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公开(公告)号：CN118896025A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411386635.X
申请日：2024-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种船载发动机的控制方法以及控制装置，控制方法包括：获取发动机相对于水平面的夹角；若夹角不大于第一角度，基于喷油量的控制，调整发动机的扭矩；若夹角大于第一角度，基于夹角控制发动机的工作模式；其中，第一角度大于0°，且小于90°；不同工作模式对应不同的夹角，以适配发动机的倾覆状态。本申请技术方案在发动机与水平面的夹角不大于第一角度时，基于喷油量的控制，调整发动机的扭矩，以使得发动机处于正常工作模式；在发动机与水平面的夹角大于第一角度时，基于夹角控制发动机的工作模式，使得发动机的工作模式与发动机的倾覆状态适配，可以防止发动机工作模式不适配倾覆状态而导致的损伤问题。
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公开(公告)号：CN118896025B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411386635.X
申请日：2024-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种船载发动机的控制方法以及控制装置，控制方法包括：获取发动机相对于水平面的夹角；若夹角不大于第一角度，基于喷油量的控制，调整发动机的扭矩；若夹角大于第一角度，基于夹角控制发动机的工作模式；其中，第一角度大于0°，且小于90°；不同工作模式对应不同的夹角，以适配发动机的倾覆状态。本申请技术方案在发动机与水平面的夹角不大于第一角度时，基于喷油量的控制，调整发动机的扭矩，以使得发动机处于正常工作模式；在发动机与水平面的夹角大于第一角度时，基于夹角控制发动机的工作模式，使得发动机的工作模式与发动机的倾覆状态适配，可以防止发动机工作模式不适配倾覆状态而导致的损伤问题。
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公开(公告)号：CN114326471A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111425755.2
申请日：2021-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种冗余并机控制方法方法、装置、计算机设备和存储介质，该方法包括：主控制单元向冗余并机控制单元发送启动控制信号，冗余并机控制单元响应启动控制信号向柴油发电机组的柴油发电机组发出启动命令，当柴油发电机组启动后，冗余并机控制单元根据柴油发电单元的柴油发电机组和机组进线柜状态和信号，并向柴油发电机组和机组进线柜发出控制命令，以实现多台机组的自动并联。上述方法可以节省人力、缩短流程，提高理赔业务的处理效率。
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