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公开(公告)号：CN222887170U
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202421773103.7
申请日：2024-07-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体公开了一种平衡块、曲轴和发动机，平衡块包括主体部和破风部，主体部为扇形环状结构，沿主体部的径向方向，主体部靠近扇形环状结构的圆心的一端朝向远离圆心的一端的厚度逐渐减小，破风部设置在主体部的至少一端，破风部沿主体部的径向方向延伸，破风部设置有大端和小端，沿主体部的周向方向，大端与主体部的端部连接，小端位于破风部远离主体部的一端。将主体部设置为沿径向方向靠近圆心的一端朝向远离圆心的一端的厚度逐渐减小，从而降低迎风面积，并且在主体部的端部设置破风部，且破风部设置大端和小端，小端位于破风部远离主体部的一端，从而降低风阻系数，最终降低空气阻力，从而降低能量损耗。
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公开(公告)号：CN221171235U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323074260.7
申请日：2023-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L23/10
Abstract: 本实用新型提供了一种快装式防松V型卡箍，该快装式防松V型卡箍包括：卡箍本体，包含弧形卡箍带；第一连接件和第二连接件，二者分别设置在所述卡箍带的相对两端；所述第一连接件具有两端贯通的限位槽，所述第二连接件设有螺纹口；锁紧杆，其由螺纹杆以及连接在所述螺纹杆上的锁紧头组成；所述螺纹杆穿设于所述螺纹口，并绕所述第二连接件转动；所述锁紧头伸入所述限位槽内，用于限位锁紧。该快装式防松V型卡箍能够提高装配效率，并且兼具防松效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220036747U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321552302.0
申请日：2023-06-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于发动机辅助制动的凸轮轴，包括凸轮，所述凸轮内开设滑块腔，所述滑块腔内设置滑块，所述滑块的下部设置滑块弹簧；所述滑块腔的下部设置单向阀壳体，所述单向阀壳体内设置单向阀弹簧和单向阀；所述滑块腔下部设置重置柱腔，所述重置柱腔内设置重置柱，所述重置柱的上部与单向阀连接，所述重置柱的下部设置重置柱弹簧，所述重置柱的一侧设置轴向制动油路，所述轴向制动油路与重置柱腔连通。能够解决排气门打开不彻底的问题，可推动配气机构打开排气门，起到更好的辅助制动效果。
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公开(公告)号：CN222363279U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202420026144.3
申请日：2024-01-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 本申请涉及发动机的技术领域，公开了一种斜切口连杆，包括具有第一结合面的连杆体、具有第二结合面的连杆盖以及连杆螺栓，连杆螺栓用于连接连杆盖与连杆体以使第一结合面与第二结合面贴合，第一结合面为曲面，第二结合面为与第一结合面适配的曲面。本申请第一结合面和第二结合面的配合对连杆盖在结合面上的各个方向进行限位，避免连杆盖在结合面上与连杆体发生相对运动的情况，从而使得连杆盖与连杆体的配合分担了连杆螺栓所受的剪切力，增加了斜切口连杆的使用寿命；避免了需要增加定位销对连杆盖进行定位的情况，从而过定位的情况，同时降低了对连杆螺栓和螺栓孔的加工精度要求，提高了斜切口连杆的成品率。
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公开(公告)号：CN220980640U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322613438.4
申请日：2023-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L33/03
Abstract: 本实用新型提供了一种钢带式软管夹箍，该钢带式软管夹箍包括带状弹性夹箍本体以及分别设置在所述夹箍本体相对两端的卡耳和卡槽，所述卡耳用于伸入所述卡槽以将所述夹箍本体合围形成封闭环；其中，所述夹箍本体的内侧面上设有至少一条凸起密封带，且沿所述封闭环的周向分布，用于软管的夹紧。通过在夹箍本体的内侧面上设置一条或两条凸起密封带，加之夹箍本体具有一定的弹性，可以根据温度和压力的波动及时补偿软管尺寸的变化，提供持续的夹紧力，保证密封，防止发生泄漏。
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公开(公告)号：CN216813261U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123082868.5
申请日：2021-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L21/06
Abstract: 本实用新型涉及管道连接技术领域，公开了一种卡箍及管道结构，该卡箍包括卡箍本体、第一连接件、第二连接件和锁紧组件，卡箍本体设有缺口；第一连接件的一端设置于卡箍本体且位于缺口的一端，第二连接件设置于卡箍本体且位于缺口的另一端，且第二连接件套设于第一连接件的另一端；锁紧组件包括套设于第一连接件的弹性件，以及螺接于第一连接件的锁紧螺母，弹性件的两端分别抵紧于第二连接件和锁紧螺母。该卡箍，通过设置弹性件，能够有效缓解锁紧螺母发生松动的现象，从而有效提高了卡箍的连接可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN215927494U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122198372.8
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种衬套、发动机及车辆；衬套包括：环形本体，环形本体设有沿径向贯穿环形本体的油口，环形本体的内周面设有与油口连通的油槽；环形本体的内周面分布有微织构。润滑油通过油口到达油槽，并经油槽流至环形本体的内周面的各处；微织构的存在有利于环形本体的内周面形成润滑油膜，协助润滑；贫油状时，储存在微织构中的润滑油会被挤压溢出，形成挤压油膜，起到连续润滑的作用，即“二次润滑”；富油润滑状态下，微织构的存在会使润滑油产生附加流体动压力，增大润滑油膜的厚度及承载能力，使摩擦副表面几乎不发生直接接触。微织构的存在减小了轴与衬套的接触面积，增大了其与空气间的热传导，减小了温升。
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