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公开(公告)号：CN114807687A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210372316.8
申请日：2022-04-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铝合金微粉、含有铝合金微粉的镶圈及含有镶圈的活塞，镶圈由纳米铝合金增强复合材料应用等离子活化烧结工艺制成，纳米铝合金增强复合材料由铝合金微粉和SiC颗粒制备，铝合金微粉包括以下质量百分比含量的元素：Si：(10.0‑13.5)％，Cu：(2.6‑4.5)％，Mg：(0.3‑1.0)％，Fe：(0.3‑0.6)％，Mn≤0.5％，Ni≤0.2％，V≤0.2％，Cr≤0.2％，Ti(0.02‑0.05)％，Zr≤0.05％，Zn≤0.02％，B≤0.02％，杂质总量≤0.2％、Al余量。等离子活化烧结的镶圈不仅满足高硬度、高耐磨性的要求，而且膨胀系数低与活塞本体界面结合性良好，活塞可以整体进行处理，还可以解决处理后，镶圈与活塞本体开裂的问题。同时镶圈的组织致密，避免了氧化铝陶瓷纤维与铝基体之间浸润性差的问题。
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公开(公告)号：CN216198538U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122413586.2
申请日：2021-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/29
Abstract: 本实用新型属于EGR技术领域，公开了一种出气管及EGR系统。该出气管，包括：管体，用于输送废气；聚水槽，位于管体的下方并与管体相连通，聚水槽用于容纳废气冷凝形成的冷凝水；放水阀，放水阀包括外壳和浮塞，外壳的一端连通于聚水槽的底部，另一端设置有出水管，浮塞滑动设置于外壳的内部，用于选择性封堵于出水管。该出气管，通过在外壳的内部设置有浮塞，外壳起到了对浮塞的保护作用，外壳的一端连通于聚水槽的底部，外壳能够承接从聚水槽流出的冷凝水。如果聚水槽内的冷凝水充足，管体内的废气量不足，在浮力的作用下打开，浮塞相对于外壳向靠近聚水槽的方向滑动，实现放水，减少和进气混合的水汽，减轻EGR结冰的故障。
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公开(公告)号：CN210398090U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921001154.7
申请日：2019-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L51/02
Abstract: 本实用新型公开了一种膨胀节，包括：入口端法兰、波纹管、导流筒和出口端法兰，波纹管的两端分别与入口端法兰、出口端法兰固定连接，导流筒设置于波纹管内，导流筒的一端与波纹管固定连接，入口端法兰的内侧端面开设有入口端安装槽，出口端法兰的内侧端面开设有出口端安装槽，入口端安装槽和出口端安装槽均设置为环形槽，波纹管的一端钎焊固定安装在入口端安装槽内，波纹管的另一端钎焊固定安装在出口端安装槽内，导流筒的一端钎焊固定安装在入口端安装槽内。本实用新型的膨胀节能避免导流筒与波纹管产生磨损，延长膨胀节使用寿命长。
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公开(公告)号：CN216811882U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122725371.4
申请日：2021-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/02
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型公开了一种放气阀和一种发动机，放气阀包括：外壳和浮塞，外壳包括壳体和第一限位部，壳体的内部设有空腔，壳体设有出气口和进气口，空腔分别与出气口和进气口连通，第一限位部设于空腔的内部并且与壳体的内壁连接，第一限位部呈碗形结构，第一限位部的外侧壁与空腔的侧壁间隔设置；浮塞设于第一限位部和出气口之间，浮塞能够在空腔内的液位大于第一预设液位时浮起，并且浮塞能够在空腔内的液位大于第二预设液位时封堵出气口。该放气阀在放气状态下，浮塞在自身重力的作用下使出气口呈打开状态，当气体排尽后，在水压的作用下，浮塞随着液位的升高堵死出气口，使得液体无法排出。
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公开(公告)号：CN216158158U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202121660630.3
申请日：2021-07-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D41/063
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，具体公开了一种单向离合器及车辆，该单向离合器包括内圈、外圈以及设置于内圈和外圈之间的多个离合组件，多个离合组件沿内圈的圆周方向均匀分布，离合组件包括弹性件和滑块，内圈和外圈中的一个设有多个滑槽，多个弹性件一一对应地设置于多个滑槽内，滑块滑动设置于滑槽，弹性件分别与滑块及滑槽的底壁抵接；弹性件能驱动滑块伸出滑槽并与内圈和外圈中的另一个抵接。该单向离合器通过采用滑块替代现有技术中的滚针，滑块仅给予弹性件轴向力，弹性件不容易磨损，且不容易发生倾斜，能够保持自身位置稳定，避免变形，进而减小卡滞的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222028107U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420017554.1
申请日：2024-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滑动磨损试验装置，包括：机架、加载机构、转动机构、第一夹持机构、第二夹持机构和辅助机构；辅助机构包括：密封罩和气氛箱；加载机构和转动机构分别相对设置于机架上；第一夹持机构设置于转动机构上，用于固定第一试验件；第二夹持机构设置于加载机构的加载端，用于固定第二试验件，载机构的加载端用于带动第二试验件与第一试验件接触并施加压力；密封罩设置于机架上，至少用于罩住第一夹持机构和第二夹持机构，以密封第一试验件和第二试验件；气氛箱用于向密封罩内提供化学腐蚀气体，进而可为试验件的滑动磨损试验提供化学腐蚀气体环境，从而使得滑动磨损试验装置能够在化学腐蚀气氛工况下进行滑动摩擦磨损试验。
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公开(公告)号：CN212361214U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020453124.6
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L51/02 , F16L23/032
Abstract: 本实用新型公开了一种膨胀节，包括：波纹管和设于波纹管内的导流筒，波纹管的入口端与入口端法兰固定连接，波纹管的出口端与出口端法兰固定连接，导流筒的入口端与入口端法兰固定连接，入口端法兰的内表面包括入口直面段和入口锥面段，入口锥面段沿入口至出口方向逐渐变大，出口端法兰内表面包括出口锥面段，出口锥面段沿入口至出口方向逐渐变小，波纹管的入口端与入口锥面段固定连接，波纹管的出口端与出口锥面段固定连接，导流筒的入口端与入口直面段固定连接。由于波纹管与入口端法兰和出口端法兰通过锥面连接，通过该方式增大波纹管和导流筒之间的间隙，从而有效避免了波纹管和导流筒接触导致波纹管磨损开裂的问题，膨胀节寿命长。
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公开(公告)号：CN216198555U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122303690.6
申请日：2021-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机进气胶管及发动机，其一端连接于空滤器出气管，另一端连接于增压机进气管，发动机进气胶管包括输送管、两个转接头和支撑环，两个转接头分别设置在输送管的两端，分别用于插接至空滤器出气管和增压机进气管，转接头的外周面上环设有弹性凸起，转接头开设有开孔；支撑环设置于开孔中并抵接于开孔的孔壁。本实用新型通过弹性凸起的设置，以及将支撑环设置于开孔中并抵接于开孔的孔壁，连接空滤器出气管和增压机进气管只需将转接头插接即可完成安装，提升组装和拆卸效率。将转接头插入后，弹性凸起受到支撑环和外侧管体的压紧力发生弹性形变，为了恢复形变，产生弹性力，从而起到密封作用。
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公开(公告)号：CN216198517U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122344949.1
申请日：2021-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种活塞及发动机，该活塞包括呈环形的镶圈和油管，镶圈和油管采用第一金属材料一体铸造成型；活塞本体采用第二金属材料与镶圈和油管一体挤压铸造成型，第一金属材料的熔点大于第二金属材料的熔点。该活塞，减少了零部件的数量，避免了镶圈和油管的连接处易发生开裂的现象，避免了活塞本体产生缩松、缩孔或气孔等缺陷，使得活塞本体的结构强度高，力学性能好，且能够保证镶圈和油管成型的零部件受温度影响变形小，从而保证有油管的内部空间的空间量基本不变，从而保证冷却液有效冷却活塞。
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公开(公告)号：CN214366445U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022807614.4
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR阀结构及EGR系统，EGR阀结构包括EGR阀杆和轴套，EGR阀杆可转动套设在轴套内，轴套包括轴套主体和包覆在轴套主体外表面的第一陶瓷材料层；EGR阀杆包括阀杆主体和包覆在阀杆主体外表面的第二陶瓷材料层；轴套和EGR阀杆之间的空隙内填充有润滑剂。由于轴套和EGR阀杆之间填充有润滑剂，避免了对轴套和EGR阀杆的磨损，此外，轴套和EGR阀杆的外表面分别设置有第一陶瓷材料层和第二陶瓷材料层，陶瓷材料具有高温强度高、熔点高、热稳定性好、热膨胀系数较小、密度低、硬度大、耐磨等优点，使得EGR阀结构高温下无机油润滑的情况下依然可以良好的旋转，解决了解决EGR阀杆和轴套磨损的问题。
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