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公开(公告)号：CN109780005B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201910053271.6
申请日：2019-01-21
Applicant: 燕山大学
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种多路阀的负载模拟系统及控制方法，包括液压全桥回路、负载进油腔模拟单元、负载回油腔模拟单元、压力传感器、控制器、油路A、油路B、变量泵、电机等，其中液压全桥四臂分别串联一个二位二通电磁换向阀，负载进油腔模拟单元由流量传感器和比例溢流阀串联组成，负载回油腔模拟单元由调速阀和流量传感器串联组成；其控制方法是：通过控制液压全桥四臂上电磁阀的通断来控制负载进油腔模拟单元、负载回油腔模拟单元分别与油路A、油路B的通断，通过检测负载进油腔模拟单元流量来控制负载回油腔模拟单元流量。本发明可准确模拟多路阀液压系统执行机构进油腔和回油腔的压力、流量特性，实现全工况负载模拟。
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公开(公告)号：CN109707689B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201811637900.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 燕山大学
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种可变阻尼阀，包括阀体、阀芯、固定阻尼孔、调节螺钉、复位弹簧、弹簧座、定位套筒和螺堵；阀芯右端部为锥面型，阀孔底部为锥形孔，以该锥形孔作为与阀芯锥形面配合的锥形阀座，阀芯锥形面与锥形阀座构成节流阻尼阀口，阀芯通过调节螺钉和弹簧座将复位弹簧定位于其左端，弹簧座被定位套筒压靠于弹簧腔底部端面；阀体上的进油流道P1和出油流道P2呈L型分布，固定阻尼孔安装于节流阻尼阀口前面的进油流道内；弹簧腔通过流道P3与固定阻尼孔前端的进油流道连通。本发明能够根据所在油路压力冲击大小，自动调整阻尼大小，保证系统卸荷快速性，消除卸荷压力冲击，同时也可有效抑制负载反馈油路上的压力冲击。
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公开(公告)号：CN109707689A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811637900.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 燕山大学
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种可变阻尼阀，包括阀体、阀芯、固定阻尼孔、调节螺钉、复位弹簧、弹簧座、定位套筒和螺堵；阀芯右端部为锥面型，阀孔底部为锥形孔，以该锥形孔作为与阀芯锥形面配合的锥形阀座，阀芯锥形面与锥形阀座构成节流阻尼阀口，阀芯通过调节螺钉和弹簧座将复位弹簧定位于其左端，弹簧座被定位套筒压靠于弹簧腔底部端面；阀体上的进油流道P1和出油流道P2呈L型分布，固定阻尼孔安装于节流阻尼阀口前面的进油流道内；弹簧腔通过流道P3与固定阻尼孔前端的进油流道连通。本发明能够根据所在油路压力冲击大小，自动调整阻尼大小，保证系统卸荷快速性，消除卸荷压力冲击，同时也可有效抑制负载反馈油路上的压力冲击。
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公开(公告)号：CN113212783B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202110383233.4
申请日：2021-04-09
Applicant: 燕山大学
IPC: B64F1/02
Abstract: 本发明公开了一种舰载直升机的校直机构和校直方法，校直机构包括固定设置于壳体上的液压缸组，所述液压缸组包括伸缩杆朝向一侧的第一细缸和伸缩杆朝向另一侧的第二细缸、粗缸；所述第一细缸和第二细缸的伸缩杆的端部分别设置有随伸缩杆移动的第一动滑轮小车和第二动滑轮小车，粗缸伸缩杆的端部也与第二动滑轮小车固定；所述第一动滑轮小车和第二动滑轮小车分别与第一倍速机构和第二倍速机构连接带动第一手爪和第二手爪的快速移动，本发明能够实现手爪快速捕获直升机，满足捕获速度要求；同时在校直过程中无需在飞机上连接缆绳，操作方便，节省人力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110364472A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910659752.1
申请日：2019-07-22
Applicant: 燕山大学
IPC: H01L21/683
Abstract: 本发明公开了一种微振致动真空吸笔，包括气体压缩腔、中间阀式微振体、上端盖、密封圈、中间环、导线孔密封塞、吸盘座、吸盘、进气口和排气口。其中，所述中间环一端与吸盘座密封连接，另一端与上端盖密封连接，所述中间阀式微振体分别置于中间环的两端。所述中间阀式微振体通过自身形变使气体压缩腔与外界产生压差，驱动气体由进气口流入气体压缩腔，再由排气口排出。本发明集气体压缩泵与物料拾取机构于一体，结构紧凑，控制简单且响应速度快，可吸附轻薄微小器件，广泛适用于微电子、计算机、生物医药及微纳制造等领域。
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公开(公告)号：CN109780005A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910053271.6
申请日：2019-01-21
Applicant: 燕山大学
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种多路阀的负载模拟系统及控制方法，包括液压全桥回路、负载进油腔模拟单元、负载回油腔模拟单元、压力传感器、控制器、油路A、油路B、变量泵、电机等，其中液压全桥四臂分别串联一个二位二通电磁换向阀，负载进油腔模拟单元由流量传感器和比例溢流阀串联组成，负载回油腔模拟单元由调速阀和流量传感器串联组成；其控制方法是：通过控制液压全桥四臂上电磁阀的通断来控制负载进油腔模拟单元、负载回油腔模拟单元分别与油路A、油路B的通断，通过检测负载进油腔模拟单元流量来控制负载回油腔模拟单元流量。本发明可准确模拟多路阀液压系统执行机构进油腔和回油腔的压力、流量特性，实现全工况负载模拟。
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公开(公告)号：CN113212783A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110383233.4
申请日：2021-04-09
Applicant: 燕山大学
IPC: B64F1/02
Abstract: 本发明公开了舰载直升机系留装置横向传动机构和直升机校直方法，横向传动机构包括固定设置于壳体上的液压缸组，所述液压缸组包括伸缩杆朝向一侧的第一细缸和伸缩杆朝向另一侧的第二细缸、粗缸；所述第一细缸和第二细缸的伸缩杆的端部分别设置有随伸缩杆移动的第一动滑轮小车和第二动滑轮小车，粗缸伸缩杆的端部也与第二动滑轮小车固定；所述第一动滑轮小车和第二动滑轮小车分别与第一倍速机构和第二倍速机构连接带动第一手爪和第二手爪的快速移动，本发明能够实现手爪快速捕获直升机，满足捕获速度要求；同时在校直过程中无需在飞机上连接缆绳，操作方便，节省人力。
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公开(公告)号：CN113002796A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110382630.X
申请日：2021-04-09
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于舰载直升机双爪系留装置的机械爪，包括手爪臂和铰接于手爪臂的前部、能够张开和闭合的手爪，且手爪通过设置于手爪臂上的连杆系实现锁止和解锁；本发明能够捕获舰载直升机轮胎轮轴，使舰载直升机能够在舰船上进行安全助降，适用于大吨位、重型舰载直升机；在海上风浪环境中舰船的运动幅度较大等恶劣环境下，具有张力可调、自动锁紧、锁紧牢固、安全可靠快速系留大吨位舰载直升机的特点。
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公开(公告)号：CN110005596A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910342843.2
申请日：2019-04-26
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种驱动式压电隔膜泵，包括泵体；设置于所述泵体内且依次连接的压电驱动单元、振动位移放大装置、弹性隔膜；设置于所述泵体上的入口单向阀、出口单向阀，连接所述入口单向阀的入口，连接所述出口单向阀的出口；所述弹性隔膜密封于泵腔上，所述入口单向阀和所述出口单向阀连通所述泵腔。本发明结构紧凑，驱动能力强，压电驱动单元和弹性隔膜通过振动位移放大装置连接，具有位移放大功能，具有较大的泵腔容积变化量。
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