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公开(公告)号：CN118457357A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410577956.1
申请日：2024-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种增程式混动车辆的电池SOC调节方法、装置与矿车。方法包括：获取第一行驶数据，确定第一行驶数据中的所有的SOC值是否在设定范围内，对与不在设定范围内的SOC值之前的纯电功率边界值进行调整，得到第N行驶数据，确定第N行驶数据中的所有的SOC值是否在设定范围内，对与不在设定范围内的第N行驶数据中的SOC值之前的纯电功率边界值进行调整，得到第N+1行驶数据；重复以上步骤直到SOC值均在设定范围内。通过利用位置坐标，运行方向，电池SOC值等参数作为输入变量，控制电池电功率输出功率来调整不同位置的电池SOC值，可以在坡顶位置保持低电量，坡底保持高电量，保证最大的经济效益与作业效率及安全性。
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公开(公告)号：CN222782951U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202421010384.0
申请日：2024-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种分动箱、增程器总成及工程机械，分动箱适用于工程机械，工程机械包括发动机、发电机和液压泵，分动箱包括：分动箱，分动箱包括壳体和位于壳体内的行星齿轮组件，行星齿轮组件包括行星架、太阳轮和多个行星轮，多个行星轮环绕太阳轮的外周面间隔设置，各个行星轮均安装在行星架上且与太阳轮啮合；其中，行星架与发动机的输出轴连接，太阳轮与发电机的输入轴传动连接，以解决现有技术中的工程机械用增程器结构的发动机无法一直工作在最佳效率区间的问题。
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公开(公告)号：CN216198555U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122303690.6
申请日：2021-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机进气胶管及发动机，其一端连接于空滤器出气管，另一端连接于增压机进气管，发动机进气胶管包括输送管、两个转接头和支撑环，两个转接头分别设置在输送管的两端，分别用于插接至空滤器出气管和增压机进气管，转接头的外周面上环设有弹性凸起，转接头开设有开孔；支撑环设置于开孔中并抵接于开孔的孔壁。本实用新型通过弹性凸起的设置，以及将支撑环设置于开孔中并抵接于开孔的孔壁，连接空滤器出气管和增压机进气管只需将转接头插接即可完成安装，提升组装和拆卸效率。将转接头插入后，弹性凸起受到支撑环和外侧管体的压紧力发生弹性形变，为了恢复形变，产生弹性力，从而起到密封作用。
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公开(公告)号：CN220973903U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322995895.4
申请日：2023-11-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 于新勇
Abstract: 本申请涉及动力系统技术领域，特别涉及一种混合动力驱动系统及汽车。该混合动力驱动系统包括发动机、电机和变速箱，电机包括机壳、以及同轴设置的第一转子和第二转子，第一转子和储能装置电连接，第一转子与机壳转动连接，第一转子远离第二转子的端部和变速箱的传动轴固定连接，第二转子远离第一转子的端部和发动机的曲轴刚性连接，第一转子和第二转子之间能够相对转动并产生电磁力，第一转子和所述第二转子之间通过电磁感应产生的电能储存至储能装置。该混合动力驱动系统中机械能和电能之间能够灵活转化，提升转化效率，减少能量损失。而且，该混合动力驱动系统无需设置离合器，占用体积更小，成本更低。
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公开(公告)号：CN218670998U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222724120.9
申请日：2022-10-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 于新勇
IPC: F16L21/035 , F16J15/08
Abstract: 本实用新型公开了一种排气管密封结构及排气管，该排气管密封结构包括：第一段管体，第一段管体的一端具有第一连接段；第二段管体，第二段管体的一端具有第二连接段，第二连接段的外侧壁具有至少一个密封槽，密封槽环绕第二连接段设置，第二连接段配合插入第一连接段中；至少一个密封环，密封环呈圆台形坡面状，至少一个密封环与至少一个密封槽一一对应，每个密封环套于对应的密封槽内，密封环的内侧壁与密封槽的槽底密封配合，密封环的外侧壁与第一连接段的内侧壁密封配合，密封环与密封槽底面之间的夹角呈锐角，且夹角的朝向与排气管中气流的流向相反。该排气管密封结构能够实现所有状态下的全密封，并且结构简单，成本低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218376633U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222582146.4
申请日：2022-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 于新勇
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种膨胀节、排气管及发动机。膨胀节包括导流管、波纹管、第一法兰和第二法兰：第一法兰连接于导流管的第一端，第二法兰连接于导流管的第二端；波纹管套设于导流管的表面，波纹管的一端连接于第二法兰，且波纹管的至少一部分可沿波纹管的径向伸缩。本实用新型公开的膨胀节，由于可沿径向伸缩，可吸收径向的变形以及振动，从而可避免膨胀节变形过大而导致损毁。
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公开(公告)号：CN222192051U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202323312864.0
申请日：2023-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 于新勇
Abstract: 本实用新型具体涉及一种发电机、增程器及车辆，其中，发电机用于电动汽车的増程器，其具体包括机壳和行星齿轮组件。机壳的内部可转动地设置有转子轴，机壳具有第一端盖。行星齿轮组件设置在第一端盖上，且位于机壳的内部，行星齿轮组件包括内齿圈、行星架和太阳轮，内齿圈固定在第一端盖上，行星架用于与发动机的输出轴传动连接，太阳轮设置在转子轴的第一端，且与行星架传动连接。本实用新型的发电机，通过将行星齿轮组件设置在发电机的机壳内部，并使行星架与发动机的输出轴，及转子轴的太阳轮传动连接，可实现増程器的低转速输入，高转速发电，有助于降低行星齿轮组件占用的空间大小，使得増程器具有短尺寸，低成本，轻重量的优势。
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公开(公告)号：CN216976101U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122976516.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种防掉垫片及连接管路，防掉垫片包括垫片主体、凸起和弹性连接部；垫片主体套设在待连接管的公端接头外，且公端接头开设有豁口；凸起设置在垫片主体的内壁上，且向垫片主体的圆心方向延伸至豁口内；弹性连接部设置在凸起的两侧，且分别与豁口的两侧侧壁卡接。使用时，将防掉垫片的主体套设在待连接管的公端接头外，使得垫片主体内壁上的凸起伸到公端接头的豁口内，具有止口配合的作用，以便于对中两个连接管的管口。使得凸起两侧的弹性连接部分别与豁口的两侧侧壁卡接，避免防掉垫片从公端接头上脱落，再将母端接头压设到垫片主体上，并与公端接头固定，避免了防掉垫片从公端接头上脱落。
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公开(公告)号：CN213745349U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021935927.1
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 于新勇
IPC: F16L21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种插接管道的密封结构，包括内套管、外套管和用于对内套管与外套管的配合间隙过盈配合以实现密封的密封圈，内套管上设置有密封圈安装槽，密封圈包括与密封圈安装槽相适配的圆环部和形成于圆环部的周向且与圆环部同轴布置的球环部，球环部的球形面的直径尺寸与外套管的管内直径尺寸相适配。在实际应用过程中，通过圆环部固定安装在内套管的密封圈安装槽内，由于外套管的管内壁与密封圈的球环部的配合截面始终在外套管的管内壁的某个横截面上，因此即便出现不对中的情况，外球面也能够保持与外套管的管内壁的紧密过盈配合，且能够保证配合的周向方向上配合的过盈量一致，大大提升了插接管道对接的密封效果。
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公开(公告)号：CN222363058U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202420062348.2
申请日：2024-01-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 于新勇
Abstract: 本实用新型提供了一种增程器及车辆，所述增程器包括：发动机，所述发动机具有动力输出轴，所述动力输出轴上设有至少一个主动齿；发电机，所述发电机的转子具有动力输入端，所述动力输入端设有连接孔，所述连接孔内设有至少一个从动齿，所述主动齿伸至所述连接孔，并与所述从动齿配合连接，所述主动齿与所述连接孔的内壁之间间隙配合；弹性件，所述弹性件设于所述主动齿与所述从动齿的配合连接处。本实用新型的增程器，在主动齿和从动齿的配合连接处设置弹性件，弹性件起到隔绝振动和弹性解耦的作用，一方面提高了发动机的输出轴的扭振安全系数，输出轴不易断裂，另一方面电机的转子的转动更加平稳。
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