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公开(公告)号：CN106224115B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610752910.4
申请日：2016-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及柴油机技术领域，公开了一种柴油机气缸盖，其设有一对进气门和一对排气门，相邻所述进气门与排气门之间设置鼻梁区，两个所述排气门之间设置鼻梁区，所述鼻梁区内设有冷却通道，两个所述进气门之间不设鼻梁区。本发明通过取消狭窄的进气侧的鼻梁区后，整个气缸盖底板的温度均匀性更高，温度梯度小；水套砂芯无需设置狭窄的冷却通道，从而强度更高，更容易组织生产。
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公开(公告)号：CN116894372B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311160925.8
申请日：2023-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06T17/00 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于变温环境的冷冻砂型温度预测方法及装置，方法包括：根据砂型工艺，确定工艺参数；工艺参数包括浇注时砂型温度的范围；根据砂型工艺，建立砂型的三维模型；获取砂型转运时间和生产环境温度，设定砂型冷冻温度；根据工艺参数、砂型冷冻温度和生产环境温度，基于砂型转运时间，对三维模型的温度场方程进行离散化求解，预测砂型浇注前的温度；判断砂型浇注前的温度是否落入浇注时砂型温度的范围内；若是，砂型冷冻温度满足要求。本发明实施例的技术方案，实现了任意冷冻砂型在任何温度条件下的温度变化预测，解决了砂型温度升温，导致砂型形状及性能发生变化，影响铸件质量的问题。
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公开(公告)号：CN111520250A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010245921.X
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种冷铁及具有其的气缸盖、发动机。所述冷铁呈双曲面型，所述冷铁用于铸造气缸盖。根据本发明的冷铁，具有双曲面设计的冷铁保证轴向位置精度和周向一致性，同时能够减小最后凝固区域热节尺寸，冷铁设置在气门导管孔的位置以提高了喷油器孔和气门导管孔区域的凝固冷却速度，由使该位置的局部顺序凝固改进为均衡凝固。消除了热节区域冷却速度过慢、温度梯度大导致Mg、Re活性元素偏析引起的球状石墨增多而产生的缩松/缩孔问题，同时，消除了最后凝固区域孤立液相区由于侵入性气体导致的气孔问题。
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公开(公告)号：CN116894372A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311160925.8
申请日：2023-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06T17/00 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于变温环境的冷冻砂型温度预测方法及装置，方法包括：根据砂型工艺，确定工艺参数；工艺参数包括浇注时砂型温度的范围；根据砂型工艺，建立砂型的三维模型；获取砂型转运时间和生产环境温度，设定砂型冷冻温度；根据工艺参数、砂型冷冻温度和生产环境温度，基于砂型转运时间，对三维模型的温度场方程进行离散化求解，预测砂型浇注前的温度；判断砂型浇注前的温度是否落入浇注时砂型温度的范围内；若是，砂型冷冻温度满足要求。本发明实施例的技术方案，实现了任意冷冻砂型在任何温度条件下的温度变化预测，解决了砂型温度升温，导致砂型形状及性能发生变化，影响铸件质量的问题。
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公开(公告)号：CN105945230B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610348803.5
申请日：2016-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B22C9/10
Abstract: 本发明涉及铸造技术领域，尤其涉及一种旋转下芯胎具、下芯方法及造型线。旋转下芯胎具包括底座和设于所述底座上方的回转支撑板，所述回转支撑板上固定有多个平行设置的定位单元，所述定位单元呈长条形，所述定位单元用于放置多个砂芯，所述回转支撑板的下方设有驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述回转支撑板旋转，进而带动多个所述定位单元共同旋转。本发明实现了一个砂箱多个型腔的下芯，提高了砂箱内砂型的利用率和生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105945230A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610348803.5
申请日：2016-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B22C9/10
CPC classification number: B22C9/108
Abstract: 本发明涉及铸造技术领域，尤其涉及一种旋转下芯胎具、下芯方法及造型线。旋转下芯胎具包括底座和设于所述底座上方的回转支撑板，所述回转支撑板上固定有多个平行设置的定位单元，所述定位单元呈长条形，所述定位单元用于放置多个砂芯，所述回转支撑板的下方设有驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述回转支撑板旋转，进而带动多个所述定位单元共同旋转。本发明实现了一个砂箱多个型腔的下芯，提高了砂箱内砂型的利用率和生产效率。
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公开(公告)号：CN102166619A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110078793.5
申请日：2011-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B22C9/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸盖的组芯工艺，包括如下步骤：1)将两个子芯组并排设置，且每个所述子芯组的燃烧室面水平向下设置；2)将两个所述子芯组在竖直平面内旋转，使两个所述燃烧室面均竖直设置；3)移动所述子芯组，将两个所述子芯组贴合；4)紧固定位后的两个所述子芯组。该方法的组芯过程中两个子芯组的动作简单，容易实现，适合用于流水作业的流程。本发明还公开了一种上述组芯工艺使用的组芯胎具。该组芯胎具能够实现上述发动机气缸盖的组芯工艺，且结构简单。
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公开(公告)号：CN116480483A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310490692.1
申请日：2023-05-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种气缸盖及其制造方法和发动机。该气缸盖包括气缸盖本体、喷油器和喷油器衬套；喷油器衬套和气缸盖本体之间设置有定位结构和连接结构，定位结构和连接结构沿喷油器衬套的延伸方向间隔设置，喷油器衬套和气缸盖本体通过定位结构和连接结构连接。该制造方法将喷油器衬套置于组芯工艺中进行镶铸得到气缸盖；该发动机包含上述气缸盖。本申请的气缸盖及其制造方法和发动机，提高了气缸盖的密封性，降低气缸盖漏液故障率；该气缸盖制造方法可以降低加工工作量，节省加工后人工工序，可降低加工成本、节约人工成本。通过在发动机内装配上述气缸盖，能够提升发动机性能。
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公开(公告)号：CN104879232A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510279594.9
申请日：2015-05-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/40
CPC classification number: F02F1/40
Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸盖鼻梁区的冷却结构，所述冷却结构仅包括一个冷却通道，所述冷却通道的一端口连通设置于所述发动机的气缸体的缸体通道，另一端口将冷却水引流至所述鼻梁区；所述冷却通道由所述缸体通道端至所述鼻梁区端为平滑曲线过渡形成的管道。通过该冷却结构，能够有效、快速的降低鼻梁区的温度，从而满足气缸盖的冷却要求，确保发动机的工作性能。在此基础上，本发明的另一核心为提供一种具有该冷却结构的发动机气缸盖。
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公开(公告)号：CN116274879A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310225739.1
申请日：2023-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种组芯装置及组芯方法，包括第一砂芯盒、第二砂芯盒以及顶芯杆，第一砂芯盒与第二砂芯盒围合形成容纳第一砂芯的砂芯腔，第二砂芯盒上设置有能够容纳第二砂芯的定位槽，第二砂芯设置于定位槽中与第一砂芯进行组装，在制芯时便将砂芯组合在一起，无需单独组砂，使制芯的过程更加简便；砂芯之间的连接更加稳固，避免由于砂芯之间的连接不牢导致砂芯在搬运的过程中出现漂移、脱落的情况，由于第一砂芯与第二砂芯之间通过第一砂芯盒与第二砂芯盒连接，因此，保证了砂芯定位的精准性，以使第一砂芯与第二砂芯在制作的过程中能够始终保持合适的位置关系，避免在组芯过程中出现位移导致铸件出现误差的情况，提高了铸件的精度。
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