公开(公告)号：CN118793510A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202410776172.1

申请日：2024-06-17

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘俊龙 ,  王迎迎 ,  穆龙 ,  张荣胜 ,  裴玉姣

IPC: F02B37/02 ,  F02B37/18 ,  F02D41/00 ,  F02D41/14

Abstract: 本申请实施例提供一种非对称涡轮增压器的控制方法、装置、系统、介质及产品，方法包括：根据发动机的当前循环的发动机转速和循环喷油量，查询预标定的大小流道压差设定值MAP，以确定大小流道压差设定值，查询预标定的涡轮机进气压力设定值MAP，以确定涡轮机的进气压力设定值；将大小流道压差值实际值、大小流道压差设定值以及平衡阀的实际开度输入平衡阀的PID控制器，以输出平衡阀的需求开度；将涡轮机的进气压力实际值、涡轮机的进气压力设定值以及放气阀的实际开度输入放气阀的PID控制器，以输出放气阀的需求开度；根据平衡阀和放气阀的需求开度分别控制平衡阀和放气阀。本申请实施例的方法，可以降低泵气损失。

公开(公告)号：CN118911820A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202411148465.1

申请日：2024-08-21

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李志杰 ,  李凡 ,  刘俊龙 ,  刘晓鑫 ,  陈荣祥 ,  蔡志勇 ,  穆龙 ,  张荣胜

IPC: F02B23/10 ,  F02M61/18 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20

Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，公开了一种燃烧系统及其设计方法、发动机，用于解决缸盖涡流比不为0的发动机出现的油束干涉问题。燃烧系统包括燃烧室和喷油器，燃烧室包括设置于活塞顶端的燃烧室凹坑。喷油器设有多个绕喷油器的周向均匀分布的喷孔，喷孔用于朝向燃烧室凹坑喷射油束。燃烧室凹坑的内壁设有沿燃烧室凹坑的周向均匀分布的多个旋转筋，旋转筋沿燃烧室凹坑的内壁由底部至顶部的延伸方向延伸。沿燃烧室凹坑的周向，相邻两个旋转筋之间设有一个喷孔。旋转筋在第一平面上的正投影为弧形状结构，且旋转筋的偏转方向与缸内涡流方向相同，第一平面为垂直于燃烧室的轴线的平面。

公开(公告)号：CN221547081U

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202322945425.7

申请日：2023-10-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 穆龙 ,  李卫 ,  刘俊龙 ,  王迎迎

IPC: F01N3/32

Abstract: 本申请提供了一种发动机空气系统以及发动机，该空气系统包括：压气机、气缸、涡轮机、废气处理组件，该空气系统对废气进行处理时，除了气缸产生的废气通过涡轮机输送至废气处理组件中以外，压气机还将第二气体输送至废气处理组件中，以使得废气处理组件中除了废气之外，还存在第二气体，从而能够稀释废气处理组件中的废气。与此同时，第二气体来源于外界空气，其氧浓度高于废气中的氧浓度，从而该废气处理组件中的混合气体的氧浓度大于废气的氧浓度，使得该空气系统除了稀释废气之外，还增加了废气处理组件中气体的氧浓度，进而能够改善废气处理组件进行废气处理时的催化效率。

公开(公告)号：CN222887059U

公开(公告)日：2025-05-20

申请号：CN202421703677.7

申请日：2024-07-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王迎迎 ,  刘俊龙 ,  穆龙 ,  张君华

IPC: F02B37/22 ,  F02M26/51 ,  F02M26/59 ,  F02M26/09

Abstract: 本申请涉及增压器技术领域，特别涉及一种涡轮增压器及发动机。该涡轮增压器包括第一流道、第二流道和流量控制阀，第一流道设有第一入口和第一出口，第二流道设有第二入口和第二出口，第一入口用于与发动机的第一气缸连通，第二入口用于与发动机的第二气缸和废气再循环系统的入口连通，流量控制阀用于调控第一出口和第二出口的流通面积。当发动机在中高转速工况运行且EGR率需求较低的情况下，流量控制阀控制第一出口的流通面积减小，第二出口的流通面积增大，可以有效降低第二流道的排气压力，进而减小EGR的入口处的压力降低，减小驱动压差，降低EGR率，EGR系统的进气量减少，从而有效减少泵气损失，改善涡轮增压器的运行效率。