公开(公告)号：CN116624301A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202310693051.6

申请日：2023-06-12

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 金强 ,  张孟扬 ,  范焕成 ,  张鑫 ,  马会明

IPC: F02M37/28

Abstract: 本申请提供了一种发动机的燃油滤清器的放水控制方法、装置和系统，该方法包括：根据第一运行里程和第一运行时间，确定是否需要确定储水器剩余水量；在确定需要确定储水器剩余水量的情况下，获取发动机的燃油消耗量和燃油滤清器的当前过滤水效率，并根据燃油消耗量和当前过滤水效率，确定储水器剩余水量；根据储水器剩余水量，确定是否需要对燃油滤清器的储水器进行放水处理。可以在不采用水位传感器的前提下，通过发动机的运行里程、运行时间、燃油消耗量和当前过滤水效率，对燃油滤清器的储水器剩余水量进行确定，从而确定是否需要放水，成本较低，进而解决了现有方案需要在燃油滤清器的储水器中安装水位传感器，导致成本较高的问题。

公开(公告)号：CN218376694U

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202222829890.X

申请日：2022-10-26

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李雷 ,  范焕成 ,  周伟伟 ,  彭博 ,  唐帅 ,  邵磊

IPC: F02M35/024 ,  F02M35/10

Abstract: 本实用新型提供了一种空气滤清器及具有其的发动机，空气滤清器包括：进气组件，进气组件具有进气腔体；旋流管组件，旋流管组件的至少部分设置在进气腔体内，旋流管组件包括旋流内管和旋流外管，旋流内管和旋流外管之间间隔设置以形成旋流进口，旋流管组件包括设置在旋流进口内的旋流叶片；旋流内管具有插入旋流外管内的进气管段和位于旋流外管外侧的出气管段；其中，沿进气组件的进气方向，出气管段的气流流通截面的最大长度为第一长度；在出气管段的气流流通截面上，沿垂直于第一长度的方向，出气管段的气流流通截面的最大长度为第二长度，第一长度大于第二长度。本实用新型解决了现有技术中的空气滤清器的旋流管的进气阻力较高的问题。

公开(公告)号：CN215259066U

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202120964613.2

申请日：2021-05-06

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 屈晓珅 ,  范焕成 ,  张志伟 ,  李江南 ,  李国庆

IPC: F16M13/02 ,  F16F15/067

Abstract: 本实用新型实施例属于发动机安装设备领域，具体涉及一种发动机座，旨在解决发动机振动引起设备振动的技术问题。本实用新型实施例的发动机座，包括底座以及设置在底座上部的底板和多个侧板，底板与底座连接，底板与水平面平行设置，各侧板设置在底板背离底座的一侧，且各侧板均与底板垂直，底板和各侧板围设成用于容置发动机的承载空间；每一个侧板通过一个第一弹性组件与底座连接，所示第一弹性组件用于吸收垂直于对应的侧板方向的振动力。发动机在工作过程中发生振动时，发动机向侧板施加与侧板垂直的振动力，侧板将振动力传递至第一弹性组件，第一弹性组件将该振动力吸收，防止该振动力传递至设备上，避免引起设备振动。

公开(公告)号：CN219242043U

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202320177221.0

申请日：2023-02-10

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 金强 ,  张孟扬 ,  朱少青 ,  范焕成 ,  张鑫

IPC: F02B39/14

Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种增压器强制润滑装置及发动机进气系统，能够在发动机正常工作时，在不影响通过发动机的高压润滑油道将润滑油送至储油腔，并使储油腔内的润滑油送至增压器对增压器进行润滑的同时，储油腔内位于第一高压出油口以下的润滑油将被存储至储油腔内；在发动机停机后、发动机起动以及频繁启停时，通过储气罐内的压缩气体驱动气动活塞移动，以使储油腔内的润滑油进入增压器内对增压器进行润滑。

公开(公告)号：CN217270551U

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202220597890.9

申请日：2022-03-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 屈晓珅 ,  范焕成 ,  傅晓磊 ,  李江南 ,  邵清

IPC: F02M35/104 ,  F02M35/024

Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种带滤清功能的发动机进气管及发动机，发动机进气管包括主气管、副气管、滤清堵头和滤清板，多个副气管沿主气管的长度方向间隔排列连通在主气管的外周；滤清堵头设置在主气管的两端端口处，滤清堵头上开设有多个第一过滤孔；滤清板设置在主气管中，包括过滤板和垂直连接于过滤板两端的半圆挡板，过滤板上开设有多个第二过滤孔，半圆挡板抵接于滤清堵头。本实用新型提供的带滤清功能的发动机进气管设置在增压器的下游，增压器排出的空气经过带滤清功能的发动机进气管过滤之后进入发动机气缸辅助燃烧，能够在空气进入发动机气缸前有效地将管壁或者增压器中的颗粒物或者其他杂物有效过滤。

公开(公告)号：CN217270471U

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202220400459.0

申请日：2022-02-24

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 屈晓珅 ,  范焕成 ,  李江 ,  傅晓磊 ,  李江南

IPC: F02B39/14 ,  F02F11/00

Abstract: 本实用新型涉及一种连接增压器的回油管密封结构、发动机及车辆，属于增压器回油管技术领域。该密封结构包括回油管主体，回油管主体与增压器相对接的表面设有至少两圈同轴设置的环形槽，每个环形槽内安装有密封环，至少最内部环形槽内的密封环与环形槽之间通过限位结构连接从而限制该密封环转动。该密封结构通过在回油管主体上设置至少两层密封环，且密封环通过限位结构安装在环形槽内，这样可以提高了回油管主体与增压器之间的密封效果。