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公开(公告)号：CN115387938A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211158580.8
申请日：2022-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了发动机EGR系统、车辆及发动机EGR控制方法，该发动机EGR系统，进气总管的进口与涡轮增压器的压气机的出气口连通，进气总管的出口分别与用于给工作气缸供气的第一进气分管和用于给EGR气缸供气的第二进气分管连通，第一控制阀设置于第二进气分管，排气总管的出口与涡轮增压器的涡轮的进气口连通，排气总管的进口与用于工作气缸排气的第一排气分管连通，第二控制阀能控制用于EGR气缸排气的第二排气分管与排气总管的进口连通或者第二排气分管与连接管的进口连通，连接管的出口与压气机的进气口连通。能降低EGR缸的排气背压，提高发动机工作效率，在EGR率需求小于等于标定值时，EGR缸排出的气体能给涡轮提供动力。
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公开(公告)号：CN113530639A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110862209.9
申请日：2021-07-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及DPF技术领域，尤其涉及一种DPF再生控制方法和车辆，DPF再生控制方法包括如下步骤：S1、设定到达的目的地；S2、高精地图依据车辆的当前位置和所述目的地规划行驶路线；S3、根据车辆的行驶方向获得车辆的行驶路线，从而获取行驶路况；S4、依据所述行驶路况确定车辆的再生方式。本发明在驾驶员设定好目的地后，高精地图即可根据当前车辆的位置和目的地进行行驶路线的规划，依据车辆的行驶方向即可得到车辆的行驶路线，得到车辆行驶路况，依据行驶路况确定车辆的再生方式。通过充分考虑车辆的行驶路况，从而避免由于行驶路况变化造成DPF再生中断，采用上述方式，能够减少DPF再生中断的次数，减少燃料的使用。
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公开(公告)号：CN114687842B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210417024.1
申请日：2022-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种三元催化器失效诊断方法。本发明提供的三元催化器失效诊断方法，若发动机发生失火事件，则在确认后氧传感器无故障时，执行三元催化器失效诊断，记录发动机发生失火事件期间预设时间内的每个预设周期内，后氧传感器的电压最大值和电压最小值，并计算每个预设周期内电压最大值和电压最小值的压差；基于压差平均值与预设压差的大小关系及发动机发生失火事件期间后氧传感器的电压是否呈非周期性波动，确定三元催化器是否老化。采用上述方法可以准确地并及时有效地确认三元催化器是否老化。
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公开(公告)号：CN116220868A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310268451.2
申请日：2023-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种排放窗口修正方法、尾气处理系统、控制器和存储介质，该方法包括：获取当前工况下发动机的真实转速、发动机的真实扭矩、发动机的排放流量和发动机的污染物中的氧气含量；根据发动机的真实转速和发动机的真实扭矩确定发动机的比排放目标值；根据发动机的真实转速、发动机的真实扭矩和发动机的排放流量确定发动机的平均比排放值；根据比排放目标值、平均比排放值和方向控制因子确定lambda修正值，并采用lambda修正值对待修正lambda进行自适应修正。利用平均比排放值与比排放目标值对三元催化器的lambda排放窗口进行自适应修正，使得lambda排放窗口在三元催化器老化过程中保持在最佳位置。
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公开(公告)号：CN115387938B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202211158580.8
申请日：2022-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了发动机EGR系统、车辆及发动机EGR控制方法，该发动机EGR系统，进气总管的进口与涡轮增压器的压气机的出气口连通，进气总管的出口分别与用于给工作气缸供气的第一进气分管和用于给EGR气缸供气的第二进气分管连通，第一控制阀设置于第二进气分管，排气总管的出口与涡轮增压器的涡轮的进气口连通，排气总管的进口与用于工作气缸排气的第一排气分管连通，第二控制阀能控制用于EGR气缸排气的第二排气分管与排气总管的进口连通或者第二排气分管与连接管的进口连通，连接管的出口与压气机的进气口连通。能降低EGR缸的排气背压，提高发动机工作效率，在EGR率需求小于等于标定值时，EGR缸排出的气体能给涡轮提供动力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114856777B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210508297.7
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种双级三元催化器氧清洁控制方法、装置、车辆及存储介质，该双级三元催化器氧清洁控制方法包括，当确定发动机退出倒拖工况时，获取一级催化器的储氧量；比较一级催化器的储氧量与第一设定储氧量的大小；若一级催化器的储氧量超过第一设定储氧量，则获取二级催化器的储氧量并比较二级催化器的储氧量与第二设定储氧量的大小；若二级催化器的储氧量不超过第二设定储氧量，则仅对一级催化器进行氧清洁。相比现有技术，此时只需要对一级催化器进行氧清洁，无需对两个催化器同时进行氧清洁，可提高清洁效率，降低发动机的燃油消耗，并保证尾气处理质量。
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公开(公告)号：CN113833592A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111161632.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及交通工具技术领域，公开一种喷射阀组件、发动机及车辆，在喷射阀组件中，第一开关阀包括阀体和第一阀塞，阀体内具有第一阀腔，第一阀塞位于第一阀腔内、且沿预设方向与第一阀腔的内壁在第一工位和第二工位之间滑动配合，第一阀腔的靠近第一端的一侧连接有燃料排出通道；当第一阀塞处于第一工位时，第一端堵塞燃料排出通道，当第一阀塞处于第二工位时，第一端避让燃料排出通道；第一阀塞的抬升面与第一阀腔的内壁围成蓄压腔，每个燃料开关阀均与蓄压腔连通；阀体内还形成有流体腔，流体腔具有入口和出口，流体腔的出口与第二开关阀连通，第一阀塞的第二端连接有顶杆，顶杆背离第二端的端面与流体腔连通。
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公开(公告)号：CN115126584B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210854171.5
申请日：2022-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种三元催化器的移除检测方法及装置。该方法包括：控制发动机恢复供应燃料，以对三元催化器进行除氧；在三元催化器除氧过程中，根据多个不同时刻的后氧传感器检测值，确定后氧传感器检测值的变化趋势；在变化趋势表示多个不同时刻的后氧传感器检测值中存在拐点检测值时，确定三元催化器被移除。在三元催化器除氧过程中，结合后氧传感器检测值进行三元催化器的移除检测，如果后氧传感器检测值对应的变化趋势中存在拐点检测值，则可以表征后氧传感器经过改造，三元催化器被移除这一异常情况，从而实现三元催化器是否被移除的精确判断。
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公开(公告)号：CN114738079B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210259373.5
申请日：2022-03-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种发动机气体循环系统及其控制方法和车辆，属于汽车技术领域，发动机气体循环系统包括废气回收管路和废气排出管路，在所述废气回收管路上设置有第一阀门，用于控制废气回收管路和废气排出管路导通或者截止；所述系统还包括：气流发生装置，可连通于所述废气回收管路；控制器，分别与所述气流发生装置、所述第一阀门和发动机连接，所述控制器根据排水信号，控制所述第一阀门导通所述废气回收管路和废气排出管路，且控制所述气流发生装置工作，向所述废气回收管路通入气流并从所述废气排出管路的出口流出。本发明利用新鲜空气将存留在废气回收管路及废气排出管路中的水蒸气吹出，避免发动机停机后管路结冰。
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公开(公告)号：CN116255233A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310234066.6
申请日：2023-03-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请提供了三元催化器的移除识别方法、装置、电子设备及存储介质，获取目标车辆在当前驾驶循环包括后氧电压数据的工况参数；判断当前驾驶循环是否满足第一工况条件，第一工况条件包括目标车辆进入倒拖工况后再退出倒拖工况；若当前驾驶循环满足第一工况条件，对满足第一工况条件的驾驶循环的第一次数数值加一，并对当前驾驶循环对应的后氧电压数据进行求导处理；若后氧电压导数值存在子母双峰特征，对后氧电压导数值存在子母双峰特征的第二次数数值加一；若第一次数大于第一次数阈值且第二次数小于第二次数阈值，确定目标车辆的三元催化器被移除。通过上述方案，能够对目标车辆中的三元催化器是否被移除进行准确识别。
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