公开(公告)号：CN118030248A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202410277699.X

申请日：2024-03-12

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王建烨 ,  王金平 ,  殷现丽 ,  牛凯丽 ,  陈立 ,  崔永超

IPC: F01N11/00 ,  F01N3/10

Abstract: 本申请公开了一种三元催化器的老化检测方法、装置、设备及存储介质，待发动机处于倒拖工况的时长超过设定时长，则认为待测三元催化器已经储满氧气，控制发动机退出倒拖工况开始恢复供燃油/燃气，实时获取待测三元催化器的温度，计算从停止倒拖工况恢复供燃油/燃气开始到待测三元催化器的温度关于时间的导数由正数变为非正数时待测三元催化器的实际温度上升值，比较实际温度上升值和理论温度上升值，理论温度上升值表示从停止倒拖工况恢复供燃油/燃气开始到新鲜态三元催化器的温度关于时间的导数由正数变为非正数时新鲜态三元催化器的温度上升值，即可判断待测三元催化器的老化程度，有助于及时更换老化的三元催化器，确保车辆的尾气处理效果。

公开(公告)号：CN117891235A

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202410061200.1

申请日：2024-01-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 石兴超 ,  殷现丽 ,  牛凯丽 ,  陈立

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明提供一种多重故障诊断方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：在检测到发动机触发多重故障信号的报警时，获取发动机ECU在预设时间段内的车端数据；对预设时间段内的车端数据进行分类处理，得到控制信号信息以及处理数据；将控制信号信息进行模拟分析，得到每一重故障信号对应的模拟数据；基于处理数据和模拟数据进行处理，确定多重故障信号中的主要故障。本发明根据故障触发时间设置的预设时间段内的车端数据进行模拟分析，以确定每一重故障信号对应的模拟数据；进而基于采集到的处理数据和模拟数据进行处理，确定多重故障信号中的主要故障，从而能够提高故障诊断的效率。

公开(公告)号：CN117869100A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202410066187.9

申请日：2024-01-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 殷现丽 ,  王金平 ,  牛凯丽 ,  王建烨 ,  石兴超 ,  陈立

IPC: F02D45/00 ,  F02B77/08

Abstract: 本申请提供了一种发动机失火的降级方法、降级装置和车辆，该方法包括：查询第一映射关系得到目标时长，若第一失火率大于第一阈值且持续目标时长；若第一目标电压小于第二阈值，根据第二目标电压依次进行点火得到第二失火率，将第二失火率最小的第二目标电压确定为点火电压；若第二失火率与第一失火率的差值小于第四阈值，根据多个第二设定值进行点火得到第三失火率，将第三失火率最小的第二设定值确定为目标空燃比；若目标时长内第三失火率与第一失火率的差值小于第六阈值和/或第一失火率大于第七阈值，调整发动机各缸的第一加电时间和/或对发动机进行限扭。该方法解决了现有技术中在失火率未达到故障阈值的情况下缺乏调节措施的问题。

公开(公告)号：CN116877310A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202311062983.7

申请日：2023-08-22

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍坊潍柴动力科技有限责任公司

Inventor： 牛凯丽 ,  王金平 ,  曲怡霖 ,  付德华 ,  崔永超 ,  陈立

IPC: F02P5/15

Abstract: 本申请提供了一种发动机的点火提前角的确定方法、确定装置和电子装置，该方法包括：在发动机处于瞬态工况的情况下，分别确定第一EGR率与第二EGR率和第三EGR率的大小关系；在第一EGR率大于第三EGR率的情况下，采用第一目标修正系数、第三EGR率以及第四EGR率对第一点火提前角进行修正；在第一EGR率小于第二EGR率的情况下，采用第二目标修正系数、第三EGR率以及第四EGR率对第二点火提前角进行修正；在第一EGR率大于等于第二EGR率且小于等于第三EGR率的情况下，计算第一数值与第二点火提前角之和。该方法解决了无法精确地确定发动机处于瞬态工况时的点火提前角的问题。

公开(公告)号：CN118442222A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410818041.5

申请日：2024-06-24

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 陈立 ,  王金平 ,  石兴超 ,  殷现丽 ,  牛凯丽 ,  王建烨

IPC: F02M65/00

Abstract: 本申请公开了一种脉冲式喷射阀测试方法、装置及系统，涉及发动机领域，包括：首先在发动机保持在起动机起动状态的情况下，控制待测试的预设数个脉冲式喷射阀依次进行喷射，同时通过安装在集成有预设数个脉冲式喷射阀的共轨管上的轨压传感器，监测各个脉冲式喷射阀喷射期间内的轨压；而后依据所述轨压传感器监测到的轨压确定各个脉冲式喷射阀各自对应的轨压差值，依此判断对应的脉冲式喷射阀是否故障。本申请通过监测到起动机起动状态下，各个脉冲式喷射阀喷射时明显的轨压波动，确定出了各喷射阀的轨压差值，实现了对各喷射阀实际喷射流量的准确表征，依此判断各喷射阀是否故障，实现了对预设数个喷射阀的测试任务，提高了故障诊断的准确度。

公开(公告)号：CN118601756A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202411062720.0

申请日：2024-08-05

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王建烨 ,  王金平 ,  殷现丽 ,  高登峰 ,  牛凯丽 ,  陈立

IPC: F02D41/04 ,  F02D41/14 ,  F02D17/04

Abstract: 本申请公开了一种发动机保护方法及相关装置，涉及发动机控制领域，通过判断存在当前排温大于第一排温上限值且小于第二排温上限值的第一目标气缸时，则进入空气量限制阶段其中第二排温上限值大于第一排温上限值。调用比例积分控制器，以第一目标气缸的实时排温和第一排温上限值的差值作为输入，第一目标气缸的实时排温不大于第一排温上限值且第一目标气缸需要减少的进气量为0为目标，对第一目标气缸需要减少的空气量进行调整，并根据每次调整得到的需要减少的空气量，得到第一目标气缸的当前需求空气量，降低气缸排温对发动机进行保护。在第二目标气缸的当前排温不小于第二排温上限值时，则控制发动机停机避免排温持续升高损坏发动机。

公开(公告)号：CN118517340A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410777406.4

申请日：2024-06-17

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 牛凯丽 ,  王金平 ,  殷现丽 ,  高登峰 ,  王建烨 ,  陈立

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/30 ,  F02D41/24

Abstract: 本申请公开了一种燃气喷射量修正方法、装置、电子设备及存储介质，该方法可应用于天然气发动机系统，在系统满足预设燃气喷射量修正使能条件之后，确定天然气发动机系统的目标自学习MAP，目标自学习MAP是根据天然气发动机系统前一次执行燃气喷射量修正时相关参数进行自学习得到的；判断目标自学习MAP是否符合预设学习要求；是则根据天然气发动机系统的当前工况和目标自学习MAP，对天然气发动机系统的燃气喷射量进行修正；否则对目标自学习MAP进行重置，并根据重置后的目标自学习MAP和当前工况对天然气发动机系统的燃气喷射量进行修正，即通过目标自学习MAP对燃气喷射量进行修正，无需通过标定确定的喷射阀偏差修正MAP。