气管路，气体腔的顶部安装有气压传感器，液体腔的上部安装有液压传感器，液体腔的下部连通有吸油管路和回油管路，气压调控系统包括气泵、安全阀、气动三联件、充气节流阀和放气节流阀，放气节流阀安装在放气管路上，放气管路上设有安全阀，充气节流阀、气动三联件、气泵和安全阀依次安装在充气管路上；气压传感器、液压传感器、充气节流阀和放气节流阀均与控制器连接。控制器通过控制充气节流阀和放气节流阀来保持油箱的恒压。
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