-
公开(公告)号：CN115405403B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211198624.X
申请日：2022-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种温度控制方法、装置、电子设备和存储介质，用以提高发动机热管理效率并且降低耗油量。其中，方法包括：基于当前的加热模式对发动机的排气进行加热，并获取发动机的选择性催化还原反应器SCR上游温度和排气温度指标；基于SCR上游温度和排气温度指标，在确定需要进行模式切换后，将当前的加热模式切换至下一加热模式对排气进行加热，其中，不同的加热模式对应的模式切换条件不同，并且不同的加热模式的耗油量不同。本申请通过监控SCR上游温度和排气温度指标，确定需要进行模式切换时，及时进行加热模式切换，能够提高发动机热管理效率并且降低耗油量。
-
公开(公告)号：CN114526144B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210175648.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种NOx传感器安装位置识别方法、装置、车辆及介质。通过获取多个所述NOx传感器对应的引脚供电电压以及所述NOx传感器各引脚的引脚接线方式；根据所述引脚供电电压以及所述引脚接线方式，分别确定所述NOx传感器在所述双喷SCR系统中的安装位置。解决了目前NOx传感器安装位置识别需要借助尿素喷嘴、尿素泵等其他部件来实现位置判断，时间长，步骤繁琐，另外ECU和传感器内部都需要增加较繁琐的判断逻辑的问题，取到了安装NOx传感器无需防错，不增加NOx传感器的制作成本，且NOx传感器安装位置识别逻辑判断简单、便捷的有益效果。
-
公开(公告)号：CN115772637A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202310108154.1
申请日：2023-02-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种隔热涂层及其应用，所述隔热涂层包括与结构件直接接触的功能层以及设置于所述功能层表面的面层；所述功能层的原料包括氧化钇、除钇以外的其他稀土氧化物以及蓬松材料；所述面层的原料包括铀；所述隔热涂层通过涂层结构的设计，涂层原料的选择优化，以及各原料组分的配比，针对现有隔热涂层存在的高热容、高热导的问题，有效降低了涂层的热容和热导，在气缸盖的应用中，提升涡前能量与动力性储备提升，具有较好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN114876618B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210578256.5
申请日：2022-05-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明属于DPF压差传感器的技术领域，公开了一种DPF压差传感器测量值的修正方法，包括：获取当前压差传感器测量值、当前DPF平均温度；根据当前DPF平均温度从修正模型中获取压差修正基础值，所述修正模型为与DPF平均温度和压差修正基础值相关的函数；当前压差传感器测量值减去压差修正基础值，获得修正后的压差值。本发明通过获取当前压差传感器测量值以及当前DPF平均温度，根据修正模型能够得出压差传感器在当前温度工况下的压差修正基础值，即压差传感器的漂移量，之后用实际测量的压差传感器测量值减去压差修正基础值得到修正后的压差值，使得修正后的压差值更加接近于实际值，降低依据压差传感器的测量值计算的DPF碳载量的偏差。
-
公开(公告)号：CN114876618A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210578256.5
申请日：2022-05-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明属于DPF压差传感器的技术领域，公开了一种DPF压差传感器测量值的修正方法，包括：获取当前压差传感器测量值、当前DPF平均温度；根据当前DPF平均温度从修正模型中获取压差修正基础值，所述修正模型为与DPF平均温度和压差修正基础值相关的函数；当前压差传感器测量值减去压差修正基础值，获得修正后的压差值。本发明通过获取当前压差传感器测量值以及当前DPF平均温度，根据修正模型能够得出压差传感器在当前温度工况下的压差修正基础值，即压差传感器的漂移量，之后用实际测量的压差传感器测量值减去压差修正基础值得到修正后的压差值，使得修正后的压差值更加接近于实际值，降低依据压差传感器的测量值计算的DPF碳载量的偏差。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114370320B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210069590.8
申请日：2022-01-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机机油SOF热解温度确定方法、装置及车辆。该发动机机油SOF热解温度确定方法包括：获取DPF系统对发动机排气进行处理后的发动机SOF沉积总量，所述发动机SOF沉积总量包括发动机机油SOF沉积量；基于所述发动机SOF沉积总量和所述发动机机油SOF沉积量，判断是否满足机油SOF热解触发条件；在确定满足机油SOF热解触发条件后，根据获取到的在所述DPF系统工作状态下的发动机排气温度确定发动机机油SOF目标热解温度。本发明实施例的技术方案，实现有效热解来自机油的SOF，提高SCR系统SOF控制的适应性，降低OBD报错的几率。
-
公开(公告)号：CN118208312A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410148431.6
申请日：2024-01-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本申请提供了一种发动机温度的控制方法、控制装置和发动机系统。该方法包括：获取系统参数，其中，系统参数包括发动机的当前转速、循环油量、环境温度、SCR上游温度和电池电量，循环油量为单位时间内流经发动机的燃油量；确定系统参数是否满足加热条件，在系统参数满足加热条件的情况下，获取液体箱的液体内的当前温度和目标温度，计算目标温度和当前温度的差值，并根据差值计算需求热量，其中，加热条件为对液体进行加热的条件，目标温度为使得液体不产生结晶的温度；根据需求热量控制加热设备加热，以提高液体的温度至目标温度。通过本申请，解决了现有技术中发动机的排气温度不够导致的容易产生结晶的问题。
-
公开(公告)号：CN114526144A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210175648.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种NOx传感器安装位置识别方法、装置、车辆及介质。通过获取多个所述NOx传感器对应的引脚供电电压以及所述NOx传感器各引脚的引脚接线方式；根据所述引脚供电电压以及所述引脚接线方式，分别确定所述NOx传感器在所述双喷SCR系统中的安装位置。解决了目前NOx传感器安装位置识别需要借助尿素喷嘴、尿素泵等其他部件来实现位置判断，时间长，步骤繁琐，另外ECU和传感器内部都需要增加较繁琐的判断逻辑的问题，取到了安装NOx传感器无需防错，不增加NOx传感器的制作成本，且NOx传感器安装位置识别逻辑判断简单、便捷的有益效果。
-
公开(公告)号：CN114370320A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210069590.8
申请日：2022-01-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机机油SOF热解温度确定方法、装置及车辆。该发动机机油SOF热解温度确定方法包括：获取DPF系统对发动机排气进行处理后的发动机SOF沉积总量，所述发动机SOF沉积总量包括发动机机油SOF沉积量；基于所述发动机SOF沉积总量和所述发动机机油SOF沉积量，判断是否满足机油SOF热解触发条件；在确定满足机油SOF热解触发条件后，根据获取到的在所述DPF系统工作状态下的发动机排气温度确定发动机机油SOF目标热解温度。本发明实施例的技术方案，实现有效热解来自机油的SOF，提高SCR系统SOF控制的适应性，降低OBD报错的几率。
-
公开(公告)号：CN117869047A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410149231.2
申请日：2024-01-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种DPF再生的控制方法、控制装置和车辆，后处理器包括DPF，节流阀与后处理器的入口连通，节流阀用于控制DPF的上游温度，该方法包括：实时检测DPF内的碳载量；在碳载量大于或等于碳载量阈值的情况下，发送再生请求，再生请求为对DPF中累积碳进行燃烧处理的请求；响应于再生请求，控制减小节流阀的开度以升高DPF的上游温度进行再生处理；在碳载量小于碳载量阈值的情况下，控制增大节流阀的开度以使DPF的上游温度降低。该方法解决了现有技术中在新车送车过程中未对DPF碳载量进行检测并再生处理导致DPF过载的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.028 seconds)
