公开(公告)号：CN111063922B

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN201911419662.1

申请日：2019-12-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张椿 ,  张钦国 ,  郗富强 ,  任德轩 ,  刘晓辉 ,  于霄 ,  陈鹏

IPC: H01M8/04537 ,  H01M8/04664 ,  G01N27/06

Abstract: 本申请提供的去离子水及离子过滤器的更换状态监测方法及装置，通过获取本次工作周期对应的状态数据；然后将目标状态数据中失效状态数据的数量除以目标状态数据中状态数据的总量得到失效率；其中，失效状态数据d的结束电导率不小于起始电导率；目标状态数据包括：本次工作周期以及多个历史工作周期对应的状态数据。然后通过判断失效率是否小于预设更换值，以及判断本次工作周期对应的起始电导率是否小于预设正常电导率，确定去离子水及离子过滤器的更换状态；若失效率不小于预设更换值，提示离子过滤器的更换状态为建议更换；若进一步还判断出本次工作周期对应起始电导率不小于预设正常电导率，则提示离子过滤器和去离子水的更换状态为建议更换。

公开(公告)号：CN110649288A

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201910945582.3

申请日：2019-09-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 槐佳 ,  郗富强 ,  张椿 ,  任德轩 ,  于霄 ,  游庆库 ,  陈鹏

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0444 ,  H01M8/04664 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明提供一种质子交换膜燃料电池空气供应系统及方法，吹扫支路的一端连接在进气装置和增湿器之间，吹扫支路的另一端连接在质子交换膜燃料电池的腔体上，第一流量调节装置设置在吹扫支路上，电机控制器用于当监测到空气压缩机出现喘振现象时，调节第一流量调节装置，使得通过第一流量调节装置控制部分空气通过吹扫支路进入质子交换膜燃料电池的腔体，而空气进入质子交换膜燃料电池的腔体导致进入燃料电池堆的空气减少，相对应的需要提高空气压缩机的转速，使空气压缩机跳出喘振区域，而跳出喘振区域意味着空气压缩机消除喘振现象，从而解决了空气压缩机出现踹振现象时，使得空压机发生损坏，影响空气压缩机的循环使用寿命的问题。

公开(公告)号：CN111063922A

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201911419662.1

申请日：2019-12-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张椿 ,  张钦国 ,  郗富强 ,  任德轩 ,  刘晓辉 ,  于霄 ,  陈鹏

IPC: H01M8/04537 ,  H01M8/04664 ,  G01N27/06

Abstract: 本申请提供的去离子水及离子过滤器的更换状态监测方法及装置，通过获取本次工作周期对应的状态数据；然后将目标状态数据中失效状态数据的数量除以目标状态数据中状态数据的总量得到失效率；其中，失效状态数据d的结束电导率不小于起始电导率；目标状态数据包括：本次工作周期以及多个历史工作周期对应的状态数据。然后通过判断失效率是否小于预设更换值，以及判断本次工作周期对应的起始电导率是否小于预设正常电导率，确定去离子水及离子过滤器的更换状态；若失效率不小于预设更换值，提示离子过滤器的更换状态为建议更换；若进一步还判断出本次工作周期对应起始电导率不小于预设正常电导率，则提示离子过滤器和去离子水的更换状态为建议更换。

公开(公告)号：CN211125845U

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201921676261.X

申请日：2019-09-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 于霄 ,  张椿 ,  陈鹏 ,  槐佳 ,  董明文 ,  游庆库 ,  任德轩

IPC: H01M8/04302 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/0432

Abstract: 本实用新型实施例提供了一种低温冷启动系统，包括：燃料电池电堆、第一温度传感器、水箱、第一电动三通阀、蒸发器、工质泵、储液罐、冷凝器、膨胀机、发电机、DCDC模块、储能装置、加热器以及水泵。其中燃料电池堆的水路出口经过第一电动三通阀的第一阀门以及水泵，与燃料电池堆的水路进口相连。第一温度传感器设置在燃料电池堆的水路出口处。第一电动三通阀的第二阀门与蒸发器相连。蒸发器与工质泵、储液罐、冷凝器以及膨胀机形成回路。发电机串接在膨胀机与DCDC模块之间，DCDC模块与储能装置以及加热器相连。本方案可以将燃料电池产生的废热通过有机朗肯循环产生电，当燃料电池发动机有冷启动的要求时，储能装置给加热器供电，实现冷启动。

公开(公告)号：CN212725388U

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202021639104.4

申请日：2020-08-07

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李俊涛 ,  董明文 ,  槐佳 ,  游庆库 ,  于霄 ,  陈鹏 ,  张椿

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/04746 ,  B60L50/70

Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池汽车的尾排管装置及燃料电池汽车，该燃料电池汽车的尾排管装置包括第一管段和第二管段；第一管段具有入口和第一出口，入口与燃料电池汽车的燃料电池装置的排放口连通，第一出口从燃料电池汽车的车体的第一位置伸出；第二管段的一端与第一管段连通，且第二管段在第一管段上连通的位置位于入口与第一出口之间，第二管段的另一端具有第二出口，第二出口从车体的第二位置伸出，第二位置与第一位置间隔预设距离设置，从而能够将燃料电池汽车的尾排物安全合理的排放出去，以避免不安全事故的发生。

公开(公告)号：CN210245630U

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201921601683.0

申请日：2019-09-24

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 游庆库 ,  郗富强 ,  张椿 ,  槐佳 ,  陈鹏 ,  任德轩 ,  于霄 ,  董明文

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/2465 ,  H02N11/00 ,  B60L50/72 ,  B60L58/33

Abstract: 本实用新型公开了一种燃料电池系统，包括电堆、空压机和温差发电装置，电堆的冷却液出口通过高温热源管路依次连接于空压机和温差发电装置的热端，电堆的冷却液进口通过低温热源管路与温差发电装置的冷端连接。本方案可以利用空压机在运行时产生的高温余热来进行回收发电，解决了能源浪费的问题。本实用新型还公开了一种包括上述燃料电池系统的新能源车辆。

公开(公告)号：CN211125838U

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201922492280.3

申请日：2019-12-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 于霄 ,  郗富强 ,  张椿 ,  陈鹏 ,  槐佳 ,  李俊涛 ,  董明文 ,  游庆库

IPC: H01M8/04029 ,  B60L58/33

Abstract: 本实用新型提供了一种燃料电池散热控制系统，包括燃料电池电堆和对其进行冷却的冷却回路，冷却回路包括冷却出液管和冷却回液管，以及多级并行布置于二者之间，对燃料电池电堆进行分级散热调节的冷却循环回路；还包括对冷却循环回路的回路流向进行通断控制的循环控制阀。冷却循环回路包括对冷却液具有不同散热能力的多条，从而对电池电堆进行分级散热调节，由循环控制阀控制冷却液经不同的冷却循环回路围成电池电堆的冷却循环，从而满足电池电堆不同工况下的冷却需求，满足电池电堆的温度要求。本实用新型还提供了一种燃料电池汽车。

公开(公告)号：CN210403909U

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201921663425.5

申请日：2019-09-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 胡常明 ,  陈有鹏 ,  孙晓文 ,  于霄

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/10

Abstract: 本实用新型提供了一种空气供应系统，该空气供应系统至少两个鼓风机和至少两个连通阀；其中一个所述鼓风机通过一个所述连通阀连接主路空气通路；另外至少一个鼓风机通过至少一个所述连通阀分别连接重整器空气通道和电堆空气通道。设置至少两个鼓风机来连接至少两个连通阀，相比于一个鼓风机连接三个蝶阀，当三个蝶阀关闭时，至少两个鼓风机受到的背压减小，鼓风机损坏的概率降低。