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公开(公告)号：CN117723304A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311476735.7
申请日：2023-11-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/02 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G01M15/04
Abstract: 本申请公开了一种废气再循环系统的冷却效率检测方法、装置、设备及介质，所述方法包括：根据预测的废气再循环系统的温度以及采集的实际废气再循环系统的温度，计算温度差值；根据计算的冷却累计时间以及预设的冷却时间阈值，计算时间差值；根据所述温度差值以及时间差值与预设温度阈值以及时间阈值的关系，判断废气再循环系统的冷却器是否故障。本申请实施例提供的废气再循环系统的冷却效率检测方法，通过温度偏差和时间偏差双重判断，可以降低故障的误报率，提高废气再循环系统的冷却效果的检测准确性，保证系统正常运行。
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公开(公告)号：CN114922750A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210663430.6
申请日：2022-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02M26/49
Abstract: 本申请公开了一种单向阀的检测方法和装置，所述方法包括：将位于气缸进气口的单向阀关闭，以使气缸的氮氧化物的进气量为零；获取初始时刻的经过气缸排气管排放尾气处理装置氮氧化物的第一排放量；获取第一预设时间后的经过气缸排气管排放尾气处理装置所述氮氧化物的第二排放量；根据所述第一排放量与所述第二排放量的差值、阈值，获得所述单向阀的检测结果。通过关闭单向阀使气缸的氮氧化物的进气量为零，即使EGR率理论值变为零，根据一段时间后的氮氧化物排放量变化幅度，结合氮氧化物排放量与EGR率的线性关系，确定EGR率的实际变化情况，进而判断单向阀是否故障。
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公开(公告)号：CN118353569A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410626349.X
申请日：2024-05-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种传感器的采集时间的同步方法、中继数据处理设备和系统，该方法包括：将云平台的时间作为云平台、中继数据处理设备和所有的采集传感器的基准时间，并将配置文件上传至云平台；得到目标最小公倍数，并从配置文件中获取所有的采集传感器的类型组合，以及目标公倍数阈值；在目标最小公倍数小于目标公倍数阈值的情况下，将目标最小公倍数确定为最终采集时间；在目标最小公倍数大于或者等于目标公倍数阈值的情况下，不断降低目标最小公倍数，直到目标最小公倍数小于目标公倍数阈值。从而解决了现有方案在信号较差的工况下，难以进行采集时间的同步工作的问题。
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公开(公告)号：CN115891611A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211367542.3
申请日：2022-11-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 北京理工大学
IPC: B60K6/20 , B60K6/38 , B60K6/42 , B60K6/50 , B60K6/54 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60K17/06 , B60K17/08 , B60K17/22 , B60W20/10 , B60W20/40 , B60W30/19
Abstract: 本发明属于混合动力车辆动力系统控制技术领域，公开了一种混合动力车辆驱动系统、控制系统及控制方法，发动机曲轴输出端通过第一离合器与电机的电机转子轴连接，电机转子轴输出端与第二离合器的输入轴连接，并通过第二离合器的输出轴与变速器输入轴连接，变速器输出轴将动力经主减速器及半轴传递到车轮驱动汽车行驶。控制方法包括以下步骤：获取车辆工况，根据车辆工况计算驱动转矩需求与各档发动机转速；根据驱动转矩需求与各档发动机转速确定工作模式；在对应工作模式下输出转矩至传动机构。本发明将汽车行驶状况对发动机工作的影响降到最小，使汽车实现低排放及超低油耗，达到环保和节能效果。
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公开(公告)号：CN114687842B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210417024.1
申请日：2022-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种三元催化器失效诊断方法。本发明提供的三元催化器失效诊断方法，若发动机发生失火事件，则在确认后氧传感器无故障时，执行三元催化器失效诊断，记录发动机发生失火事件期间预设时间内的每个预设周期内，后氧传感器的电压最大值和电压最小值，并计算每个预设周期内电压最大值和电压最小值的压差；基于压差平均值与预设压差的大小关系及发动机发生失火事件期间后氧传感器的电压是否呈非周期性波动，确定三元催化器是否老化。采用上述方法可以准确地并及时有效地确认三元催化器是否老化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114922750B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210663430.6
申请日：2022-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02M26/49
Abstract: 本申请公开了一种单向阀的检测方法和装置，所述方法包括：将位于气缸进气口的单向阀关闭，以使气缸的氮氧化物的进气量为零；获取初始时刻的经过气缸排气管排放尾气处理装置氮氧化物的第一排放量；获取第一预设时间后的经过气缸排气管排放尾气处理装置所述氮氧化物的第二排放量；根据所述第一排放量与所述第二排放量的差值、阈值，获得所述单向阀的检测结果。通过关闭单向阀使气缸的氮氧化物的进气量为零，即使EGR率理论值变为零，根据一段时间后的氮氧化物排放量变化幅度，结合氮氧化物排放量与EGR率的线性关系，确定EGR率的实际变化情况，进而判断单向阀是否故障。
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公开(公告)号：CN114185731A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111301953.8
申请日：2021-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种检测数据被篡改的方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取车辆的电子控制单元中添加的关键监控量的标定数组，其中，所述关键监控量的标定数组在软件开发时进行配置；实时检测所述关键监控量的标定数组是否发生变化；若所述关键监控量的标定数组发生变化，确定所述电子控制单元中的数据被篡改。根据本公开实施例提供的检测数据被篡改的方法，能够有效检测并防止电子控制单元的数据被篡改，一旦篡改则无法正常启动车辆，通过功能限制住被篡改的可能，而且该方法简单有效，不会增加电控单元负荷，不会新增太多代码量。
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公开(公告)号：CN118605450A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410783231.8
申请日：2024-06-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种异常清除处理方法、系统、电子设备和计算机程序产品，涉及车辆工程技术领域，方法包括：在车辆的运行过程中识别是否存在请求清除故障码的外部请求，如果存在，则判断外部请求是否满足预设的异常清除识别条件，如果满足，则确认车辆具有异常清除，当异常清除的确认次数满足预设阈值，则报警并提示拆除外部设备，若在报警后的预设时长内外部设备并未被拆除，则对车辆进行限扭。本方法通过利用外部设备频繁清除故障码的特点，反向确认是由第三方的外部设备引起的异常清除，并根据异常清除次数的情况对车辆进行报警、限扭等操作，有效降低第三方设备对车辆的影响。
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公开(公告)号：CN117846796A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410057305.X
申请日：2024-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开一种EGR流动面积的计算方法、装置置、设备和存储介质，获取由节流公式中参数的变化规律确定的预设状态观测参数的当前时刻的后验估计值，和依据阀门开度反推得到的EGR流动面积的测量值。依据状态观测参数的后验估计值和测量值，确定状态观测参数的先验估计值，并依据先验估计值计算得到EGR流动面积的预测值，先验估计值融合了为上一时刻状态观测参数最优估计值的后验估计参数和测量值，减小了预测值的计算误差。最后，依据卡尔曼滤波，对预测值和测量值进行最优估计计算，得到当前时刻的EGR流动面积的估计值。采用卡尔曼滤波有效降低预测值和测量值融合面积的方差，从而得到精准度较高的当前时刻的EGR流动面积的估计值。
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公开(公告)号：CN116927930A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310875373.2
申请日：2023-07-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请公开了一种针对DPF的移除检测方法、装置、设备及存储介质，用以解决如下技术问题：如何准确检测DPF是否被移除。方法包括：获取柴油机在驻车再生冷却阶段DPF上下游的温度变化曲线，并确定在冷却阶段DPF下游的初始温度；基于冷却阶段上下游的温度变化曲线，确定DPF下游由初始温度到预设温度阈值的时间间隔，并确定上下游温度在预设差值范围内的放热量；基于时间间隔与放热量，分析DPF是否被移除。本申请通过上述方法实现了准确检测DPF是否被移除。
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