公开(公告)号：CN110429301B

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN201910578077.X

申请日：2019-06-28

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 胡常明 ,  陈有鹏 ,  高春蕾 ,  曹洪民 ,  康天钦 ,  王作峰

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明涉及一种高温空气混合器，包括：主进气管，主进气管的一端是供空气进入的进气端，另一端是用于与SOFC空气进气系统的进气总管相连的出气端；中空凸环，中空凸环沿周向环绕于主进气管的外壁，并且中空凸环与主进气管的外壁密封连接；侧进气管，侧进气管与中空凸环的内腔连通，且侧进气管用于通入调温空气；气体混合口，气体混合口开设在被中空凸环所罩设的主进气管的侧壁上，气体混合口具有多个，且随着与侧进气管的距离的增加气体混合口的面积逐渐增大。该高温空气混合器使进入到各个电堆中的空气的温度更加均匀一致，从而保证电堆具有较高的工作效率。本发明还公开了一种采用上述高温空气混合器的SOFC空气进气系统。

公开(公告)号：CN110429301A

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201910578077.X

申请日：2019-06-28

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 胡常明 ,  陈有鹏 ,  高春蕾 ,  曹洪民 ,  康天钦 ,  王作峰

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明涉及一种高温空气混合器，包括：主进气管，主进气管的一端是供空气进入的进气端，另一端是用于与SOFC空气进气系统的进气总管相连的出气端；中空凸环，中空凸环沿周向环绕于主进气管的外壁，并且中空凸环与主进气管的外壁密封连接；侧进气管，侧进气管与中空凸环的内腔连通，且侧进气管用于通入调温空气；气体混合口，气体混合口开设在被中空凸环所罩设的主进气管的侧壁上，气体混合口具有多个，且随着与侧进气管的距离的增加气体混合口的面积逐渐增大。该高温空气混合器使进入到各个电堆中的空气的温度更加均匀一致，从而保证电堆具有较高的工作效率。本发明还公开了一种采用上述高温空气混合器的SOFC空气进气系统。

公开(公告)号：CN210403909U

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201921663425.5

申请日：2019-09-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 胡常明 ,  陈有鹏 ,  孙晓文 ,  于霄

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/10

Abstract: 本实用新型提供了一种空气供应系统，该空气供应系统至少两个鼓风机和至少两个连通阀；其中一个所述鼓风机通过一个所述连通阀连接主路空气通路；另外至少一个鼓风机通过至少一个所述连通阀分别连接重整器空气通道和电堆空气通道。设置至少两个鼓风机来连接至少两个连通阀，相比于一个鼓风机连接三个蝶阀，当三个蝶阀关闭时，至少两个鼓风机受到的背压减小，鼓风机损坏的概率降低。

公开(公告)号：CN209896186U

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201920828326.1

申请日：2019-06-03

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 陈有鹏 ,  胡常明 ,  康天钦 ,  王作峰

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/1007 ,  H01M8/2457

Abstract: 本实用新型公开一种SOFC系统调试用模拟电堆，包括：壳体，所述壳体的形状、尺寸与真堆的壳体一致；燃气管，安装于所述壳体，并形成燃气进口、燃气出口；助燃气管，安装于所述壳体，并形成助燃气进口、助燃气出口；配重，安装于所述壳体内，使得所述模拟电堆的重量与所述真堆一致。本实用新型所提供SOFC系统调试用模拟电堆更为接近真堆，可更好地模拟真堆工况。

公开(公告)号：CN211106993U

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201921621667.8

申请日：2019-09-26

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 孙晓文 ,  王彦波 ,  陈有鹏 ,  胡常明 ,  裴金力 ,  孙磊 ,  杜亚鑫

IPC: B60L50/75 ,  B60L58/40

Abstract: 本申请公开了一种车辆供电系统和固态氧化物燃料电池汽车，具体包括第一电池、整车控制器、锂电池管理系统、固态氧化物燃料电池控制器、第二电池、第一继电器和第二继电器。本申请中固态氧化物燃料电池控制器所控制的固态氧化物燃料电池如果不能在短时间内停止工作，则第一继电器会在启动开关停止第一电池的供电后将第一电池恢复整车控制器和锂电池管理系统的供电，进而使第二电池向固态氧化物燃料电池控制器控制该电池正常工作并实现关机，从而避免了因汽车快速掉电导致固态氧化物燃料电池无法工作的问题。

公开(公告)号：CN210852081U

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN201921560352.7

申请日：2019-09-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 陈有鹏 ,  胡常明

IPC: B60L50/70 ,  H01M8/0612

Abstract: 本实用新型的实施例提供一种部分氧化重整系统、SOFC动力系统及车辆，部分氧化重整系统采用为离合器、刹车系统和/或空气悬挂系统提供高压空气的压缩机，供应空气，通过减压阀调节空气气压，并通过空气流量调节装置调节空气流量，为部分氧化重整器提供高精度的空气。由于没有为部分氧化重整系统额外设置空气压缩机，减少了系统部件，降低了部分氧化重整系统的成本且该部分氧化重整系统易实现。